题目：第四届中国电子商务与物流企业家年会——跨境电子商务物流分论坛
时间：2014年12月19日下午14：00
地点：北京万豪酒店二层
正文：
于涌源：尊敬的各位嘉宾，亲爱的各位伙伴，大家下午好！欢迎大家来到今天的跨境电子商务物流论坛，在我心中觉得下午来参加这个论坛的人是最睿智的，因为这场论坛我认为是今天这个会议最核心的，最重要的一个部分。马云昨天讲的三个战略其中一个核心就是跨境。因为上午讲的内容特别的丰盛，很多内容可能来不及消化，下午的时间相对比较宽裕，所以我也会给大家留一点时间，嘉宾分享完之后有五分钟的时间进行互动和交流，这是我主持的风格。我姓于，叫于涌源，来自飞鸟国际。今天的嘉宾有来自于菜鸟的，还有来自于小笨鸟，今天的晚宴安排了双飞晚宴，电商和物流的比翼双飞。我觉得在今天跟大家分享一些内容，我借这个机会祝愿大家在跟跨境相关的领域里面生意越飞越高。现在跨境生意很火，在这个情况下我们说是猪都可以飞起来。但是等到风潮过后会发现，落下来之后真正还在天上飞的是有核心竞争力的企业，我祝愿大家越飞越高。第二个，今年的股票也很火，希望大家股票也很好。
今天上午我们有七位嘉宾做分享，最后有一个互动的环节，是八仙过海。我们希望嘉宾分享的时候，更多的讲一些干货，少一点熟知的内容。对于我今天的主持来讲，如果大家觉得好就多一点掌声，如果觉得不好就把你们的手机往台上扔就完了。
我首先介绍今天的第一位嘉宾，我们知道中国有一家在首家在美国上市的跨境电商的公司，我认为目前中国的电商领域绕不过去的槛就是品牌，马云说淘宝是有助于销售假货的，我觉得理论上是可以的，将来像亚马逊这样的公司起来之后更多的假货是难以生存的。接下来这家公司跟我们分享关于中国跨境电商之路，现在的股价比较平稳，我们有请兰亭集势的郝总，有请！
郝学芳：各位朋友，大家好。其实我在兰亭集势是负责品牌事业部的，然后我看今天我们的分论坛是物流论坛，所以我一开始的反映觉得是不是自己来错地方了，被老于给忽悠了。后来我发现，其实我们怎么样才能做好品牌呢？没有物流是根本就做不到的，而且我们在兰亭集势物流部门是给品牌事业部升级加分的这么一个部门。所以今天我除了分享品牌化战略之外，其中不可可少的也有物流的参与在。
2013年大家知道，我们的跨境电商这个词，慢慢地火起来，很多做跨境的企业慢慢地进入了舞台中央。2014年，很多人说是跨境电子商务的元年或者说是燎原之势，如日中天，很多进口、出口的企业也都慢慢地浮出水面。有很多也成为焦点，比如说兰亭集势可能在这一年当中大家也会发现，我们参加了很多对外的交流、论坛、峰会以及展会、招商会，之前我们就是很低调的自己在做事情。为什么会出现这样的状态呢？我们也发现很多传统企业，也要往跨境电子商务上面转型，虽然它们在内贸的平台上做的很成功，但是他们会作为一个新的平台来开发。比如说昨天刚刚宣布的聚美优品，她们希望把跨境电子商务这块作为新的突破点，新的增长点。所以让大家感觉跨境电子商务现在是不是蓝海，因为他们都在进入。刚刚我接触到一个大学生，想在跨境电子商务上创业。
作为兰亭集势来讲，我们做了七、八年的时间。06年成立，07年上线，2013年上市。我们会觉得其实跨境电子商务，B2C这块其实已经不是蓝海了，至少从传统的4P的角度来讲，已经是通红一片，就是说已经没有什么特别大的提升空间了。大家为什么觉得这个词很火，也觉得应该是蓝海呢？是跟它的规模有关。我们全国的B2C的规模有几万亿的规模，而兰亭集势一年才做三四亿美金，今天可能会突破一些，但是也就几亿美金这个样子。比如说我们第三季度的财报出来，我们增长了50%，非常高兴。我们的CEO就会说，增长50%其实刚刚及格，增长80%可以算是良好，那增长100%，就是两倍的增长才是一个优秀的，比较好的达到预期的状态。可见它的增长空间还是有的，并不是说我们已经不是蓝海了，那我们就没有增长了，它的增长空间还是有的。但是我们按照原来兰亭集势七八年前做跨境电子商务B2C的老套路是行不通的。
跨境电子商务的趋势，这三点其实是兰亭集势这两年来比较核心的东西，也是一直我们在专注的。我从下面开始说，因为下面这两点，尤其是本土化跟物流的相关性大一些。本土化这里的意思就是我们是一个全球化的公司，但是落地还是要落地在本地化，不可能浮在空中，不落地，我落地到法国还是法国本地化，我们这里说本土化的意思就是我们以一个全球化的定位，然后落地在当地的这样一个文化上或者习惯上，或者说是消费上面。那我们在这个方面做了哪些工作呢？第一就是加快海外仓的建设。目前兰亭集势在全球北美、南美、欧洲都有自己的海外仓。
第二点，就是我们的客服服务，我们希望是本土化的。比如说我们在欧洲有很多当地的居民帮我们来做客服，有一些是兼职，有一些是全职，他们可能在家里工作，但是他们会帮助我们来从当地的群众和语言的翻译上，甚至对当地消费者的客服都是用他们当地的人和语言来进行的。所以我们在本土化其实已经走得比较远了，你作为一个中国的电商公司如果不能在境外做到本土化的话，基本上是没有办法生存的。
全渠道营销，大家可能或多或少的知道兰亭集势以前主要的营销渠道是什么？主要是跟谷歌联手，因为我们的创始人是原来谷歌中国的CSO。大头在谷歌，第一，它们的价格不断地升高，第二个，也太单一，所以我们从去年开始做了全渠道营销。只要在海外出现跟推广、营销、搜索相关的我们都会参与。2014年年初的时候，我们收购了一家美国社交化媒体的一个公司，当时是花掉了我们80%的现金流，所以当时股价就下来了，跟原来亚马逊做基础设施建设的时候，可能股价也会有波动。外界并不知道，我们这样布局是为什么，其实当时收购这家公司主要出于使这种社交化的评论、媒体也好能够也实行本土化。那家网站就跟咱们美丽说一样，就是大家晒单、比单。所以兰亭集势已经是走得比较远的了，但是第一，我们把它放在第一也是重要的一点，品牌化其实从去年才开始做的。我在兰亭集势就负责兰亭集势的品牌事业部，这个部门是干什么呢？为什么要成立这样一个部门呢？兰亭集势的品牌事业部源自于我们的一些反思和突破。跨境的企业所在的市场是全球的市场，竞争对手其实不是国内的企业，我们从来不觉得我们的竞争对手是国内的企业。单靠这样的低价战略是没有办法抢占全球的市场份额的，可能国外的电商也不允许，他们有各种各样的法律规定。你比如说我们今年黑色星期五，大家都知道，感恩节后的那个星期五，我们创造了一个历史的新高，单日的销售额突破了300多万美金。我们是怎么做到的？其实并不仅仅是一家完成的，跟很多的品牌联手来做这样的营销。包括现在圣诞节的活动也有一些战略，比如说现在有一个提速活动，是什么意思呢？就是美国的证券法还有公司法规定，财报从仓库发出来的这个数字作为记录财报的最终结果。今年的财报可能截止到12月28日，也就是说我们出去的这些销售额都会算成2014年的财报，所以我们现在所有国外的国外包裹全部取消了国际小包，一律用快递，但可惜不是跟国内的快递合作，是跟DHL签订了这样的协议。基本上能保证国外的客户在一个星期之内可以拿到他们的包裹。圣诞节对于国外来讲是非常重要的节日，像我们的春节一样，谁也不希望春节之后才穿上自己的新衣服。所以兰亭集势配合这个文化和氛围出台了这样的提速计划。让快递来发送意味着什么？我们的物流成本增长了一倍。所以仅仅依靠低价战略是不行的，比如利润很薄的话，没有办法进行这样的提速计划，我们的物流成本完成吃掉了我们的利润了。
再者，现在的竞争趋势，传统的以产品为渠道的，为维度的竞争已经转向以品牌为维度的竞争。比如说一开始我们做外贸的时候都看国外网站什么样的产品卖得好，我们回来自己找工厂自己做，不做品牌，就做这样的白牌的产品卖出去，但是现在是行不通的。第二个以网络的提升和搭建来取代这样的格局，如果关注外贸电商B2C的话也能看到，原来有一个时间跟兰亭集势竞争的几个企业都出现了很多的问题，要么裁员，但是兰亭集势却活得好好的，因为一开始的时候兰亭集势就没有跟其他公司一样去拼价格战。咱们中国的企业特别喜欢拼价格战，其实真的是不可能的。所以大家比较一下，兰亭集势的售价可能比其他的网站要高，但是我们拼的是质量和服务。
品牌的优势或者说品牌的力量是什么？我们为什么要这么做呢？说得大一点，就是我们希望中国制造的东西走向世界，开拓国际的市场，这是我们一个历史使命，也是我们创始人的梦想。往小里说，或者说现实一点，品牌的优势能提高客户的复购率，这个委员跨境电商是非常非常重要的。我们在内贸的话大家不用职业搜索，直接登陆淘宝、天猫，但是在国内如果不做推广和搜索，基本上你的流量就会下来。所以我们做品牌最直接和实在的目的就是为了提高复购率，提高用户的黏性，从而降低我们在搜索上花的成本。有一度最高的时候我们大概营销成本占了50%，如果我们的品牌做得好，跟国内的品牌商联手做得好的话，我们可能会降到30%、20%多。
我们来解读一下它是怎么做的，一个是正品，第二个是精品。正品的意思就是比普通的中国制造的东西要高一些，因为基本上80%的产品都是来自中国制造。比如说我在国外给家人带的产品都是中国制造，还自嘲了一下。在国外中国制造代表了什么？就是制价低，我们做正品比中国制造更高一层，让大家觉得更有信任度，更信赖一些，能不能得到品牌方的认可，而不是说去做抄袭，做一些仿货。我们在起家的时候不可否认谁都做过，现在是不能做的，一是知识产权特别重视的今天，二是大家都在做这样的事情，如果你回到老路是行不通的。现在在国外有很多专门的一些技术，只要你上了关键词，只要你出现了这样的LOGO，只要有它们的品牌都会被检测到，而且国外的法律是非常非常严格的，对于侵权的罚款。那精品是什么意思呢？精品是从正品里面衍生出来的。我们不是说什么品牌都做的，我们要有消费者喜欢的品牌，有值得推荐的品牌。我经常给我的团队说，我说你不要去找一些，连你自己都没有信心的这样品牌来帮它做海外市场，你不要说引进了多少品牌，因为我们找品牌很容易，而是你拒绝了多少品牌，你判断这个品牌其实它不是真正的品牌，它可能就贴了一个牌而已。所以你自己挑选出推荐给消费者的产品，并且是向消费者定向发送的，而不是大家一概而论的产品。在这一点上兰亭集势做的比较好的，我们有一个CEO亲自挑选一些中国制造的产品，然后自己亲自写，他是自己拿来用过之后自己写完放在产品的评论里面，大家觉得这是CEO推荐的产品，所以我们叫精品。但是这两个融合起来之后才能使兰亭集势在品牌的优势上，在品牌的力量上才得以呈现，从而提高新用户的数量、用户黏度和复购率。
目前我负责的品牌事业部面对的客户类型有哪些呢，目前有三种，第一种是贸易商家。第二种是工厂贴牌，第三种是品牌商家。贸易商家就顾名思义贸易商，其实是没有自己的品牌的，它有的它做别人的代理，或者串货一些品牌的东西，不是特别知名的品牌或者说就是注册了一个商标而已，它的优势就是融合。因为我们比如说兰亭集势面对200多个国家，你怎么迎合200多个国家的需求，我们的贸易商可能主要的几个国家，十几个国家的消费习惯和喜好都会有相应的产品去迎合这些需求，可能是按地域、民族、文化来分的，所以有一些优势。这样的好处是卖得快，更新的也快，销售额可能短期内会做大。但是坏处是不稳定，不长久，因为在兰亭集势我们有这样一个贸易策略，贸易商家到工厂里采购，有时候需要囤货，那我们对这样的商家一般就采取了一个策略叫竞价，大概每个月我们都会拉出TOP5的产品，然后我们在比较国内外的价格，我们要公开的询盘、竞价，这样的商家并不是特别稳定。有一个商家在我们兰亭集势做的很好，一个月大概有几十万美金的样子，慢慢地随着时间的推移，一年之后会发现自己40%的产品都被别的供应商竞走了，我们不断地优化供应链，寻找性价比更高的产品。
第二个工厂贴牌，就是我们原来有很多外贸代加工厂，给国外的工厂做代加工，觉得自己有这样的生产实力，他们就注册了这样的品牌，但是本质上还是换汤不换药。比如说有一个工厂，它自己注册了一个比如说A品牌，B品牌，然后把商标直接挂在了这个品牌的前面，然后被国外的消费者投诉了。其实他在这个方面还是稍稍要高一些，虽然这个价格很低，但是他会觉得这是一种欺诈，因为它上面的商标是这个工厂注册的商标。对于这种工厂型的贴牌产品来讲，它其实主要的优势在于规模比较大，我们拿到的价格比较低，但是它的劣势很明显，它没有自主设计，它的风险也是比较高的。
