时间：2014年12月19日
地点：北京万豪酒店
主题：电子商务物流仓储分论坛
荀卫：各位领导，各位嘉宾，同仁们，下午好。非常高兴看到新老朋友欢聚一堂，我们承接上午的会议，今天继续研讨仓储物流的创新。首先介绍第一位重量级的嘉宾。上海菱通软件，一直走在中国物流软件的前列，创始人曲立东董事长，也是我的老朋友。在我的印象中，2000年以前，曲总首先提出了客户的客户的战略。当时引领了中国WMS、TMS的发展方向。下面把时间交给曲总，由他给我们分享创新O2O，全渠道电商模式。有请。
曲立东：下午好，今天穿的不是很正式，我想把我们这两年的研究结果跟大家分享，并不是讲什么事情。有什么问题，大家可以随时举手提问。今天要讲的叫天道酬勤，天道酬勤大家都知道，下一句叫一分耕耘，一分收获。但是物流是否是这样呢？这是有很大的问题的。今天我们谈下一个问题叫世道酬众，任何一个电子商务，不是一个企业能做的事情，我们是在一个价值链上，在供应链上，我们挣到的钱应该分给大家。酬众的意思就是回报大众，酬众的模式是解决目前大家都在谈的O2O的模式。全中国都在谈O2O。很多人做的是电商物流，大家是O2O物流吗？O2O物流和电商物流，有区别吗？这个问题不问，怎么做下一步呢？所以这一块讲O2O。
中国在我的理解里面，到目前为止，没有人说我的模式能够对应O2O。你们听说过哪个模式是成功的？有没有一般性的模式，说我这个模式是对应O2O的呢？我觉得是没有的。在外国也不谈这个事情。什么叫O2O？其实在我的理解，O2O是一种消费者的需求。并不是商业模式，不是挣钱人说的事。苏宁说我是O2O，大众点评说O2O，只是帮助人O2O而已，本身不是O2O。
今天我们讲的一个很重要的是移动。移动就是消费者非常随便，非常人性。何时何地想买东西，掏出手机就买，就是O2O。对消费者而言，他的需求没有线上、线下。但是从厂家、从服务商、从物流商，我们要对应消费者的O2O的需求，我们要的是自己的商业模式，能够满足O2O的需求。而O2O的需求本身，并不是商业模式。这是我讲的。
今天我跟大家分享的一个模式叫酬众。现在互联网上，有个模式叫众筹。众包，相当于物流公司在活动中参与了众包。任何一个企业，都可以认为在参与众包，把一个商业活动的每一个环节，都包下来，完成这个商业的活动，我们认为所有的商业活动，都是一个众包的过程。
现在又有一个流行的概念叫众筹，就是用互联网的事情做融资。在英文上众筹对应的是资金，众筹也包括大家的帮助，这种筹，筹来的是行为，是帮助。众筹、众包有很多的商业模式，但是有一个非常重要的问题，是它的回报模式，他可以把钱筹来，把人找来，怎么样回报大家？这个没有解决。
看一个价值链，一个厂家想把自己的产品告诉消费者，让消费者知道。我要做很多的事情，这是众包的过程，这个众包有什么特点呢？是说消费者不买东西之前，大家都挣不到钱，这需要厂家自己建渠道。一个商家卖东西，要找代理店、竞销商、零售店，最后消费者下订单，我能收到钱，下过订单，才是物流公司做事。这个过程实际上是一个众包的过程，也是一个众筹的过程，是通过渠道筹集消费者支付的钱买你的产品。
这样复杂的过程目前能做吗？很多的传统企业就在做这个东西。这是一个厂家，找消费者他不得不做的几件事情。其实一个商家想把自己的产品服务推出去，什么叫O2O，是消费者拿着手机随时随地买我的产品，我要做的服务，就是让消费者随时随地知道我的信息，有冲动买我的产品和服务，这是全渠道。渠道有多少功能？第一个功能要宣传，要打广告，要告知，让消费者知道我做什么？包括我说菱通，大家都不知道是干什么，我再好，也不能把我的服务提供给大家，我要做宣传。
第二要做物流，我们要做售后服务，出了问题要接电话。这里面黄的功能和蓝的功能有什么区别？黄的功能，是不可能直接从消费者拿钱。如果不能从消费者直接收钱，就不得不厂家先付钱买这个功能。今天有很多的媒体朋友，我钱给你要打广告，物流我要给你钱你去送货。这时候就提了渠道的概念，蓝的叫渠道。
渠道是怎么定义的？要为厂家做三种功能，第一是把价值传递给消费者。没有渠道的地方，就没有办法接触消费者，他不知道我，传递价值是第一个。第二是知道消费者的反馈，消费者对我的产品有意见，你应该告诉我。第三个功能是做交易，一手交钱、一手交货，所有称之为渠道的地方，最重要的功能是从消费者那里收钱，没有收钱功能的地方，就不叫渠道。那么我们讲了互联网上，将来以后收钱的地方都变成了支付宝、财富通、银联、渠道还有吗？不收钱的地方不称之为渠道，渠道是消费者付钱养的。如果消费者不给我这个钱，我所有的功能都要向厂家要，这个时候就变黄了，就不是渠道了。
