创新过境监管机制中欧班列回运冷冻食品首次成功
中国经济网记者了解到，我国是肉类消费大国，受国内消费增长和价格等因素影响，进口量持续增长。欧洲是我国肉类进口主要来源地，但一直靠海运和少量空运进口。要进入成都等广大内陆地区，耗时长，成本高，多次转运也增加了食品安全风险。
为服务“一带一路”战略，推动构建对外开放新格局，充分发挥中欧班列运载能力强的优势，质检总局主动作为，采取多项措施，全力解决相关问题。
首先是着力推进进口肉类查验模式改革。改变进口肉类以往只能在沿海沿边检验检疫的做法，允许进口肉类原集装箱、原铅封、原证书直接运输到内陆地区具备检验检疫条件的指定口岸/查验场实施检验检疫。
内陆地区直接与国际市场相连，进口肉类可在“家门口”检验检疫后直接投放国内市场。目前四川成都、河南郑州、浙江义乌等地已在中欧班列沿线口岸设立进口肉类指定口岸，为开展肉类进口业务奠定了基础。
其次是加强与过境各国的监管合作。中欧班列运输肉类等食品，沿途要经过俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦等多个国家，这些国家均有复杂的过境许可要求和查验程序，是影响肉类运输的关键因素。为打通“欧亚食品安全运输大通道”，去年11月，国家质检总局就联合俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古、欧盟等国家/地区有关部门在北京召开“一带一路”食品安全合作高层对话，倡导建立了食品过境监管合作机制。今年8月，质检总局派出“一带一路”食品安全合作团组专程赴俄罗斯、白俄罗斯等国，磋商解决中欧班列运输食品过境问题，终于破解了这条欧亚食品安全运输大通道的障碍。
欧亚食品安全运输大通道的畅通，将进一步丰富中欧班列货物运输类别，大大提高返程中欧班列的装载率，降低物流成本，对于“一带一路”战略深入实施将发挥积极作用。
据四川出入境检验检疫局相关负责人介绍，首批通过中欧班列进口的猪肉产品来自德国，共21.9吨，1369箱。
为保障这批肉类产品顺利、安全地进入国内消费市场，四川检验检疫部门提前做好了相关准备，围绕检验检疫一体化，事先向第一入境口岸新疆检验检疫局通报，并确定工作分工。货物抵达阿拉山口口岸后，新疆检验检疫部门在30分钟内完成核对证书、集装箱号、铅封号等入境查验工作，并依法对运输工具进行了检疫消毒处理。
中欧班列省时省钱 “一带一路”沿线百姓获益多多
货物抵达成都后，检验检疫人员第一时间开展检验检疫，在2天内完成所有抽样和实验室检测任务，真正实现了“快验快放”。
据了解，成都国际铁路港是此次欧洲进口肉类产品的终点站，是质检总局认可的西部内陆地区进口肉类指定口岸。目前，成都国际铁路港进口肉类指定口岸建有1000平方米冷冻（冷藏）集装箱堆场、15000平方米冷链查验和储存一体化设施，贮存能力达3000吨；建有840平方米的查验专用区域，包括冷链查验平台、采样室等技术用房和检疫处理场所，设置全程视频监控系统，大型X光集装箱检测系统、箱号、车号识别系统，可以保障每批进口肉类查验过程的可监控和追溯。
业内人士测算，通过中欧班列进口欧洲肉类产品，相比海运可节约45天左右的运输时间，相比空运则节约大约1万元/吨的运输费用。
作为中欧班列沿线重要城市，成都将迎来更多与“一带一路”国家开展贸易合作的机会，有望成为四川及至我国西部的进口肉类重要集散地，老百姓的菜蓝子也将出现更多优质优价来自欧洲的进口肉类产品。