第三种品牌商家，目前是我们最为重视的，我这里说的品牌不是贴牌，而是真的有自主设计、自主研发，有生产、产品线、工厂，它的品牌有情怀，有文化、技术，有故事，有一种诉求希望大家能够认可的品牌，希望跟消费者发生一定的关系，这种黏性的品牌，它的目的就是希望品牌能够被消费者记住，而且二次购买。它们舍得在品牌上花更多的时间、精力、成本投入。在前期的阶段是处于劣势的，因为品牌做的是一种聚集效应，不可能跨很多的品类，首先它的品类是非常单一的，非常固定的。其次，它经营了品牌，加入了品牌溢价，所以它的价格比贸易商的品牌要高。在国外所有中国的品牌都是站在统一起跑线上，大家这个起跑线都是一样的。品牌商家它价格反而还高，所以在一开始是处于劣势的。这样的品牌商家它有没有什么优势呢？它的优势是在长远的。如果它的质量能够一直让消费者满意，让消费者慢慢地认识到这个品牌的价值和内涵。就像我们刚刚说的品牌文化、价值、内涵慢慢变成了品牌的调性也好，故事也好，情怀也好，但是前期要有一个漫长的爆发期。不可能上了跨境电子商务的平台，马上像天猫、淘宝一样。我们有跟这样的公司谈过，他说可以，没有问题，反正我也想走出国门，但是在我们这儿卖了几星期之后说不行，定单太低了，我们赶紧撤吧。如果这样的话，这种品牌是没有办法打开海外市场的。但是也有好品牌，比如说恒源祥，我们可以生产专门针对国外市场的产品，这才是品牌走跨境这条路的，我觉得应该专注的地方，而不仅仅是它上线之后几周的表现。
所以目前从这三个商家来讲，在兰亭集势内部贸易商家占的比重是比较高的，所以我们才会有这样的竞价的策略。品牌商家的比重逐步在提高，而且是我们这个部门至少是最重视品牌商家的。
品牌商三个策略是什么？我刚刚讲因为品牌的聚集效应，它不可能说像贸易商那样去迎合不同的需求，所以第一点，就肯定是在质量上下工夫。就是看你能不能扛得住了。有的品牌商可能一两个月的销售不好，就说我要不要把价格降低一点，我就问他，那你跟其他品牌的产品有什么区别？你为什么还要这个品牌呢？你随便到深圳的工厂去找这样的外贸工厂就能出这样的产品，为什么还要以你品牌的名义在卖呢？所以好的产品和持续的质量，不断地提高和改善，而且不断地新品创新出来才能帮助你在海外品牌立住脚。
第二点，成熟的品牌营销。比如说跟兰亭集势合作的话，我们会帮助品牌来做海外营销，就是我刚刚说的全渠道营销，我们也会在网站上给品牌专门的宣传，品牌的专区，甚至以品牌为主题的活动。但是这个远远是不够的，如果品牌自己想做跨境电商的话，你自己必须要在海外同步做宣传。比如说你在Face book上讲，你在各个渠道都有自己品牌的营销才行。
第三点，就是巨大而持续的销量。内贸和外贸相比，你会发现外贸的营销手段还是非常简单的，它不是像国内。比如说双十一、双十二在天猫一个平台上促销的手段五花八门，但是在国外非常简单，最终都是产品是不是物美价廉。
所以本质上来讲，我们说跨境电商这个品牌化的趋势还是要了解国外消费者的需求。我们的跨境电子商务的这些人不断地在各个城市，各个场合去开会，去聊各种技术、模式、服务，大家可能更多的专注这个上面，但是最终的落脚点还是落在怎么去研究海外消费者的需求。国内我们已经做的很好了，有大数据的分析，即便在兰亭集势B2C的领域已经做了七八年，我们都没有做到某个地区的消费者有太多的画像，做这样的分析。我觉得这个是下一步兰亭集势首先要做的，也是各位如果是想真正要涉足跨境电子商务领域也必须要了解海外消费者的需求。
品牌的路这么简单要不要走呢？答案是肯定的，这个路真的很难，但是难也要走下去，只有你只有走过这一段，最后得来的收益和成果才是得来不易的。所以我们这个事情真的是任重而道远，说大了，它背上了一个民族的希望，说小了，为大家打开了一个新的增长点。
所以今天就是我给大家分享的这个品牌化的战略，所以希望如果在座的有品牌商的话回头可以跟我联系，我们共同开拓全球市场。好，谢谢大家！
于涌源：我们有一个提问环节。今天在座的各位观众，各位朋友，你们是做跨境电商的举手让我看一下，有多少。属于做物流的举手，我看一下。剩下的朋友你们是做第三方服务吗？再来看一下。今天看起来还是物流的多一点。留一个小问题给大家，有没有针对郝总兰亭集势的一些发展，你们想了解的问题吗？有一个机会。
提问一：我想问一下兰亭集势现在做的都是国外的一些或者出口的，做进口的有什么？
郝学芳：进口目前没有在做。我知道因为跨境电子商务说起来之后，尤其是今年进口的呼声特别高，我们有很多国内的电商其实也在做进口。但是兰亭集势来讲，因为它面对的出口国家特别多，我们目前还没有一个非常清晰的画面说我们从哪个国家做进口，因为我们觉得出口的空间还有很大，所以我们还没有做。
提问一：你们毕竟是国内的公司，应该更了解国内的公司，为什么不做国内的呢？
郝学芳：我们06年做的时候出口跨境还是蓝海，那个时候进口不是特别明朗。包括像洋码头它们原来都是不敢说的，风险比较大。现在如果兰亭集势想做的话肯定是能做的，只是我们前期想更专注一些。为什么兰亭集势它的专注的市场跟其他做出口电商不一样呢？大家可能不知道，我们85%的市场专注在欧美，我们还是锁定在发达国家市场，它的政策相对成熟，环境相对稳定。有两个事情其实证明了我们的选择是正确的，第一个是俄罗斯出台了对于跨境的小包有30%的税负，第二个是卢布的贬值，我们八年没有遭受过这样的事情，唯一影响可能就是欧元和美元之间的兑换汇率会影响我们的数据，但是大体的都是没问题的。
于涌源：谢谢郝总刚才分享了兰亭集势她们在过去这几年的做法。我相信今天在座的各位都是有情怀的，我们下面有请的这位嘉宾，他会给我们来分享亚马逊的全球情怀。一般说外来的和尚好念经，亚马逊作为一家我非常敬仰的公司，在中国也有好多年了，亚马逊这几年的发展，从100多接近400，增长的速度非常快。在国内来讲我们也知道前段时间跟上海的自贸区有前期战略合作，包括东莞，亚马逊的一举一动都牵扯着我们每一位的情怀。下面有请亚马逊的宋总，给我们讲一下亚马逊的全球情怀。
宋立元：各位先生，各位女士，大家好，今天非常荣幸跟大家分享一下亚马逊的情怀。我今天会花一个比较短的篇幅介绍一下亚马逊。我相信大家都听说过，从我们公司的员工角度来看亚马逊是什么公司，我跟大家分享一下。其次亚马逊有什么样的竞争优势。我会在第二部分花主要的篇幅介绍一下亚马逊跨境的电子商务以及全球的电子商务有什么样的看法和愿景，以及近期会有哪些主要的行动和做法，所以这就是我今天要讲的主要内容。
首先，亚马逊要建立一个地球上最以客户为中心的公司，这体现在哪里呢？顾客的需求是我们一切工作的起点，这是我们创始人说的。
最好来去解释这样一个理念的，我相信就是大家看到的这个图，这是我们创始人在创业初期的时候，在餐厅画在餐巾纸上的图，我们每个亚马逊的人都可以背下来，是我们公司的精神。
我们是以客户为中心的公司，我们希望能够做所有的事情目的都是能够提升客户的体验，消费者永远都是喜欢价格越低越好，选品越多越好。我们选品能够扩大的话可以进一步提升客户体验，然后就会带来更多的流量和更多的卖家，增长的飞轮要不断地自我推进，这样的循环过程会带来我们业务的增长。而业务的增长会让我们有这个规模效应，会带来我们成本结构的降低。而成本结构降低，我们不是拿来做广告，这是我们跟很多公司不一样的，亚马逊太过低调了。我们觉得把这个钱来做广告对客户没有任何实质的好处。我们会把节省下来的成本降低价格，会进一步提升客户体验。或者把省下来的钱来投资，投资发展新的技术、新的产品，提高客户的体验。我们有很多新的不同的服务。
亚马逊有哪些竞争优势，我们在全球范围有2.6亿的活跃用户，有112个运营中心，配送范围可能达到全球的185个国家，还有很多全球的供应商资源。这个是我们全球的资源。我们看到在中国国内，我们也有比较成熟的运营的网络，一共全国有13个运营中心，有非常强的配送队。所以我们在全国范围之内有超过1400个区县可以提供当日或者次日达。这也是我们服务的优势。看到我们这个亚马逊的基本的优势，我们可以换个话题谈谈这个跨境电子商务。这个跨境电子商务我们是怎么看它，怎么把这些优势应用在我们想要达到的运营上。
首先，商业就是把消费者和产品互相连接起来。而跨境贸易不是一个新事物，最早的跨境电子商务就是丝绸之路。但为什么其实这个现在我们讲跨境电子商务这么火，这么热，显然是因为客户需求。我们再回来刚刚一开始提的，我们做所有事情的起源都是为了解决消费者的问题。大家可以想见，其实一样的，十几年以前没有电商的这个时代的时候，在一个乡镇，一个农村用户要去城里买东西其实是一件大事，在跨境电商还不发达的时候，我们要去出国一趟去法国，去美国纽约采购是个非常了不起的大事，很麻烦。我们看到这个图表可以说明一些事情，今天想表达的是跨境电子商务的增长率是非常近的，在过去几年以及我们可以预见的未来增长率都在30%上下。而跨境电子商务占我们整个进出口贸易的比例也是不断上升，在两年前占比不到10，预计在2016年会达到差不多20，这是一个比较惊人的数字，在这个背后是客户没有被满足的需求。所以基于这样的客户需求没有被满足，而且又基于刚刚我们提到亚马逊在全球范围内的优势，我们希望所有中国的消费者不断你在中国的什么地方都可以通过我们亚马逊中国的这个平台可以随时随地非常方便的获取到全世界范围内优质、高品质的全球产品。而同时，我们也希望所有中国的企业，尤其是这些中小企业能够透过我们亚马逊全球的资源很容易的接触到全世界范围内数以亿计的消费者。
我们把这个展开谈，你们上午在主会场的话，我们想建立一个线上的丝绸之路以及线下的洲际大陆桥。我们希望不断这个消费者是人在北京、巴黎这样的大城市，还是在西藏、阿尔卑斯山山村都可以一样的体验，一样的支付体验，一样的产品，这是我们希望达到的。而线下做什么事情，我们可以在全球范围之内做配送，希望建立一个横跨亚洲的大陆桥，让发达国家都可以利用的网络把它们的产品介绍给全世界人知道。换句话说我们希望把世界代入中国，我们也希望帮助中国走向世界。
接下来会跟大家介绍一下我们接下来比较具体的行动，我们要做的事情。我们会谈到海外石油，海外购，还有最后怎么样让中国企业走向世界。首先在一个比较大的数字，我们亚马逊在中国应该是全部的自营点上平台里面有最多的国际选品，一共有80万国际选品，但是在这些选品里面我们有两个比较突出的重点跟大家介绍一下。一个是国际精品店，我们会把这些选品筛选出来，里面涵盖了九大品类，625个国际品牌，超过65000件选品。受欢迎的一些都是，母婴、服装电子都有。我们已经放在中国13个库房里面，中国的客户可以用支付宝或者卡都可以，用中国人习惯的支付方式在当天就可以拿到商品，这是在中国的整个库房配送体系里面。同时另外一个项目就是进口直采。很多国外的品牌在中国还没有代理商或者分公司，但是亚马逊我们有很强的全球其他国家的采购网络，所以知道哪些其实是可以符合中国客户的需求，而现在没有，所以我们会起用这样的项目就是进口直采，把它们放在中国的库房里面。随便举一个例子，就是以酒来说，我们也是几乎什么都有，我们在从去年到今年，酒类的选品已经超过两倍，销售量超过三倍。比如说法国、美国、澳洲基本上现在全部都有很多葡萄酒选品都有。
我们的这个一般来说超市看葡萄酒都是直着放，我们公司不是，这是一个小的例子，去提高我们的客户体验。我们的葡萄酒是横着放的，大家去比较高档的酒庄这个软木塞都是让酒浸润，随时让酒浸泡木塞的一部分，保持最好的口感，而且都是恒温的，这是照顾我们的产品，就是照顾客户。所以刚才说到这两点都是我们已经预先把这些产品直接采购到中国，在我们中国的库房里面可以随时在当天或者隔天送到客户手上。