在移动时代，会是什么样？举一个例子，消费者何时何地都拿着一个手机，他看广告的时候用手机，在店里面有手机，上网站有手机，收货、投诉有手机。这些功能消费者想跟谁说话。大家都知道去品牌化、去中心化，我在这个地方看到这把椅子，我想把这把椅子，我订单应该下给谁？如果这位朋友告诉我有一把椅子很好，他告诉我了，我订单应该下给谁。理论上应该下给椅子的生产商。因为全渠道，我在任何地方都可以看到这个厂家的椅子。在移动的时候，我拿一个手机，我看到这把椅子，我应该直接的下给原厂商，或者是原厂商委托的某一个地方，可能是天猫、淘宝等，这没有关系。我们讲一个消费者，在所有的渠道，24小时内，我看到一个商品，这个订单应该下在某一个地方，是生产厂家指定的地方。
这件事要发生，会发生什么变化呢？这个世界整个的渠道没了，变成了整个渠道就一个。现在年轻人不太知道，我们到百货店里，有两种付款模式。一种是到柜台，看过以后，把钱交给柜台，拿着货走。第二种模式是小票，我在柜台看了货以后，开一个三联单，我去交款，收了钱盖的章，我拿着单去提货。到移动电子商务之前，所有的渠道都是第一种模式。如果我们把全世界看成一个百货店，我们在任何渠道，这个渠道就是我们讲的，全世界大百货店的柜台。我到那个地方交钱、取货，把东西拿走。移动电子商务讲的第二套模式，全世界我在所有的柜台都可以看货，这个货是从厂家送到我们家的，这时候重要的就是物流，因为要从仓库出货。
这件事没有发生，是因为所有渠道都丧失了收钱的功能。如果全世界的渠道不能从消费者收钱，还叫渠道吗？不叫了。如果他不能挣钱，还愿意帮你办事吗，就变成所有的厂家自己建渠道，建物流，所有的东西都从厂家出钱，做全渠道可以吗？不可以的。
这时候要解决什么问题呢？解决一个关键的问题。我在收这个钱，百货店收到钱的地方，我要知道是哪个柜台开的票，这笔单是谁做的，这是第一个。任何一个订单都不是无缘无故产生的。所有的事情都有因果的关系。没有因就没有果，没有价值的传递，消费者不会下订单。
这个时候我们假设，如果有一个方法，我知道每一笔订单，他的起因从什么地方来。我可以把全世界变成一个平台。我有一个商品，希望大家帮忙，把收到的钱还给大家，按订单分成，我知道每一个订单产生的数据来源，我们把这个叫做行为数据。
现在做了一个平台，是能够拿到行为数据，同时把行为数据串起来的，这时候就发生变化了。为什么呢？传统的渠道，必须在每一个渠道收钱。如果渠道没有收钱，必须跟厂家要钱做推广，这就是广告。
未来全世界只要有一个收银台，把收到的钱，通过第三方支付，按照这个数据，分给每一个对这笔订单贡献的行为，这个行为是谁出的，这个钱该给谁，这是全渠道直销。所有的渠道，都在帮厂家推广这件事情，传递价值。最后得到的钱，大家一块分给为这笔订单的所有人，这个模式叫酬众。
什么是酬众？我们把想做的一件事情，任何企业组织都有一定的商业目的。我今天开一个Party，做一个什么事情，这件事情你自己能干吗，你需要得到大家的帮助，就把这件事情拆分。如果过去是希望大家买东西，买了这件事就完了。并不是的，而是说我的东西好，大家必须是这个东西的最终消费者，大家可以是传递者，可以帮助我做生意。大家做这件事情，只要最终有结果。集中收银台收到的钱跟大家有关系，我们按绩效付费的约定，把这件事情回报给大家，这叫全渠道直销。这就是我提出来的酬众模式。
移动电子商务，有很多的产品，特别是新产品、好产品、有价值的产品，应该用酬众的模式来推广。最后这个订单应该下给厂家、生产者指定的地方。将来电商物流，到底为谁服务？我们现在做了一个模式，这个模式叫酬众。中间有几个角色，我觉得你的对象应该是酬主。什么是酬主？是商品的提供者。实际上酬主是数据的拥有者，渠道数据的拥有者。
酬主有商品，商品有毛利，这个毛利就是酬金，酬主挣到钱，把钱分给帮他办事的人，就是酬客。我就想了，酬主我认为是将来移动电子商务的需求者。我们做仓储的是从仓库里面出货。这个货完了以后要到配送。电子商务过去以配送为主，要把配送的网络建起来，真正的酬主全世界的订单如果再一个地方，要的是供应链，要的是整个仓库的布局优化，这个我们可以叫柔性供应链，工业4.0。消费者订单如何下到4.0的工厂呢？其实你下不去，压根消费者不知道我想要什么东西？因为订单大家都知道，是按SDU走的，这件衣服我要想，你的尺码我不告诉你，你是没有办法给我。
