根据媒体暗访，这些食品来自机场航班，是旅客在飞机上没吃的食品，垃圾分拣点的工作人员经过挑拣，把这些食品带出来私下进行销售。
今天下午，杭州机场方面回应，杭州机场客舱垃圾业务是第三方承包的，由其负责垃圾的分解、
处理
，私下销售“飞机餐”食品行为是承包商个别员工私下所为。
回收的飞机餐
拿“飞机餐”卖是个别员工私下行为
今天下午，杭州机场方面公布相关调查结果，挑出完整包装并拿出去卖“飞机餐”的，是垃圾分拣站个别员工的私下行为，今后将用技术手段进行监管。
据介绍，杭州机场客舱垃圾业务是第三方承包的，由其负责垃圾的分解、处理，包括将残余的、需要销毁的垃圾，运到垃圾填埋场进行销毁处理。
而机场和垃圾处理承包方签订的《飞机客舱垃圾处理协议》及《飞机客舱垃圾处理环境和职业健康安全协议书》中明确，垃圾的处理、运输流程均应符合环境保护、卫生检疫等部门的要求。此外在协议中还明确规定，在处理过程中发生的一切环保事件、环境污染、消防事故等，以及由此产生的社会影响、法律责任等，均由承包方全面负责。
据调查，将垃圾分拣站中食物拿出去售卖的情况确有发生，但系垃圾分拣站个别员工私下所为，他们认为有些垃圾还是有一定利用价值的，做了一些不恰当处理。机场已经要求承包商加强这方面的教育，并按照协议上明确的条目进行处罚。
针对此次事件，机场将加强这方面的监管频次，安排专人加大客舱垃圾监管力度，也会利用一些技术手段，比如考虑安装监控设备等，杜绝此类情况再次发生。
一份“飞机餐”的寿命最长只有36个小时
根据2015版的《中国航空食品规范》，飞机餐的保质期最长是36小时。从制作完毕到旅客吃下，热食不能超过36小时，冷餐不得超过24小时。比如饭类、面条类这样需要加热的，就是热食，而面包这样可以直接食用的，则叫冷餐。
在生产环节，热食生产完毕后，必须在4小时内强制降温至10℃以下，随后，在4℃—10℃的低温环境下保存2小时。食品分装的环境必须保持在12℃以下，分装过程必须在45分钟内完成。
成品放入0℃—5℃的冷库中，在航班起飞前2小时打包装机，在飞机上食品保存不允许超过15℃。
按照杭州机场的供食原则，基本上是上午生产的航食给下午的航班，下午生产的航食给明天上午的航班。一旦超过这个时限，食物就要丢弃。