再来，我下面介绍两个，有一点不一样。前阵的时候也是比较火的东西。我们除了刚刚把国外的产品带进中国以外，刚刚提到有65000件的国际精品的选品，我们希望能够让客户直接在我们全世界范围内的能够享受到逛街的乐趣，所以我们今年开通了全球六大站点直邮中国，8000万国际经品网络全球百货。8000万产品可以在全球六大网站直接买，然后送到你手上，没有任何中间的环节。这里面包含了非常多的客户喜爱的东西，这当然我们的电商行业，我们利用大数据的一些例子，我们会利用一些大数据，知道中国的客户，怀疑的客户会喜欢浏览哪些东西，我们会根据这些东西去排序，决定哪些东西优先引进，比如说母婴、鞋靴、服饰都有。比如说这个吃饭的小兜兜，这都是我自己也在用，我们的选品很多都是中国客户很想要，以前可能通过代购的渠道，比如说奶粉。这有什么好处？首先第一个，因为在国外的网站买了所以同质同价，不可能不一样，所以品质完全是很有保障的。
第二个，我们跟出口国和进口国的海关都有对接，如果客户信息完整的话，绝大多数情况下一天之内就通关了，非常的流畅。然后包括清关、商检全部用机器，全部联线，所以很顺利的通关，经过一个X光机，所以速度很快。
第三个是配送，大家也提过我们为什么现在跨境电子商务这么热门，一个是因为客户的需求没有被满足。我相信在座的各位都跟我有同样的经验，在亚马逊美国有些东西也可以送到中国的，一个是要筛选，第二个运费很贵，所以我们现在就是把这些问题解决掉，所以刚才说我们8000万选品欧都可以送到中国来，而且提供三种不同档次的配送方式，加快、特快，特快的方式在三到五天之内就送到客户手上，最便宜的方式也就是九到十五天。这个配送费降低了，所以我觉得是对客户最大的实惠。除此之外，刚刚谈到海外，包括美国、欧洲的五个国家、英、法、德、意大利，我们要去各个国家的网站，如果有一些消费者英文不好怎么办？德文不用说了，我自己也不会。所以我们最基本的行动就是刚刚推出在11月23日，我们正式上线了亚马逊海外购，这是干什么呢？一个全中文的，上面有一个链接是海外购，点进去之后会到这个东西，所有的商品都是在美国亚马逊的东西，后台也是帮你倒到亚马逊公司，其实后台就是美国亚马逊，也是从美国直发过来的，所以价格一模一样，付款其实也是最后转成美金的，但是唯一不一样的地方是全中文的页面，我们把中国客户最喜欢的商品优先转化成中文，所以可以在中国的网站，中国的页面完成所有的购买流程。同时如果买了后面有问题怎么办？我们提供全中文在中国的客服服务，基本解决了客户如果不了解外国语言的障碍。你看到全中文的体验和售后服务，黑色星期五刚刚说了，非常多的这种折扣，打折，在中国这边亚马逊也是时时的享受。所以美国人享受到什么样的优惠，中国客户享受到一模一样的优惠。
刚刚提到配送的流程，这个也是刚刚我开始提到亚马逊的优势之一。刚刚提到选品，体现了全球采购的优势，再就是全球的配送优势。海外购虽然在中国的网站下单，其实它马上就会给到美国的库房去发货。大家有提到铺普洛斯的代表介绍库房，所以很可能你的定单会从那边直接发货，发货之后通关，我们包含中间用航空的固定的舱位可以保证时效和经济性，然后到中国。基本上一天之内可以出来，刚刚我前面提到在中国的配送的优势，1400个城市都可以在当天或者次日达。出关之后会直接送到库房来进入中国的客户网络送到客户手上，这是为什么配送费可以降低的原因之一。
所以这个刚刚上线，是好东西，但也不完美，所以我们未来会做什么事情呢？我们现在十几万的选品转成中文，这是远远不够的。有8000万已经可以送到中国来，但是比如说管制的，不能上飞机的，不能送到国际的其他市场这是没办法的。同时中文化也是一样，我们会逐渐扩张。第二个，刚刚说到我们现在只是针对美国亚马逊，接下来会逐渐扩展到其他国家的亚马逊网站。我们会继续优化客户体验，包括支付，这个支付不是特别完善的地方，我们会在下一步继续优化这方面的体验，还包括配送的体验。最后会在今年跟上海自贸区有合作的协议，接下来会跟上海自贸区展开更近一步的合作。
接下来的时间，我们怎么样帮助中小企业走出去。这个是我们在2012年上线的，全球开店。这个是有全世界九个轴点，还有加拿大、印度、日本，我们有数以万计的中国卖家进到这个平台。这些卖家可以把他的商品预先放到全世界九个国家的库房里面，远远不只九个国家。所以可以放在我们当地的库房里面，这个好处是在两到三年之内，这个客户的定单就可以被满足，如果在中国发货的话时间非常久。在座的各位可能知道，亚马逊在欧美非常成功的原因就是优选用户，交一个固定年费之后，可以全年无限制的使用隔日达的服务，隔日达在中国并不是很了不起的事情，美国永远无限次的隔日达是非常吸引人的。我们把货物放在库房由我们代为配送，可以免费这些商家享受到这些服务，它的买主，它的消费者都可以得到免费隔天送达的服务，可以大幅度提高它的定单转化率。而且我们会提供中文客服的支持。这个数字不多讲了。
有一个小的例子，华为利用我们这个服务进入市场，在很短的时间之内就打到前十名的销售，所以这还是一个非常有效的渠道。我刚刚讲的差不多了，前面提到的国际精品，进口直采，我们提到的海外直邮，提高海外购，让中国客户很容易的购买到全球其他地方的商品。全球开店，帮助中小企业走出国门。这是我们的愿景，前面提到亚马逊的愿景。所以亚马逊在跨境电子商务应该有一些独一无二的先天竞争优势，我们希望充分的发挥这些优势，帮助到中国的一些消费者，是全世界的消费者。谢谢大家！
提问二：你刚才提到的这些商品从美国到中国，比如说美国的这些产品在美国有定价，在中国有定价，这种海外直购是怎么和供应商以及品牌商沟通让它们同意，在中国以这个价格买下美国的产品。
宋立元：坦率一点讲，有一些地区还是有差异，或者保持价格差异，这是我们为什么是8000万的选品，而不是全部。很多厂家并没有这样很好的渠道去销售和推广给中国的客户，这还要需要一些尝试。所以我觉得这是一个渐进的过程。
第二部分，你的问题是我们这个自有商品跟第三方的商品，等于说我刚才最后讲了一点，其实也是一样，以美国来举，我们亚马逊帮它配送、备货的话它同时可以享受后面的，我们可以提供一模一样的配送费的服务，如果它自己发的话很贵的，50几块美金。所以为什么我说这是用亚马逊配送的优势，这也是为什么我们这个服务在美国发展非常快。
提问二：所以说我们现在海外直购的产品，它放到亚马逊我们来负责发。如果它自己发货的话，我们需要单独付卖家的运费是吗？
宋立元：在结账的页面会有什么样的费。
提问三：宋总，第一个问题我想问一下，现在大家都知道在宁波做了集货模式，还很不明朗。你觉得集货模式在未来是什么样子？包括有没有可能诞生出在垂直里面小的连同直营，自己做O2O的，有没有可能？
宋立元：确实，这个模式是有很多政策不明确，现在在全国各地其实都有一些不同的操作模式，每个政府和每个海关有它对这个政策的解读，所以应该说还在政策的摸索中，探寻一个比较成熟的模式，可能在不久的未来会有比较清晰的政策落地操作的办法。现在为止还是这样子的。所以我们这个方面正在进行中，应该说在稳步的推进当中，在其他的地方也有一些不同的操作模式，可行的在研究。比方说天津，还有很多地方是跨境电子商务试点，所以每个地方都有可能性，但是也有政策的不确定性。我相信在未来可能不是太久的时间，就会有一些政策出来。你刚才说还有什么问题？
提问三：假如说保税进口OK的话，有没有可能诞生出基于保税的这种情况，有没有可能？
宋立元：这个问题你有兴趣的话我们可以再私下探讨一下。
于涌源：我们前面的几位嘉宾先讲完，因为最后会有一个大家的讨论环节，有问题可以再问。刚才宋总分享了亚马逊的全球情怀。其实跨境电子商务这个行业这两年特别热，特别从去年到今年。也想问一下大家，你们过得好吗？真的赚钱吗？因为从去年开始，感觉很多的新人都涌入到这个领域里面，最近大家看到一个笑话，说一个乞丐讨钱，北京的一个北漂路过，说连租房都没有。然后又过来一个小伙子说我做跨境电子商务，然后乞丐往前挪了挪，说我给你腾个地。所以现在已经不赚钱了，之前有相当的比例做一些仿冒，但是到底跨境电子商务目前的现状怎么样？我们可以请另外一位专家，就是我们小笨鸟的刘总，来给我们讲一下跨境电商目前的现状。
刘寅：我跟于总这边有一个很相象的共同点，我们都属于鸟人范围之内。今天演讲的题目就是跨境电商的现状。其实跨境电商这个角度，到目前来看一个字就可以完全概括，就是乱。今天兰亭集势的郝总讲的时候，说是蓝海。有一个数据，目前大概是在2013年统计的，做跨境电子商务的一共有5000多个平台，其中96.6%的平台全部在国内运营，在国外有运营团队的仅占3.3%。第二个，跨境电商从大的方面来看，分为进口和出口。我先说进口这方面，进口一般分成白的、灰的和黑的。我不知道大家对这句话是否能理解。白的就是老老实实交税，老老实实通关、清关，开始销售。灰的就是通过这种小邮包进来，没有关税的概念。还有一种是黑的，就是假货。我相信在某些平台上，某些很大的平台上售假已经变成了一条龙的行为。我有一个朋友是做母婴用品的，他是做母婴用品的方盒，里面能够保温的，上面有一个保温层，放在微波炉里微一下，然后扣上，小孩吃的这个24小时都不会冷却掉，就是这东西在某宝上开始卖，三天之内仿货就出来了，卖30多块钱，在某宝卖多少钱？不到十块钱。所以无论是从跨境电子商务的进口也好，出口我一会儿再说。还是从规模来讲，让我想起了三年前的团购，提起团购可能大家都有印象，团购最火的时候有1100家，可是现在我们再数有多少家？一个手基本能够数得过来。我可以跟大家分享的是什么？昨天的团购就是今天的跨境市场。
大家从跨境市场也看出一个问题来，我们大量的资金、风投开始进入跨境市场，我并不是说风投或者说资金不好，如果想发展，必须得有这些东西，但是有一个问题进入的时间点，当某一个行业大量的资金进入的时候这个行业就会变成一个疯狂的行业。因为小笨鸟公司成立到现在，我每周都会接到好几封投资的，我并不是十分排斥，而是你进的角度。第二个，很多的时候创始人或者是运营团队并不是说在很好的经营一个平台，而是想把这个平台赶快出口。所以大家说互联网行业已经疯狂到什么程度，很正常。我看跨境电商三年之后，因为现在基本上在互联网市场或者在电子商务市场最火的一个O2O，一个跨境电商。我们先看跨境电商三年之后还有多少人谈跨境。
关于提到全球布局的问题，我刚刚提到一个数据，3.4%的平台在境外运营团队。比如像一些大的，像阿里的速卖通，比如说像兰亭集势，比如说像敦煌，它是有实力的。但是96.6%的都在国内，我是指出口电商。那我就想请问一个问题，如果一个美国人或者是一个欧洲人，或者是一个澳洲人，或者甭管是哪个老外，他要想采购你这个平台，到你这个平台上采购，问题是他怎么才能知道在中国还有你这么一个平台？第二个，你搭一个平台可能花不了多少钱，几百万，但是你用于推广的钱，后面加两个零，三个零都不够。但是96.6%的平台都是属于中小型的平台，那么海外的买家怎么可能找到你，并在你这个平台上采购呢？所以我认为跨境平台最关键的两个字，落地。现在很多谈到跨境之后，大家都在空中飘，谈到落地二字的时候，你在销售国里面，比如说我把这个东西卖到美国，你在美国做了什么的推广，这些东西很少有人去涉及到。这就是落地的两个概念。
这张图刚才亚马逊的宋总聊的时候提到了，就是说跨境市场还是非常好的一个市场，到目前为止来看。国内的传统业务的增长，进出口增长也就是不到10%，而经过跨境电商的增长却是30%，大家从这个图上也能看到，估计到2016年左右，总共跨境这部分的金额能够到6.5万亿。对于中国的很多中小企业来看，我们怎么去看到跨境电商？也有很多大卖家也提到自己搭一个平台，很多企业跟我谈的时候，我想建一个平台，我想如何如何，其实我觉得这是最要命的错误。你搭一个平台容易，可是你要去运行、维护，让世界知道你这个平台，那简直比登天还难。如果你做跨境，做出口，你选择什么样的平台是最关键的，而是不是去想怎么搭自己的平台。这就是刚才我给大家说的那个数据，96.6%和3.4%。
