陈勇仪表示，新更改的流动快餐车附例，还包括经营者可将快餐车泊在公众地方做生意，而旧例是不容许的。表面上，今次市府放宽流动快餐车的经营条件，似乎为经营者塑造更好的环境。但实际上，流动快餐车最重要的是地点。如果位于人流不足的地方，什么优厚条件也等于零。
所以，流动快餐车开档的地方，最好是位于学校、工业区，及市中心。但问题在于市中心人流密集的地方，如伊顿中心、皇后西街、多伦多市政大楼菲腊广场对街等，已是一位难求。人家的“热狗”档早已长驻多年，那容得下新入行的流动快餐车。
陈勇仪表示，街边食档售卖的多是廉价简单食物，与餐馆食肆的出品是两回事。虽然，街边食档卖的食物亦会比传统餐厅便宜，但如果想食一碗云吞面的，就很难想象到站在街边的流动快餐车买来食。所以，即使市政府放宽流动快餐车的营业时间，与传统食肆距离缩短等利好因素，亦不会构成与传统餐馆的竞争。因为双方的客源及环境不同。
陈勇仪表示，流动快餐车经这年多的实验计划，似乎不大被人受落，原因是流动快餐车的食物及 生监管条例，实在比固定室内餐馆更为严格。
另外，餐车的规格及装备，亦要经过警方及消防处的安全检测评估。加上费牌不菲，车价贵，冬天时间又长，只能做一个夏天，所以实在非常难做，故令人却步，很难成为本地一个街头美食文化特色。
