从单品类到生鲜全类电商，自2009年成立以来，天天果园走过了七年的匠心服务之路，荣誉背后，天天果园的革新却从未止步。
2016年8月，天天果园宣布获得来自张江高科的1亿元D+轮融资。而在此之前，天天果园还获得了由京东领投的1亿美元D轮融资。天天果园CEO王伟在D+轮融资新闻发布会上表示，本次资金将主要用于天天果园物流和供应链的进一步完善上。
当月，天天果园随即宣布将在江苏南京建立独立仓储，9月上旬南京仓正式投入使用。深耕上海7年后，本次天天果园在南京开仓，也是其布局物流领域的又一重要举措。
南京与上海同属“长三角”地区，用户对生鲜类商品的需求较为相似，此次南京仓的建立，使得此前通过第三方物流难以配送的生鲜类产品，将通过天天果园呈现在用户面前。不仅让可以南京用户获得更多的品类选择，还能让他们享受到更好的商品体验，让便利生活触手可及。
对于大部分生鲜电商来说，生鲜产品的易腐特性需要低温物流保证产品品质，全品类仓储则更是压力沉重。
由于我国冷链物流起步较晚，发展较为滞后，时效保障、多温层协调、成本控制等问题更是冷链物流发展难点，同时，自建冷链更是一件投入很大的事情，冷链配送的成本是常温宅配的1.5倍还多，如果不具备一定的实力，则会给运营带来极大的压力，因此也让大部分生鲜电商望而却步。
但天天果园表示，天天果园7年的运作经验，已经让天天果园具备一定的实力来应对冷链建设过程中的种种阻碍。同时，在解决冷链问题的背后，还有一个强大的初心支撑着天天果园的自建冷链战略：对新鲜品质的坚守，对用户体验的追求。
可以说，如果没有坚持自建冷链系统，天天果园就无法顺利地从最初单纯地销售水果，转型至现在提供生鲜全品类服务，也就无法做到，从生鲜产品源产地到分拣、冷链配送、最后一公里快递到用户手中，永远将用户体验摆在最为重要的位置上。
天天果园显然做到了，投入带来的回报以及消费者的肯定是对此最好的见证。根据中国产业信息网的调查显示，天天果园在国内生鲜行业中以39%的用户黏性排名第一，用户的认可来自于天天果园在品控和物流环节的匠心追求。
未来，天天果园将继续深耕供应链、加强物流建设、持续引进高端人才，致力于为平台用户带来更好的服务体验。