大家可以看一下，这张图表是目前为止全世界比较有名的一些平台，EBAY、亚马逊，等等等等这些平台，而这些平台很关键的一点就是落地。我为什么一而再再而三说落地，可能在座的诸位企业家经常出国，我就问一句话，你在美国的时候或者在欧洲的时候，什么时候见过一个欧洲的老外打开淘宝来进行采购的？有吗？打开京东来进行采购的，有吗？没有。为什么？几个原因，第一个语言的问题。第二个，信任的问题。第三个，物流的问题。第四个，支付的问题。所以从这几个角度来看，它本身很难直接去进行采购。同样的道理如果我们翻过来再想，在座的诸位，你们可能经常在淘宝上、京东上购买东西，我再请教一下你们在座的有哪个在美国的亚马逊上买过东西？在美国的EBAY上买过东西？有吗？就一个，就您那么一位，您每天都买，那极少。同样的道理，进口和出口，这个道理大家一想就明白了，什么叫落地。
同样的道理，相信大家今天是跨境的分论坛，跨境分论坛大家都会提到一个问题，就是在中国的很多卖家，它往往不会在一个平台销售，就好像在内贸一样的，我除了在淘宝上进行销售，同时也会在京东和一号店上进行出口。而跨境做出口的，除了在EBAY，也会在很多平台进行销售，这是很正常的一个反应。那其实使用境外的平台真的很容易吗？这个我拿EBAY举例，这是淘宝上卖EBAY账号的。大家知道EBAY是属于免费注册的，怎么会有一个所谓的买卖账号的问题呢？因为说实话，EBAY的一些规则使我们对国内的一些卖价有很大的不同，很难适应，这是第一个。可能大家在买服装的时候，你们考虑什么？服装的面料、款式、价格，然后就购买了。那有一个问题大家想到了吗，你想这件服装的时候，它的样式是否侵权呢？所以很多境外的这些平台，它对知识产权或者是创意性的这些东西的保护是非常严格的。所以从这个角度来看，对于我们很多的卖价也好，它就会不自然的去做一些调整。我记得今年年初我在天津跟大家一块做交流的时候，当时也是上千人的大会，天津商委请我过去，讲完之后有一个人站起来说，刘总，我是做仿品的怎么办？当时给我噎了半天，我说很难。我旁边的赵主任脸都绿了，说查查这个企业哪儿的。很多中国的企业不以售假为耻，而以售假为荣。我再给大家举一个真实的例子，我们小笨鸟平台，我们其实在注册的时候需要两个东西，一个是营业执照，一个是开户行许可证，我们是每天开始开通这些会员，其实还有一个步骤，就是我会把开户行许可证打一笔钱，钱很少，一毛钱，无论是一分钱，两分钱，三分钱，然后我问你给你打了多少钱。一组十家里面，有六家没过去，就查不出来自己打了多少钱。那我就反问一句，这六家你想想看吧。
其实很大程度上EBAY或者很多企业对于中国卖价要求严，很大程度上就是因为我们的假货。其实对于小笨鸟来看，并不是一个交易的电子商务平台，它是一个第四方平台的概念，也就是说我是整合了像EBAY、亚马逊、ETSY等等这些平台，对于中国的卖价来说你可以通过小笨鸟这个平台发到EBAY上去，一个平台全部发，我们目前为止可以做到一个平台发过去，45个国家同步销售。从黄色的区域来看，这是我们第一期上线所覆盖的语言和国家。而且刚才也提到，像中国的卖家，你要有英语、德语、葡萄牙语，这些语言怎么整合起来？对于我们来讲一个中文界面全部搞定。这是我们整个的流程，绑定国内的任何一个银行卡就OK了，直接注册，而且全部都是中文。
另外，今天主要是物流论坛，我不知道前段时间大家看到没看到一个消息，美国也开始限制中国的小邮包了。因为到目前为止做出口的70%走的都是小邮包，现在美国也开始限制。所以以后的海外仓绝对是跨境电子商务的命根子。所以我们在美国、欧洲、澳洲都布有自己的海外仓，这是我们整个乏货和退换货的流程，第一种走的小邮包，70%的。第二种就是海外仓。
好，谢谢大家！
于涌源：有人想提问吗？
提问四：刘总你好，我来自上海。我想问一下现在跨境电子商务，从国家的层面上来说，可能更加鼓励出口。对于老百姓来说可能更希望进口，因为有关税在那里调节，这个矛盾怎么调和？您认为从国家从政策层面上来说，为跨境电子商务阻碍最大的是什么？谢谢。
刘寅：首先你可以看一下2013年国务院办公厅发了一个叫2013国办九号文，对于我们跨境电子商务，特别是小邮包出口的鼓励。第二个问题，对于进口来讲，因为进口市场我刚刚说过了，无论是白的、灰的、黑的，目前为止实际上很乱，其实乱的原因就是关税的问题。当我的个人物品小邮包。有一种日本的明智奶粉，在中国的销量排第三，在中国的海关数据里面是没有进口过一桶奶粉的。怎么进来的？就是关税。如果通关的简便性和小包中间能够统一起来，这我们是很厉害的。上海的自贸区，我说难听一点的话，实际上到现在为止还有很大的问题，虽然有天津自贸区，还有别的自贸区，自贸区的模式是否能够成功，究竟能给我们企业带来什么样的实实在在的东西，这都是值得我们商榷的。谢谢！
于涌源：谢谢刘总。关于电商目前的现状，刘总分享了很多。在400多年以前有一个伟人已经预见到现状，就是说我们今天到底是要做2B还是2C，是我们每个人都要考虑的问题。这个伟人叫莎士比亚，他讲的是2B。接下来我们有请阿里巴巴的张总，跟我们分享一下关于跨境电子商务未来的发展趋势。
张凌霄：大家好，我是来自阿里巴巴集团政策研究室的张凌霄，平时做一些关于跨境包括预算和电子商务税收方法政策的研究。刚刚刘总讲的非常好，确实是一位电商方面的专家，讲了很多值得我们思考的问题。
今天我借这个机会介绍一下我们对电子商务的看法，我尽量站在一个中立的角度去看待这个事情。我讲的内容主要有两块，一块是跨境电子商务发展趋势，这块里边一点点内容是刚才刘总讲过的，但是那个地方很快的翻过去了。第二块内容，我会大概介绍一下关于阿里巴巴跨境的情况。
在正式开讲之前我准备了几张图片，大家可以看一下。一张图片这么热闹，这是义乌的国际商贸城，它是驰名中外的小商品批发零售地，那随着跨境电子商务的发展，在义乌很多小的商户他们开始做电子商务，做跨境电子商务。有一个数据，2013年年底的时候，义乌做跨境电子商务达到了12万家，达到了106亿这样一个规模。本来是一些摆地摊的，卖小商品的商户，他们赶上了时代的步伐去加速的转型升级，快速的改变，利用新的技术去发展自己的业务，变化是非常之快。我们看第二张图，这张图是广交会，我们也非常熟悉，因为它是出自广州，已经有五十多年的历史。一方面它已经发展成为全球最大的线下实物商品的交易点，第二点提升了广州的国际地位。从最近一届广交会的交易额来看，达到了1900多亿，是一个什么样的概念呢？我也不知道是什么概念，但是我们可以看一些相对数，同比和环比出现了双降，出现的10%和3%比例的下降，这是什么原因呢？一个就是整个全球经济其实是在往下行，经济形势不是太好。另一方面基于电子商务和跨境电子商务的出现，对原有传统的线下的零售批发产生了一些影响。我们看第三张图，我把以郑和下西洋为代表的传统贸易与今天互联网云计算为代表的，现代商业做了一个比较。我们看上半部分，是郑和下西洋，因为在中国古代其实历来是一个重农轻商的国家，当然也出现了一些发展非常好的商人，包括晋商、徽商、潮商等等，他们为中国创造了非常辉煌的商业文明。但是我们再仔细的去研究这个事情，历史我们国家的商人都是一些内陆商人，唯一有郑和去下过西洋，真正的目的还不仅仅是为了商业和贸易。但是今天随着电子商务、互联网、云计算的发展，今天的商人伴随着新的技术不断地成长，他们将中国制造传播到了全世界，将中国的商业文明传播到了全世界。
这组数字我想大家都很熟悉。2013年中国网民达到了6.2亿，互联网的普及率达到了45.8，我们国家有将近一半的人的上网，在6.2亿上网人数之中大概有3亿多人在网上购物。但是纵观全球的话，从日韩或者欧美国家来看，他们的互联网普及率非常高，像冰岛这样的国家互联网普及率已经达到了90%。这样的数字我们跟他们相比，我们的潜力还是很大的。假如说我们国家的互联网普及率如果能够90%或者更高的程度，我们今天的电子商务可能会产生更为繁荣的商业景象。中国在2013年年底的时候，已经成为全球最大的电子商务交易市场，我们看到这里边的数字，这是2013年的报告数字，中国的网络零售交易额达到了2870亿美元，换成人民币大概是1600亿人民币，美国是15000亿，为什么会超越美国成为全球最大的电子商务市场？因为中国确实是人多，人多，饭碗大，市场大。这个图我们可以看出来，关于美国电子商务发展的现状。上面是一个绝对值，2013年美国电子商务零售达到了15000亿人民币，电子商务零售占到社会零售品总额的比例，2013年达到了5.8%，我们国家2013年底达到了8.2%，其实超过了美国。从另一个角度考虑这件事情，中国电子商务发展到今天这个程度，应该建立自己的网络规则，建立网络贸易的新规则。一方面我们有全球最大的中国制造，可以把中国制造传播到全世界。第二，中国已经成为全球最大的电子商务的市场，任何国家的企业都愿意跑到中国来，都愿意到中国分这块大蛋糕。中国的电子商务发展还是非常之快，我们完全有机会，有可能在网上建立一种适应于全球的贸易新规则。
在美国，其实它们的电子商务是传统的流通业的补充，因为它们传统流通业非常完善，它们走过了150年的道路，从批发、零售、商超、电子商务非常完善，而且它的城镇和农村边界不够清晰，基本上城镇化了。而我们国家还没有真正铺向三四线，而在这个时候中国的电子商务已经开始蓬勃发展了，我们是有机会超越的。
这张图是对中国跨境电子商务产业模式的分类，第一块是大宗的B2B的平台，包括阿里巴巴的国际市场，环球资源等等。第二是小宗的B2B、B2C等等。第三是一些垂直类的跨境电子商务交易，自己在做，赚一些差价。第四块做服务的一些企业，包括外贸综合服务业，它们帮助中小企业解决进出口贸易进行中一系列的问题，包括通关、退税、融资、支付、物流，等等，它们来解决。从政策上考虑的话，我们国家为了鼓励和促进跨境电子商务的发展，在2012年批准了五个跨境电子商务的试点城市，包括上海、重庆、杭州、宁波、郑州，之后有很多地方政府非常希望发展当地的电商，因为他们也申请加入试点，比如说广州，都在递交申请。我这里面简单介绍一下杭州，杭州做的非常好，非常快，因为阿里巴巴总部也在杭州，也是一个进口的试点城市，建保税区，然后通过零售的方式去出货，在这个过程中整个的交易数据还有支付数据，物流等等，都是平台跟保税区是线上分享数据的，通过分享、检测、管理达到一个高效通关屏税的模式。
从这个图看，我们国家的电子商务还处于一个初步发展的状况。分两部分，下面一部分我们看出是一个绝对数，2013年中国跨境电子商务的交易额是批发加零售3.1万亿元。这个数字其实3万亿多不多？跟传统的进出口去比较才能看出来到底多不多。我们看到底下2013年传统的贸易进出口是25.5万亿，大概占到8%，其实还是很小的一块。从相对数来看，跨境电子商务发展的速度，增长率超过了30%，这是高速的增长。传统的进出口它的增长率其实是平均增长率10%左右，是很正常的增长。我们最近几年的GDP增长是7%到8%这样的数字，跨境电子商务高速的超过GDP的增长，其实跨境电子商务已经成为拉动经济增长的一种新的引擎。
我们看进出口的结构。总体来讲，跨境电子商务主要是出口为主，占到了80%以上，进口占到了10%几，也就是刚刚开始。但是我们看到趋势未来的进口越来越多，呈放大的趋势。因为跨境和内贸的电子商务是有区别的，管理跨境电子商务的机构包括海关、外税管理局、质检总局等等，内贸不涉及到这些。国内的电子商务这么快的发展是因为市场的促进还有放松的监管，其实跨境电子商务从来没有放松过，不管传统的跨境还是跨境电子商务一直进行很严的监管，包括进口的商检，还有通关各个方面。在进口其实我想国家后面会出台一些关于促进进口的一些相关的政策，需要进一步放大，进一步满足国内消费者的需求。如果根据整个市场占有率和发展的速度来区分的话，看全球我们可以分为两块市场，一块是成熟的市场，另一块是新兴的市场。成熟的市场包括欧美国家，主要是欧美国家，市场占有率基本上达到了80%，但是发展速度却很慢。但是在新兴市场，特别是金砖国家，俄罗斯、巴西这些轻工业不太发展的国家，它们需要消费品，本国的很贵，本国的没有造出来怎么办？只有通过跨境购买，中国制造的作用也就发挥出来了。从俄罗斯的数据来看，有40%的跨境电子商务来自中国。
我后边举个案例，前面讲的都是理论性非常强。我们看黑色的妇女还是少女，她吹着大喇叭，在南非世界杯上一直在哄唱，这个大喇叭一开始在当地是驱赶狒狒用的，分贝达到了100分贝以上。这个大喇叭在南非世界杯上也是出尽了风头，销售量非常大。90%的喇叭是来自中国，在南非的零售价54块钱，在中国的出厂价只有2块钱，为什么这么低？中国厂家和工人只赚一毛钱就完了，不需要太多的技术水平，成本不是很高的。为什么这么低？我后边会讲到。我们从这个例子再回来看到一个东西，是微笑曲线，我们可以看到，我们做研究的看到微笑曲线的两边一段是做研发的，另一端是做售后服务的，这两端其实是高附加值的环节，这些环节它的利润水平占到整个产品利润的90%甚至更高，这块才是利润的源泉。但是我们中国的制造业更多的停留在微笑曲线中间，是简单的加工，简单的制造，简单的劳动，简单的重复劳动，不是高附加值的东西，所以我们挣的钱非常少，利润率很低。这个真的需要从技术方面，从传统贸易的转型方面转型升级，这是需要考虑的问题。
后边我介绍一下传统外贸的利润，它们跑到哪里去了，我也是举一个案例。做传统外贸的一些企业，它们的企业现状是什么？它们遇到了大量的问题，包括销售单价呈下降趋势，外贸规模越来越小。第三，很多企业遭遇了成本上升，定单减少这样的情况，外贸其实并不是那么好做。有很多很多原因，包括原材料上涨、人工成本、仓储物流。中国制造一个西餐桌和六把餐椅，把这个产品卖到美国的大卖场。这个产品在中国的出厂价是300美元，就是离岸价格，在美国卖场的零售价格将近1300美元，这中间有一个价格的差距是1000美元左右。其中一块是物流，占到了120块钱，第二块是美国卖场要有利润率，是40%，大概是520块钱。其实还有300多块钱跑到哪里去了？这个答案就是跑到了进口商、中间商的口袋里，这帮中间商在赚钱，赚到了359美金，其实比中国工厂制造出厂的价格还要高，你辛辛苦苦雇那么多人赚到的还不是利润，是总的收入。这个原因是什么？我后边给出一个答案。我们看看传统的外贸，从工厂到消费者手中需要经历六个环节，从工厂生产好，卖给出口商，再卖给国外的进口商，再给批发商，最后再到消费者手里，有的要经过省一级的，县一级的，不知道经过多少环节，如果你做B2B的环节就等于说中国工厂的产品直接卖给国外批发商省掉两个环节。如果做外贸小额批发的话，可以省掉三个环节，从工厂可以直接到国外的大卖场、零售商，最后再卖到消费者手中，终极解决分方案是B2C，直接卖到消费者手中，或者M2C。回过头来看，359美金其实可以让利给消费者，另一块是让利给中国的工厂，问题就出在这个地方。
后边还有一点时间，我利用一点时间介绍一下阿里巴巴跨境的业务情况。第一块是阿里巴巴的国际站，网站是阿里巴巴.COM，这是1999年的时候阿里巴巴做全球的B2B，这个网站经过十年的发展，已经发展为全球最大的跨境B2B的平台，产品类别涵盖上万个，也几乎涵盖全球所有的国家和地区。
另外一个是速卖通，做跨境零售的，把中国的小企业，个人或者中国制造，通过这个平台直接到消费者手中。速卖通的特点它缩短了中间的供应量，把中间商的利润分到了消费者和工厂手中，去中间商。
第三块是天猫国际，是今年年初阿里巴巴新上线的一块做进口的平台，它是满足中国国内消费者一个对全球原装进口品牌产品的需求。我们在天猫国际购物的话像在国内购物一样，方便、便捷，而且是全中文。利用数据分析先算出一个量，把国外的产品囤到中国的保税仓，然后按单出货，其实效率是非常高的。在之前的话，很多人在海淘，要上国外的网站，有英语，不认识，另外需要国外的胸卡，很多人没有。第三个是物流时间太长，大概需要一个月，两个月，有的会更长，这中间可能会运到转运公司调包，或者根本就不是国外过来的。你在正规的平台上买东西其实买的是放心。
最后一块是一达通，是为中小企业进出口提供一站式服务，一系列的商检、通关、退税、融资、保险、物流这些的问题，对于一个大企业来讲，它是有专门的团队，对于小企业处理不了的，需要把这些服务通过专门的平台包给它们，做单一窗口的服务。一达通做的好的地方有很多，也有很多好的产品。国内企业办理退税需要三个月的时间，一达通可以做到三天退税。第二，通过这个平台做进出口不但不收费而且还补贴，很多人问为什么不赚钱吗？他傻吗？时间到了，想听真正答案，请听下回分解。
于涌源：这样，我建了一个群，大家可以用面对面加群的方式，6789加到群里面，一会儿可以在里面提问。或者加我的微信号，13916663230。谢谢张总。前面很多嘉宾其实包括兰亭集势，包括阿里，我觉得给我们分享了很多内容，但是广告的分量稍微足了一点，拉到群里记得要发红包。因为作为主持人说也要有一个勇气不怕得罪嘉宾。
在接下来是这样，我们前面的几位嘉宾都讲了跨境电子商务存在的现状、趋势，刚才张总也讲了微笑曲线。我觉得中国的电商企业将来一定绕不过去的槛就是海外产品的认证还有品牌的问题。现在跨境电子商务的这个火烧的非常猛，所以作为我们来说，是取决于自己的定位和格局。在上海我之间和朋友交流的时候说跨境电子商务要有自己的格局，有人在布局，有人在破局，还有人在搅局。我们请李芏巍教授跟大家做一些分享。
李芏巍：大家下午好！本来准备的是对电商的一个解读，后来组委会又突然宣布了，不讲这个了，他说你换个题目，然后就换了一个题目，也是组委会给安排的叫重构，跨境电子商务生态圈的破与立。
这里面分为五个部分来讲，从10月份我在香港的亚洲论坛上，紧接着上海的跨境网络上两个地方参加了会议，加上我们这一场分别谈到了跨境的问题，看来这个问题得到了业内的关注。我分成五个部分跟大家分享一下。
我们在2014年讨论跨境电商，我个人的观点是个关键点，2014年仅仅从10月份以后到双十一，到12月份，从市场和国家层面发出的信号非常的强烈，奠定了电子商务未来的市场地位，同时加速了生产、制造、流通行业，如果不夸张一点讲的话应该是一个洗牌和革命。也有人说跨境电商是百花丛中的一朵玫瑰，也有人说是带刺的玫瑰。从2009年经济危机以后，电子商务被大家所理解了，成为提升市场和消费增长的新经济。跨境电子商务比电子商务当初09年的关注还要高，还要密切。那么在香港会上，亚洲会上来自很多国家的朋友都对中国的电子商务迅猛发展刮目相看，确实中国电子商务的发展超出了全世界的预期。我们今天讲的题目是重构，电子商务正在实现对传统商务的反包围，而是把它作为跨境商务活动的全覆盖。
从2013年的信号，国家政策面的信号比较强烈一点，来引到电子商务跨境电商发展的方向，也有人说这种政策的出台也是平衡各方面部委情况，但是真正的实际作用还没有完全释放出来，但是从年底的信号来讲这种信号比较强烈一点。从2014年这个焦点来看，应该也形成一个全球的焦点，一个是阿里的上市，一个是11月份吹响了全球的号角，双十一成为全球消费的盛典，跨境电子商务成为全球消费市场的焦点。在北京的APEC会议上面由我们国家，并且是领导人倡导的跨境电商议题成为一个热点，所以跨境电商开始进入了加速升级或者是扩张的一个时代。
第二个问题，我们为什么国家要积极推广跨境电商？很简单，前面专家已经讲到过了，它是一石三鸟，怎么来理解？就是投资、消费、净出口，三架马车。上海自贸区学习的意见，有些边关、海关的讲，海关的监管区里面也在探索，并没有给他们带来更多的学习经验。所以在12月份我们国家又说三个自贸区要同时出现，这里是广东。广东的昨天，马云在广东说什么？为什么在广东去说，广东成为自贸区以后阿里马上说话，马云说了什么，大家慢慢理解。以海淘为典型的经济拉动，这是一个消费观点，中国产品以价格取胜改为以需求取胜。跨境电子商务第二个重构就是中国以自身的特色参与国际竞争，而重构国际产业链的机遇。一个属于全球竞争的资本，另外一个是当地性的竞争。由世界工厂，刚才有专家讲到了世界工厂的问题，制造的问题，转变为世界的商场，那么一旦这个工厂转变为商场以后，大家可想而知，这个发展就是原来最低端的东西发展成为商场以后，它的发展是非常可怕的。所以研发和营销成为定制制造的采购，这种势头和趋势是势不可当，有人当，可能也不一定挡得住。
电商思维开启的国际产业链3.0时代，制造业大国拥有了重新的制定游戏规则的机会。信息差和时间差转为利润，这是1.0。2.0是工业分工和层层成本专家，直接面对客户的价格创新这是3.0，原本和消费者远距离的制造变成和消费者研发的思维下，这个时代赋予了电商平台一个机会，也面临着更多的挑战，同时最关键的一点也是我们对马云评价的一点，就是以新的理念和方向，这是最根本的一点。
第三电讲如何理解新一轮跨境电商的本质。这个难度也比较大。
跨境电商是一种革新性的商务活动形式，它的分属不同，通过电子商务平台达到交易，进行支付结算，并通过跨境物流送达商品，完成交易的一种国际贸易的活动。从电子商务、物流、商场一体化。
第三个新型外贸对传统贸易体系正在互联网理念下进行重构。传统的这种观点，目前又面临着跨境电商的春天。所以我们讲目前电子商务的跨境电商的分兵是两步，一种是新型外贸，一种是双向海外购物。不管怎么样，传统的贸易体系在互联网的理念下进行重构，这个时候境外、境内的电商的巨头，这个平台都有一个崛起的机会。那么我们在跨境电商的思维下，传统的外贸体系业面临着或者是正在崩盘，那么传统的贸易和现代的外贸是两种不同的格局，一种是把外贸公司直接去掉了。代理商不再争差价，而是我的售后和服务的问题，我真的明明白白，因为你要我服务，就要有真正的钱。所以代理商通过增值的新贸易体系将崛起。这个对于跨境电子商务和传统贸易模式有一个区别，我们从消费的方式，交易的环境以及它的价格和利润率，定单的类型，产品的目录，规模和速度，企业规模都有一个梳理，主要是跨境这边目前来讲规模比较小，而且它受资金的约束比较小，所以变化是比较灵活的，和原来大型的不一样，原来的企业比较大。这个里面的矛盾就是跨境电商通关缓慢，有一定的限制，无法享受到退税的政策，有一些城市享受特殊的政策也例外。但总体来说，跨境电商的这种趋势和它的优势潜力要大一些。所以总结来讲，跨境电子商务为外贸易带来新的增长点，并有望进一步发挥中国制造产品的特色，中国制造形成中国的营销和中国创造加速转变，形成对外贸易转型升级，是这么一个阶梯式的进度。
第四个重构，我们讲双向海外购物，跨境电子商务将重构。国家出台正在鼓励平台整合零散的路子，我们国家的政策实际上并没有彻底的在阳光之前。海外海淘群体也在剧增，中国的产品也是逐渐被国外认可。所以从前景的分析，第一轮，国内市场的竞争中淘宝可谓完胜。第二轮，跨境电子商务亚马逊都有这种机会。我个人的观点，并不一定代表其他人的观点，阿里巴巴的潜力比较大，它有它的基础，我们是从中国的角度分析。
一个概念的提出，我们讲跨境电子商务生态圈是由跨境电商交易主体、跨境电商服务主体与跨境电商物流主体通过物流、商流、信息流，资金流与人才流的线上线下形成的。跨境电商生态圈构建的基础，有这么五个背景，一个是全球范围内电子商务快速发展的大背景，第二个中国制造产品的刚性需求与电商契合度。第三个中国产品的质量和品牌整体提升与认知度。消费者对个性产品定制化需求的不断增强以及政府对跨境电子商务的认可和支持。那么我想到2015年以后，这种政府的表现就更加要明显一点，而且会加速。所以跨境电商生态圈演变过程，分为三个时期，03年到06年是萌芽期。第二个是07年到2013年是成型期，成长期，刚才我一开始就讲到了，2014年，特别是我们十月份以后，到进入2015年是跨境电商升级发展关键性的一年，我的观点能不能成立大家再讨论。我个人认为这种趋势是存在的，不以某个人的观点为转移。
第五个重构物流确实是一个瓶颈，但是也是一个机会。供应整合型物流平台的机会，时间轴，业务轴，存在着较大的市场机会。大家做物流的或者做电商的，可以从这个地方去考虑一下。一个从国内国外都形成，我个人认为近两年内这个行业肯定会有企业出现，政府层面的信号都充分说明这一点，从2015年到2016年。我们看到形成的背景，从2014年阿里的上市，近两年来跨境电商不断地发展壮大，这种生态圈也是逐渐在形成。
第六个重构，就是全体系的增值体系的构建。跨境物流的市场存在着压缩空间和增量空间两个方向。
第七个跨境电商物流供应链就变革，我们对跨境电商生物圈里面也有几个建议，从理论的、政策的、业务层面的、服务层面的、空间层面的、管理层面都有建议。我们跨境电商受到的制约其实来自于我们的税务，海关这个人员配置这个可以，但是关键是国家税务总局这个的问题。
跨境电商物流产业园的方案和产业园区的概念，还有一个功能方面，刚才前面几个企业已经讲到了。还有发展的一体化，叫做国际物流基地，保税仓储，形成集中配送、集中采购、集中申报、定制生产，对我们国家来讲这个大格局里面就不得不讲到丝绸之路，以及二十一世纪，形成了几大板块的跨境电商的物流的大通道。从九月份的时候也邀请了30多个国家参加，也讲到了国际物流大通道的问题。
从去年的8月份批准的上海自贸区，今年的12月12日广东、天津、福建建立自由贸易区，这是新一轮的突破，推进了跨境电商产业的爆发。我们又回到了原来的问题，2015年跨境电商的发展年，这是一个必然的趋势，跨境电商进入了百花齐放、百家争鸣的格局。我本人也希望在座的能够成为这里面的风云企业，成为这里面的风云人物。谢谢大家！
提问五：您好，我知道你是中国物流策划的第一人，也是中国物流界的顶尖高手。我提这个问题比较小，我以前做过冰激淋冷链，我曾经听马云马总说过，有一天可以吃到美国的冰激淋，美国的雪糕。冷链目前就是用干冰来储存。我的意思是在以后冷链这一块，就是跨境电商做这个有没有制约？或者有没有解决的更好的办法？
李芏巍：这个问题实际上已经超出了我们发言的题目了，但是你讲这个我还正好知道一点。确实冷链一个是有制约性，而且这种制约性还比较厉害，我们广东开始国外来的肉类放入到冷库仓里面，一个是六小时必须拿走，有的已经做到这一步，有的已经进入到社区了，但是邮政不保鲜，我送出去六小时就没有办法了，就必须六小时以内拿走。广东的企业已经在海外生产出来了，是家里冷藏的，你多少时间拿走都可以，但是你的费用是逐步逐步增加的，因为你占了空间的位置，本来是为社区服务的，我用这个冷冻已经有的。
我们国家实际上也在学国外，也在研究，就是用一种扫描，扫描以后的东西它的价格成本比较高，但是扫描以后这个东西送出去以后不需要保鲜，包括国外进来的东西，人家已经扫描过了，只要包装体不破，它是不会坏的，但是这个成本很高。我们国家已经在实验当中，能否普及到进入社区，这个随着科技的研发可能会走到这一步。谢谢。
于涌源：谢谢李教授，有些时候可能物以希为贵。刚才提的问题，我们郝总正好是做和冷链相关的事情。大家看到这个PPT，我们接下来请的是我们的美女嘉宾，菜鸟的刑悦。
刑悦：谢谢飞鸟的老总，刚才飞鸟老总的介绍非常感谢。前面也提到了小笨鸟的，我们其实笨鸟先飞，菜鸟其实还在思索和学习阶段，今天这个分享只是拿出来跟大家简单交流的，其实也不代表整个是一种观点，只代表一种交流的方向。
刚才谢谢于总的介绍，其实阿里巴巴我们的战略有四大战略，所有的四大战略围绕的核心就是怎么样帮助中小企业或者是广大的企业解决，让天下没有难做的生意这一件事。如果说电商是解决了一个营销平台，一个市场问题，解决一个资金成本如何降低的问题。我们才能刚刚产生，还是一个新生儿，菜鸟就是解决怎么样帮助这些物流企业配合线上的交易平台能够把这个强大的上半身所产生的重多的单量送出去，而且在定时、定量、确定性上实现72小时。这三大块之下就是阿里云，我们现在叫大数据云计算的这样一个战略，这个是我们整个的底层，也是我们的基础设施。讲到基础设施，菜菜鸟其实它不是做物流的，也不是做快递的，也不是做跨境电商的物流，我们就是一家基础设施的云供应平台，我们就是承担定单，做第四方物流。这个在整个开场之前也给大家做一个简单的介绍。刚才听了李老师的演讲，讲的就是跨境电商到的层面的问题，我今天跟大家在数的层面上做一个分享。
前面我的同事张凌霄也讲了线上的状况。菜鸟经常会思考一些基本的问题，就是我们电商物流要想全球化，我们要解决的根本问题是什么。其实跨国商品它现在的交易，我同事也讲到了郑和，郑和下西洋模式代表了传统跨境物流的商贸和物流是紧密结合的，没有分开的这样一种体系。其实更多的原来传统贸易以时间换空间。但是现在其实整个随着跨国贸易的及时化，动态化，每分钟买的东西都不一样，很多都是单品。碎片化，非常个性化需求多样的这种需求模式，其实我们的电商是跑在了前面。而我们的物流怎么样跟上这种步伐，其实我们一直在思考这件事。如果以前是以时间换空间的话，现在是不是以全球化物流的协同，用我们最强势的数据换时间。
除了根本问题以外，我们落到地上要解决以下四个根本问题。一个在B2B模式或者B2C的驱使下，商家多样化的需求。在现在的这种，特别是C2C崛起，这种供应链的需求是非常多样和动态的。消费者为时效更高的要求和对成本更低的期望。第三个网络世界是平的，但是现实世界很多贸易壁垒还是存在的。第四块，我们物流从业者其实也面临着囚徒的窘境，我们到底是专注于做一块事情，还是做整合资源的事情，其实这个商业模式一直在摇摆。举一个双十一的例子，大家都知道，最后的物流定单国内是2.78亿，其实已经是一个非常大的网络。现在海外我们的速卖通才680万的定单数，我们的淘海外160万的定单数。进口的天猫国际刚刚也就是180万的定单数，可是我们觉得这几百万的定单却送得很难，因为出口最远到格陵兰岛，甚至到战火纷争的叙利亚也有人在购买，但是这个物流怎么样解决，其实是困扰着我们大家的问题。菜鸟我们最后定位成在跨境的物流解决方案做第四方物流。在跨境其实也形成了一张协同的生态网络。我们无论是海外国是国内的仓，在落地配，都有不同大大小小的供应链的合作伙伴帮我们做运营。菜鸟专注于基础设施，我们数据的基础设施，还有我们真正的物联网络的基础设施。
为什么叫生态呢？大家看到有做商业运营的，还有商业快递公司，我们现在跟很多便利店，包括其实我们也把海关检验检疫等一系列的监管部门也纳入到这个平台，因为我们觉得基础设施不能单独做，我们要协同所有的相关方做一个平台，而不只是我们自己做一个封闭的平台。其实也尝试着跟海外邮政的合作，比如说新西兰邮政和新加坡邮政，从原本只是一个邮政系统，慢慢变成一个集成很多商品的零售平台，然后再来天猫国际上来开店，这个生态不仅仅希望纳入这些合作伙伴提供解决方案，同时我们也在促使这个生态系统的合作伙伴自己做供应链的变化。包括顺风也在做一些顺风优选，包括这个事是做的电商的事，是不是跟你们在竞争？其实我们是包罗万象的。我们希望在阿里巴巴的平台上长出更多的京东，让每一个京东都赚钱。
刚才我的同事也分享了，因为阿里巴巴的想法就是哪里有问题我们解决这个问题就是，其实问题就是机会。针对传统海淘消费者的痛点在哪里。海外消费者其实也很无奈，他在购买的时候原来只是清关出去以后海外就完全看不到物流信息了，这个其实严重影响海外消费者的体验的。在中国包括快递行业还是做的很好的，在美国、香港，很多发达国家，人力资源非常昂贵的地区，这是一个非常头疼的事，如果不解决海外电商的发展也是有瓶颈的。对于国内消费来讲，大妈购物像逛菜市场。在时效上有确定性，因为菜鸟做第四方物流，对我们来说最大的难度，我们不像亚马逊那么可控，你可以有一套标准，控制每一个环节，所有系统都完全是一套系统。我们其实是做了很多整合的，这些全部整合了以后要像一个手，一个拳头，一个声音能够有效，其实对我们来说是最大的挑战。当然因为在服务和运费方面，其实运费能够通过我们整合大量的定单，通过我们选择更好的物流可以节省运费。
还有很多是政策环节，通关环节的不确定性。比如说去年俄罗斯邮政的总裁下岗，其实我们也很内疚，其实这件事就是跟速卖通平台搞了促销，就是二三十万单就把俄罗斯邮政给搞死了。我们今年跟俄罗斯邮政在双十一之前，通过中邮跟邮政合作做了一个全线的整合，同时这个清关效率大大提升。这个双十一俄罗斯提高了六到七倍，但是我们也没有让俄罗斯的总裁下岗，所以在通关上面跟各国的邮政还是有很多可以做的。
刚才讲到说要解决四个问题，就是说商家多样化需求，消费者对服务和成本的确定。首先我们先看一下，我们其实根据商家需求的多样性了做了一些平台策略和物流策略。商家在我们平台销售了以后会有一个数据沉淀，我们会做出分析，对于很多未来或现阶段一段时间内消费者会形成爆品或者消费者至少是非常乐于购买的商品我们会把它放在金字塔尖，这个我是把出口和进口整合在一张图上来了。对于进口来讲，这次有一个很好的例子，美国最大的量贩超市，它这次的双十一光是卖梅干卖了260多吨，坚果卖了90吨，一还是我们没有把它放到爆品，在网上做了预售做了几天，只要它一上，一分钟几秒钟就没了，所以我们马上通知它的总部，但是台湾包括它所有的货柜上加在一起也完成不了我的总量，后面通过集装箱，然后实现了在交易一下单在时效性上可以保障的，这是我们的备货模式。还有对于大卖家来说，其实它的物流解决方案是非常多样性的，很多是企业营销方案，所以我们做了很多个性化的解决方案。中小卖家我们做的就是集货模式或者直邮。像小米手机也卖的非常好，小米手机很多参考了当地俄罗斯电商平台上它的喜好和需求去定制了一批手机，对于这些定制机我们要强调它的保障性，不能丢包，丢货。我们配合C2B的模式也可以实现的，我们卖给蓝莓和美国波士顿的龙虾，其实可以配合专业的冷链物流公司来实现的。
我们有一个产品叫魔方天下，就是多段式物流的平台，菜鸟承接着上半身的定单，我们可以通过集散定单形成这种物流优化的可能性，比如说我们在做专线上就有足够的定单做专线，做什么样的专线，由什么样的合作伙伴来做专线，这就是由我们的魔方天下做的。
我们整合了我们的定单，交易定单和物流定单在同一个平台里面和海关形成动态的对接，阳光式的监管，我们在几个试点口岸比较顺畅，已经占到了48%的，我们希望阳光的备货模式可以让线下的海外海淘的平台真正走到这个平台上来。
备货模式和集模最大的不同点就是备货模式定单未动，物流先行。集货模式是通过定单，然后从海外仓发过来。刚才提到的EDI信息，我们是做到了全链路的信息。物流详情非常明确，这个包裹走到哪里了，这是我们在数据沉淀上其中可以跟大家分享的。
其实在把这个层面再细化一点，大家可能都会问你一直说你的数据，你的数据到底是怎么做到的，你可以做到三单合一。其实我们是基于整个在后台会分商家工作台，我们的基础服务平台以及把海关和检验检疫相关的形成了信息共享平台，形成一种全链路的物流解决方案。这个跟大家探讨一下，其实菜鸟现在做三件事，天网就是数据，地网，刚才李老师有提到，我在海外没有物理的实体的网络，是没有办法落地的。物流其实现在是两大业态，一种是传统的仓配模式，很多海外商家有出单计划和销售计划，我们根据我们的历史数据在合理的地方根据它的定单量去配合规模做布点。还有一种是快递模式，是基于C2C的模式产生的，现在很难做到大家服务分层，它可以通过你打算几天到，你如果不能马上接收这个定单你可选择换一个地方去收包裹，但是这些是收费的，不是免费的。可能通过消费者选派地的需求去做一个物流的分层。但是我们跨境也好，跨境的落地配也好其实是没有做这种服务分层的。所以我们做物理的网络区别于传统的，希望通过物流数据指导我们在什么地方，什么时间做这个仓，同时也是根据消费者的需求去制定。我们是希望孵化两张网。
最后是人网。我们讲的末端的网络，在海外其实我们也在织这样的一张网络。现在已经深耕香港、台湾、新加坡，有8000多个海外自提点，惠利3000多万海外华人。所以我们现在也在逐步拓展，因为我们觉得末端将决胜最后一公里，最后跨境闭环的一个非常关键的闭环，这也是我们觉得非常重要的一块。
最后也感谢大家听我讲这么多。昨天马总在广东刚刚签了战略合作协议，正好赶上了广东自贸区的东风。但是广东只是其中一块，我们已经在全国十个城市签了战略合作协议。其实我前面讲了，我们还是怎么样帮助国内的中小企业怎么样走向国外，未来我们也希望海外更多的中小企业猛攻决胜千里。所以谢谢大家！
于涌源：OK。有问题我们留在最后的对话环节。接下来有请最后一位嘉宾，来自上海跨境电子商务协会的陶总。
陶钧：其实我个人有一个心理疾病，如果我在登台之前是一位美女，尤其是一位高大上的美女，会给我造成很大的心理压力。所以我放弃PPT，按照我自己的意愿发挥。
我们现在跨境电子商务很热，热到什么程度？就像今天的会场又热又闷。热，我从一家央企进入跨境电子商务的海里。闷，大家在这个行业当中迷失了方向，有很多困惑。一个在整个政策环境方面，因为我们现在所有的政策是按照原有的一般贸易方式在设计，从监管到各个方面。另一方面还是整个物流生态，物流环境。这块跟前面一个环境一样，也是因为我们从业者在跨境电子商务物流上面很多自觉的缺失导致了我们现在这样一个困境。我非常赞同今天上午高会长提的一个观点，就是所谓的跨境电子商务物流不能是电商加物流的模式，而是应该作为一个系统来理解。所以我也非常赞同刚才李教授讲的所谓我们在跨境电商物流上面所谓道德缺失和素质的缺失。
我从一个航空从业者的角度来说，现在在跨境电子商务所谓的物流环节上存在着哪些问题。我觉得三个方面，第一是价格体系，第二是我们的产品体系，第三是我们的服务体系。所谓的价格体系，其实在原来的传统航空业上面，航空货运有一个完整的体系，但是这所有的硬件，它没有针对跨境电子商务所产生的新的需求，对于个体的没有办法覆盖。所以为什么导致我们现在讲的仓储模式，保税模式和直邮模式下面会造成在国内电子商务上面，通过快件的方式能够得到很快的发展，高速公路发展以后给我们创造了良好的物流环境。但是在跨境电商这块，因为你某些因素并且是借助航空来完成的，这个在整个结构上没办法体现。
第二，我们所有的产品都是按照传统的工业物流的方式来设计。卖给你的是一块集装板，这块板上面装多少货。对应这块板我们在设计，比如说7×7的板，2.4米，但是跨境电子商务并不是规整化的产品。现在在机场里面看到，你登机以后这些集装箱，可能可以装一些包裹，但是都是没办法满足我们现在新的需求。当时设计，比如说一架播音777，它是将近97吨的，但是这个和体积之间怎么配合，这个不是我们需要去面对，这个从飞机制造商都需要面对的。777适应的是工业化时代工业物流的工具，对新的需求来说我们面对大量的是操作，一些小包裹不规整怎么去装。所以包括更前端的更上游的都需要去面对。
第三块就是所谓我们的服务，我觉得现在所谓的服务最重要的是一个信息的透明、完整。其实这块在整个航空运输上也是做的最差的，对于我们消费者来说，我在网上定了一件商品，最后我看到的凭证就是一张快递单。其实在整个物流运行过程中间，这个作为运输文件上面还有储运单，这张储运单怎么配合起来，这个货在全球什么地方，这个产生及时消费以后有巨大的吸引力。所以我们所有的信息进入主运单程序以后都是被屏蔽的。所以这些问题需要我们作为电商物流者能够自觉的面对，能够认识到这些问题，有了这些认识以后我们不会缺乏这些智慧，能够转化为我们服务上面。我们信息上面，我想二维码也好，都可以解决，但是这个需要大的行业协会，比如说我们这个行业联盟，能不能够认真的解决这个问题。
比如说我们现在看到很多卖铁观音或者茶叶的人，其实我们对这些包裹属于是在出库之前能够抽成真空的话，相对的体积会压缩不少。这是服务的第一方面。第二方面，我们原来对应的都是工业产品，所以安检条件相对来说比较规范，但是面对个体的时候，我不知道什么是危险品，我不知道一盒香水也可能导致飞机的自燃。所以这块我觉得现在面临的困境，对于跨境电商来说，发展速度远远赶不上国内电商，是因为它整个物流环节造成的，是因为我们还没有怎么认真严肃的去思考我们整个在跨境电商和物流环境上的差异。所以今天借这个机会，能够把这些问题提出来，我觉得之所以我们成立这样一个联盟是我们共同坐下来，严肃认真的思考这个问题寻求共同的解决方案，这对我们将来来讲都是有好处。好，谢谢大家！
陶钧：如果没有问题的话，我们就进入到对话环节。我们有请几位嘉宾上台。大部分应该都已经在微信群里面了，有请上台。我想几位嘉宾大家都认识，在第一次发言的时候还需要做自我介绍。
俄速通：我先做一下自我介绍，我来自黑龙江俄速通国际物流有限公司，大家知道我们是专门做俄罗斯物流的，尤其是协助跨境电商的平台的卖家将货物发往俄罗斯，我们可以说是目前国内唯一一家专注专业做俄罗斯的物流服务商。我们在2013年11月份成立到现在，短短的一年里面已经累积发了1100万物流包裹。我们对俄罗斯市场这块是最大的物流服务商。很高兴认识大家，谢谢！
陶钧：我作为主持人，我们今天来是讨论一下电子商务在开展业务过程中的难点。
宋立元：其实刚才几位前面的演讲中也讲的很多了，我先从消费者跟我们电商平台两方面来说一下，其实从消费者来讲的话，我想先主要就是我们亚马逊有三个最重要的要素，一个是价格，一个是选品，另外是我们的便利性。其实刚刚在报告中也提到。价格来讲的话，像之前大家说的海外代购或者海淘的时候会有很多原因，比如说造成不必要的一些，或者物流体系没有效率造成成本的增加或者浪费，就会造成价格的上涨，所以购买海外商品比较贵。
再说选品，这也可以说是客户的痛点。因为在以往的话，可以在这个平台上好多商品很少可以在一个地方，一个商家选上所有的东西。再说便利性，比如说速度，这其实一直是一个痛点，刚才前面也提到，不知道这货物发货之后，你可能等上半个月，一个月，不知道货到哪里去了。更大的问题。从电商平台来讲，早上魏教授也提到，我们现在物流还是一个粗放的时代，现在有更多的，这个业界发展很快，比方说顺风或者国内的快递公司发展非常快，还有全球这种四大巨头，像DHL，像FedEx，它们近期都会把这一块当成主要的发展方向，希望进入中国的市场。但至少在目前来看，这个还是比较不成型的，所以这是电商在运营的时候比较痛的一个点。
在国内很多支付工具比较方便，包括阿里的支付。但是比方说在海淘来讲的话这还是比较麻烦的一件事情，怎么从国外的网站上有大家所熟知的支付方式支付，从商家来讲怎么做结算，每个城市，每个自贸区，或者每个试点城市，这个还在试点的过程当中。
最后一点，我个人认为前面的，其实随着行业的发展都会得到解决，政策也是一个演变的过程，一些政策的不确定性会对企业的一些决策跟投资会有很大的长期的影响，首先这方面也是一个，不应该是痛点，还是在进行的过程当中，需要政策以后的明确。
陶钧：宋总确实是，讲得问题比较全面。很多问题，政策之所以存在很多问题，包括政策制定者他都不知道怎么去制定一套符合跨境电商的政策，所以才会像我们孜孜不倦的研究这些问题。
俄速通：刚才宋总这边讲的非常全面，我们公司专门做针对俄罗斯市场的。大家也知道额俄罗斯市场是一个新兴的市场，俄速通的跨境电商已经占到了30%，可能还会继续增长。其实对俄罗斯的卖价，物流就是一个痛点，卖价也好，买家也好。历史上俄罗斯从中国的跨境电子商务发货到俄罗斯是90天的流程，你今天买了一个冬季的衣服可能春天才能用，国内的物流是不敢想像的。因为我们四天收到货都是心里很不愿意，两天是最好的。这个税的方面，其实它就是一个清关的方面，我们这个发出去了，前两天还有一个朋友跟我讲他发往其他的国家，本来很小的一件东西，但是人家在海边那边就收税了，但是正常来讲我们可能发往俄罗斯或者附近的国家税是非常低的，但是它是超过这个货值一半的费，然后买家当场就说我不要了。
还有就是我们把这个货发出去之后买方能收得到才行，但是每个国家写地址的方式都不同。在国外是反着写的，你要符合国外写地址的顺序，然后才能够准确的投送。很多电商卖发了货之后对方收不到，所以这也是一个痛点。
陶钧：确实，现在在您这边是俄罗斯的专家，所以实力比较将。现在其实在整个跨境电商出口这一块反而是俄罗斯、印度这些国家出口比较旺盛的，但是这又是一个短板。对于跨境电商有强烈需求的市场，我们是严重短缺的。第二，我们这个规则，在跨境电商不一定完全适用，我们是不是要建立一个全球的联盟，把这个规则统一起来，这是一个规整推动整个行业发展的。
其实我个人感受很深，比如说去欧洲你开自驾游导航，你设置导航目的地的时候有一套编码体系，这套编码体系是不是适用。
刑悦：刚才听宋总讲了两点，我觉得第一点肯定不是宋总困扰的，我们共同面对的就是政策，政策我觉得应该准确一点叫做政策的不确定性。其实从大的宏观环境，无论是高层领导还是各个部委，包括各个地方的试点对我们都是很支持的，但是到底怎么支持？很多时候支持多了可能就变成一种监管了。
我举两个例子，现在我们的备货模式，保税试点已经有七个口岸，原来是为了阳光化监管。但是现在比如说我们相对的财税制度，这个备货模式到底是B2B还是B2C，如果是备货模式大规模商品进口是B2B是不是应该收关税？还有一个现在很多品类，双十一交易的最前边的几个进口品类，排名第一的纸尿片，然后是奶粉、洗护、化妆品差不多。如果是把它定性成一般贸易可能需要很多的监管的备案和证照的要求，需要花大量的时间。但如果把它定性成传统的B2C，可以和现在的外国的小包享受优惠政策呢？但是现在业务模式创新背后，讲的就是冲击。其实不是冲击，我们认为是一种重构。其实在数据时代下，不像工业时代整个贸易的价值链是一些大商家，大品牌，大贸易商。而在数据时代下，其实是一些中小商家，中小品牌和贸易商。
俄速通也是我们菜鸟非常好的合作伙伴，正是因为有像俄速通这样的伙伴，我们双十一也才没有出现爆仓，从原来90天控制在时效30天，就是俄速通的合作对我们来说非常重要。我觉得前两天看了一部电影，讲时空穿越的。其实说到底我觉得物流产业也好，电商产业也好，最大的问题就是时间，大家在跟时间赛跑。消费者也有对时间更高的需求和期望，变革也需要我们在短时间内确定一定变革的模式。其实时间是面临着很大的一个挑战。这个空了点。
陶钧：我非常赞同刑总的提法，其实很多事我们应该换个面思考一下，比如很多监控部门也好，或者在国家政策制定层面也好。其实今天上午王司长讲的很有道理，传统的商业模式就是因为信息不对称造成的，所以这块我觉得不是冲击，原来的存量继续存在，这部分是增量。刑总刚才已经提到这个例子，美国的干果和保健品的需求，在传统模式下也是这个渠道在进，也在销售，但是今天我们看到的所激发出来的是传统远远不能比的。
我原来在央企做的时候，当时也开发了产品就是把智力的车厘子运到大陆。原来有海运的，但是因为时间长，海上大概35天，跟空运的完全是不同的品质。这个可能政府层面确实需要换个角度思考这个问题。
于涌源：刚才几位都有做分享，关于跨境这部分，我感觉几个试点城市大家都在做试点，我也在跟很多子自贸区包括制定政策的人聊。包括56号文出来的时候，但是这个我觉得不是一件好事情，因为我们也不能期待我们的官员一开始就把这个问题讲明白。像俄罗斯邮政的官员下台，这个我们得分两面去看，现在碎片化带来很多的机遇和颠覆。
我比较喜欢今天兰亭集势中午分享的时候，我们很多时候想事情可能只是局限在自己的盒子里面，有些时候我们需要从外面去想一些问题的。我在这里今天想跟大家做一些提议。我觉得在目前来说，我们要看到整个跨境电商发展的趋势，以及我自己作为中国人，我觉得我们比较善于去模仿，去弯道超车，但是我们是不遵守规则的，可能前期获利比较大。我们可能得了现在，输了未来。今年有一个欧洲的电商大会，中国出口欧洲的产品他们已经引起了足够的重视，价格很低，然后又不合规，包括我们一些是没有认证的，大量的充斥到欧洲去。在短期可以，但是在以后可能会做一些认证。在今年11月27日的时候，我们在上海办了一个跨境的峰会，我们也做一些交流。
像前面几位嘉宾讲的，我们之前是由于信息的不透明导致你获利，我咱们马云的一句话，淘宝是有助于销售假货的，我们现在做的每一件事情都是记录在案，不会出现以前焚书坑儒的事情。如果有人翻出来的时候，你这一辈子的数据都能分析的底儿透，我觉得现在看可以，将来你就很难了。
在欧洲，两个月之前召集了邮政联盟。在召集了万国邮政联盟会议的时候，欧洲海关给了告知函，我们大量的货抽检率只有5%，意味着很多税海关是收不的。在这样这种情况下，这个反映出来一个问题，邮政的信息还是不透明的，需要做一些改变。所以在两个月之前给的一个告知函，但是威力怎么样，我们知道的，比如说新加坡邮政，斐济邮政，他们在会上有些人我们做不了。但是海关给了一个告知函，要求在2016年的时候邮政的数据跟海关要联通。到2016年的时候你觉得会发生什么情况？
我刚才讲的这些信息是想提一些倡议，我们作为中国人来说有我们的智慧学习，我们善于学习和模仿。但是有3D打印机，这些东西都可以打印出来，缺的是什么？缺的是想法。我们倡导大家不要一味在亚马逊上互相残杀，我们很多买回来的奢侈的鞋子都是在中国制造的。所以我今天提一个小小的倡议，我们都是有情怀的一些人，还是踏踏实实做一些事情，能够在保护我们品牌方面做一些事情。前一阵发生在我们公司身上，捅到英国的报纸上面，如果说飞鸟做不好，我相信没有一家海外公司比我们做的更好。接下来我们也会跟包括像菜鸟，还有亚马逊，我们的一些海外仓储，我们会按照这些法规去做。我加入飞鸟这是这个月刚刚加入，之前在英国邮政，之前在联邦快递。倡议我们去想一想，不只是在物流。0.99美元的快递包邮，这中间有多少是快递赚钱的？这中间电商赚的是物流公司的钱，电商很火，物流公司很痛。我觉得将来有很多机会大家可以共同探讨。所以在这里也没有讲飞鸟太多，就是做一些分享。谢谢大家！
刑悦：其实现状是这样，比如说现在不是由消费者来选择服务，而是由商家来选择服务，导致很多的时候物流业失衡了，终端的物流公司没有办法控制它的成本。包括你刚才说到的假货的问题，马总觉得其实觉得没有真正物美价廉的东西，物美和价廉决不是自然而然的东西，物美是由价格付出代价的。一个是互联互联，还有一个在路上，这两个关键词，其实今天就是在路上。
俄速通：借着刚才刑总说的话，没有物美价廉的产品，其实尤其在物流方面，其实物流也存在一个痛点就是打价格战。尤其在双十一期间打出了全球包邮的，我们客户基本上一想到自己本身物流是应该买方去付的，然后他就开始衡量了。其实这个里面真的是一分价格一分货，在物流方面也是这样的，包括航线的时效都包含在成本里面的。所以在这一方面我觉得当我们线上的卖价在选物流的时候，其实主要还是要看它的服务。其实我们现在电商已经进入到体验式购物了，体验感怎么样，你的时效怎么样，我买到了你的东西，我什么时候能收到货，收到货以后才能知道这个商品如何，使用的持久性是多少。所以在这方面我还是建议线上的卖价在选择物流的时候要考虑，客户有没有回头购买的几率。当然现在的这种全球，国际市场也足够大，也支撑得起，但是慢慢的这种跨境电商的竞争也会慢慢开始激烈起来，可能会进入到更加的白热化的竞争当中。这个时候你如何在这种竞争当中脱颖而出，除了品质品牌之外还有物流这个环节。
宋立元：我觉得当然是一分价钱一分货，天下没有白吃的午餐。我觉得在这个行业，我们所有的成员要把中间不必要的浪费降低，要把成本降下来反馈给消费者。如果有人学运营的话，应该清楚丰田公司的，它是公认全世界效率最高的生产企业，它们自己觉得它们整个流程90%没有价值的一些工序，所以这个其实同样的道理可以反映在物流方面，大家不用想那么远，不用从农村的蔬菜层层转运到城市里面的沃尔玛或者家乐福，其实中间很多没有必要的运输、物流是造成这样价格上升的主要原因之一。所以跨境电商一样也是，我觉得我们应该怎么把这个浪费给消除掉，这是为消费者做一点实事的地方。
陶钧：台上五位大部分时间是复议的，就刚才宋总有点稍微不同的。讨论的空间比较小，看看台下有感兴趣的朋友可以共同参与一下。
提问：各位嘉宾，非常感谢你们的分享。其实我这儿有一个问题关于我们从供应商的角度，因为在传统的零售时代，其实比如说像我们百货公司靠拿扣点这种模式，很多品牌商它们的话语权是非常大的。但是从另外一个角度上看，3C产品，苏宁、国美它们的话语权非常大。我很好奇，在我们的网络零售的时代，无论是B2C还是C2C，怎么样把这个环境搞得比较和谐，让大家都是共赢，这个蛋糕大家做大自己分，而不是某一个环节压另外一个环节。我想听一听大家有没有什么作为你们特别专业的人员，大家是怎么想这个问题的？
宋立元：其实这个问题不是想做广告，我想举例来说，我们怎么帮助这些企业，不要一环压一环。以亚马逊举例，你可以尽量消除这些中间过程的壁垒，前面举过例子，第三方在亚马逊的中间物流服务。我们希望利用我们存在的所有的基础建设，我们有库房，这么高效的运营为什么不让第三方跟我们享受同样的服务呢？大家可以专注于自己擅长的事情。它有创意，它不需要多花几亿美金去重新建构整个后台物流的系统，这个亚马逊其实做的很好。我觉得这个是互利双赢的事情。这是我的一个看法。
陶钧：谢谢。
于涌源：三十年河东，三十年何西。我觉得一定是在一定的时间段某一方非常强势，三十年之后反过来。在自然界里面恐龙最大，但是也灭绝了。在物流环节里面还是存在浪费，包括扫描环节快递员要扫很多次，但是这个中间并不产生价值，这个环节将来可以去减掉。大家在这个中间可以想一些增值的部分。部分来说我们都讲跨境电商无边界，我们在这样一个过程当中看到的一些趋势是很多客户做本土化的事情，中国的跨境电商走出去，取代了原来还外一级、二级、三级的开发商，把原来中间的环节压缩、减少，中间加一些O2O的概念，我觉得这个菜鸟也好，或者做仓配的公司，在国内有些跟商业、地产结合，顺风也在做这些事情，都在想跟自己延伸的方面做。只要有不合理的地方就有可能去颠覆，然后未来再去改变它，这是一个动态的过程。
提问：您刚才也提到了，让我们避免这个过程中的浪费，避免不必要的资源的消耗。我这儿的问题，就是在美国和欧洲的电商，其实要求比如说隔日送、当日送，其实很少的。我们现在国内的所有的商家大家都在讲一日三送，我就想问一下，你们在这个角度在物流领域这是不是一种浪费？
刑悦：所以这就是菜鸟存在的价值。我刚才非常认同你说的，现在在物流，为什么国内快递行业特别的去追求这些可能价格，其实说到底还是大家没有做好真正的服务分层，不了解消费者，因为是商家选快递的模式，所以现在菜鸟接下来会做一些事情。我们现在是在谋划，不方便讲。这个事情一定是行业一起做的，我们可能和亚马逊的模式有一点不同，我们对平台上的商家以及物流合作伙伴是一个和谐生态，不像计划经济那个手一样，我们是靠数据说话，通过数据给到他们去引导。比如说这次双十一的错峰发货，所以我们做的是引导的事。但是我们接下来会做一些使这个行业从卖价物流向买家物流的转变，只有由消费者来选快递和物流服务，才能体现物流服务的分层。所以这确实是行业存在的问题。当然我们也得到了国家邮管局的大力支持。
刚才我讲的在路上，在路上的时候可能确实有不完美，但是我们可以通过调整。刚才你讲的国美，我们现在有一个3W体系，现在家电下乡让很多大家电的品牌商。末端整个渠道下沉不是一两家物流公司可以做的，是通过共享实现的，所以我们是通过日顺的家电下乡的体系。可能因为还在路上做得还不够。
俄速通：我来接着刑总说的，继续说一些。刚才刑总也说了她们在做大数据，比如说帮助卖价规避高峰期。其实跨境物流第一个阶段是收到，初期的形式。第二个阶段就是要发得快，还要发得好，就涉及时效的问题。像我们俄速通专门做俄罗斯物流的，将来可能有专门做巴西、印度的，为细分市场的充分挖掘。第三个阶段，我认为是大数据的细分，像俄罗斯这种有一两百个主要城市的，我们也是分多个线路的，我们会通过自己的数据做划分，尤其像俄罗斯经常大雪就封了路的，哪一条线能够最有效的送到买家手里，这都是需要我们分析的。还有包括节省中间的环节步骤，并不是所有的国家都适合用海外仓，里面有很多因素，包括法律因素、政治因素，还有社会环境因素。有一些国家可以用边境仓，这是新的解决概念。比如说我们发往俄罗斯，在俄罗斯建海外仓是非常有难度的，我们可以建边境仓，然后客户下单的时候从我们边境仓再发。刚才刑总也介绍了，我们在AE上面发货是7到25天，如果从边境仓发时效还会有所提升。
宋立元：我也完全同意刚才两位的观点。我们还有很多二三线城市需要做到渠道下沉，为他们提供服务。从速度方面，其实已经到极限了。另外一块是准确度，还有这种信息透明度，尤其是海外这种跨境。你不可能到美国去买，15天到哪里的包裹你知道，你可以坐在家里很悠闲的等着。
像亚马逊，在国外隔日达已经非常了不起了，我们在美国刚刚上市的，一小时送达，只对某些商品，看这个产品的类型，如果你在办公区想吃一些零食当然要赶快来，明天来，都下班了。作为我们行业来说应该设法满足客户的不同需求。
陶钧：我不能从商业的角度回答问题，我只能从社会学角度回答。你讲的对成本的压缩会达到什么样的状态，对商家来说所有对成本的压缩都是合理的，所以我想这个不应该成为问题。
第二个，顾客的需求是不是合理的，刚才作为菜鸟来说走了很好的路，包括宋总讲的，这个过程是必须的。其实有一条路应该是正道，当需求的颗粒度越来越小的时候，它显现的隐性价值就越来越高，是由顾客来制定服务，我支付什么样的成本，这个时候整个结构就会趋向于合理。
提问：陶总，我问一个问题，因为在全球化的过程中存在很多风险，包括经济的风险，社会的风险，政治的风险，地缘的冲突，疾病，还有自然灾害的风险。我想问张总这边，卢布大面积的贬值，俄罗斯和乌克兰地缘的冲突，可能还存在潜在的危机。像你们这种企业有没有受到影响？怎么样规避风险的？
俄速通：这个问题很高，一下子进入到国际的。因为俄罗斯在受美国的制裁，前一段时间有新闻报出来俄罗斯卢布的下跌。目前来讲我们还有一些增长的趋势。因为俄罗斯是一个重工业国家，它没有轻工业或者说轻工业比较少，主要的轻工业的生活民需都是从国外进口。包括刚才张总也说过了，俄罗斯40%是来自进口，来自中国。俄罗斯对中国的进口商品，尤其是轻工产品的依赖性是非常重的，虽然卢布在下跌，但是民需是实实在在的，它是一种刚性需求。
从长远来看，俄罗斯的购货途径，从中国运往俄罗斯还是有一段时效的，有一些已经囤货的，没有抢到的怎么办？只能通过另外的途径就是通过互联网。今天有一位嘉宾讲了，应该是叫做通过互联网把跨境的一些民需的产品买进去。所以俄罗斯即便到了现在这种危机状况，但是它对跨境电商的依赖还是不可替代的。
陶钧：我扯一些没用的，我觉得主权国家并不是人类社会所必需的一种形态。我觉得以后除了爱自己以外就是爱宇宙，不存在俄罗斯和中国。当然这是一个极端状态，将来我觉得跨境电子商务所发挥的就是这样的作用。其实我觉得作为中国人很悲惨，我们13亿人口，从小受到的教育地大物博，我们地确实大，但是地也薄，13亿人不是被饿死，就是被毒死。因为除了人吃以外虫子也要吃，鸟也要吃，所以我们通过跨境电子商务把这个权力回归到每个民众手上，我觉得这个意义远远超越了经济学的意义，慢慢会变成均等化，对于像现在普京所面临的问题，普京有罪，商品何罪？将来海关也有寿命。
提问：我想问一下俄速通，您做物流的，我是中铁物流的。咱们这个物流做的是哪一段？
俄速通：我介绍一下我们公司的业务，其实我们主打的产品就是航空包机，也就是说我们从哈尔滨直飞俄罗斯，还有一段是我们小包产品，我们现在基本上已经达到了一天一班的航班，在过往的一年里面已经飞了100架的飞机到俄罗斯。包括客代货，在去年已经达到了270班。我们也有商务大包。您是要跟我们合作吗？
提问：因为我一直很纳闷，因为俄罗斯包机也包税，两个关都应该通。中国现在报出去了，然后到俄罗斯那边基本上就是黑色的通关，怎么样保障这个稳定。还有配送，你是通过邮政的渠道出去的吗？
俄速通：通往俄罗斯一部分是灰关，一部分是商关，我们黑龙江与邮政合作。所以是能够保证我们的货物顺顺利利出关送到俄罗斯，在俄罗斯那边与万国邮联合作。
我说一下俄罗斯快递的不同，像我们在国内收快递基本上都是送货上门的，但是俄罗斯不是这样的。俄罗斯分睡区，就是睡觉的睡，就是休息的地方，不允许快递公司进入他个人生活范围之内的。所以一般的快递都不会送到他的家里，最多是送到他的公司楼下，然后保安打个电话说你要下来，然后拿着证件核对一下，这已经算是可以的了。基本上送到睡觉所在区域的邮局。
我刚开始的提到了，每一个国家地址填写的不同，在俄罗斯邮编是最重要的，按照邮编分配到你这个税区最近的邮局。然后他会把单子放在你的邮箱里面，然后你下班以后到邮局领取包裹。
陶钧：时间关系我们今天不能进行下去了，刚才于总建立了一个群，通过互联网的方法再聊。谢谢！