下一个世界如果是移动电子商务，应该是世道酬众，酬众就是传播正能量。以消费者为中心。将来的广告是说这个广告，有很多的粉丝，我要对他负责，我挑对他负责的商品介绍给消费者。每一个商品，只要卖的出去，我都能收到钱。以前你是不帮我的，现在可以帮消费者挑，这是我们的运营方式。
有什么好处？第一个消费者得到这个产品的信息，只要他愿意，就可以下单，这个单是下到厂家的，因此没有假货。我的个人信息是一个手机，就可以N个地方直接把订单下到厂家去，你的信息是安全的。
第三、你参与这个事情，就可以根据需要变成这个酬主的酬客，可以买他的股票，可以做众筹。
商家有什么好处？第一、一对一。第二、不管是什么渠道，都可以加入这个过程，你愿意为消费者传播甚至价值都可以，不需要你压货，物流是在变的，我只要把这个信息传递出去就可以了。我不认识酬主的人，也可以挑选我可以告诉消费者的价值。过去的物流和广告，都可以变成酬众，帮助好产品服务。其实我们物流公司也是一样的，物流公司我不付你钱，你不会给我服务。但是能不能变成挑货去做，如果能挑，你就是酬众平台的一员。
讲几个场景。一个消费者无论他怎么知道，上面一定是数字化的。我看了货去淘宝上找，总得找一个索引。这个时候是一个二维码，二维码将来解锁的条件。我想买东西，我在线下拿手机扫，线上一点就可以了。这块是广告、人、单、信息、朋友都无所谓，我认为这个模式有一个非常大的特点。为什么呢？所以我们过去谈的交易，是两个人的双向。你给我钱，我给你货，这叫交易。加了第三方中介，我们三个人要谈。这个模式完全不一样，左耳朵听，右手下单，这根本不是一个地方。这个环整个是价值链传播的闭环，环到了直销，消费者的单应该下到厂家指定的地方，然后给物流配送，最后消费者确认，钱分给大家，这叫酬众。
郎咸平说过6+1的问题，中国的制造业传统的供应链，我们是生产制造最强的。现在在电子商务方面又是最强的。用酬众的模式带来什么效果？消费者的互动，广告宣传，全渠道。
第二、订单的集成。规划库存，才有配送、运送，这时候优化整个供应链的事情。手机上下的订单，这个信息就是我们银行贷款给中小企业做生产的信用证的数据。这样的话金融服务和大数据服务就出来了。
我们讲了半天，大家都在谈大数据，大数据对我们企业有什么意义？实际上是我们企业想知道谁是我的消费者，他有什么样的行为？我们的商业行为怎么样获得消费者。行为是大数据想要的结果，用这样的技术实际上我们知道这个数据本身。如果我们能够把这个数据，行为数据拿下来，就可以看我们的行为数据。根据我们过去发生的数据，去安排下一份的工作。每一个企业，都应该是自己行为数据的拥有人，而不需要是第三方给你的数据，这才是去平台，扁平的世界。
这个模式还有很多的用处就不多讲了。最后阿基米德说给我一个支点，我可以撬动地球，我也想说，如果给我一个筹码，我们就可以……。谢谢。
荀卫：刚才曲总，给我们做了非常精彩的分享，这个分享的主旨是去中介化，如何去？用酬主、酬众、酬客做了讲解。物流的从业人员，我们找找自己处在哪一个环节上。各位有没有注意到，今年在乌镇的全球电子商务会议上，马云有一个演讲，是非常有危机感的。马云有可能被颠覆，原因是什么？刚才曲总提到了，所有的中介终将不在。现在淘宝的盈利模式80%靠竞价排名。竞价排名，信息对称吗？不对称。给钱多就可以往前排。消费者真正知道了那个产品它实际的质量吗？不知道的。所以在这个环节上面，淘宝、天猫仍然是什么？中介。这个中介也会被颠覆，一旦消费者被打通。我们了解这些产品品质的时候，一定会选择品质和价格最接近的。感谢曲总给我们做的分享，我们要找准自己的位置。谢谢曲总。
今年年底的时候，习近平总书记到湖州的一家企业，这家企业是做什么呢？是做产品追溯技术的。这个企业有自己的独立的核心技术。下面有请福建新大陆自动识别技术有限公司市场总监林志龙做分享。
林志龙：谢谢大家，很高兴今天有这个机会跟大家分享一下条码技术在电商物流行业的应用。刚才主持人也讲了新大陆是专门从事条码技术研究的，致力于做物联网条码技术研究的。是专门从事追溯应用的物联网上市企业公司。
在2007年的时候，新大陆做出了第一个电子二维码票，那个时候整个的彩信还不发达，还是用短信做的。2010年的时候新大陆在北京的地方发布了全球二维码中国芯。2013年成立了物联网基金，这个基金是致力于做物联网技术和创新。
接下来跟大家分享一下条码在几个方面的应用。第一、在数字仓储方面的应用。数字仓储现在有两个现象。一个是爆仓，二个是成本高。爆仓是什么意思呢？怎么会爆仓呢？电商的仓储物流跟传统的物流不一样。现在是多品种小批量，很多的包，把大包分散，变化很多的小包。中国的整个仓储面积，只有美国的十分之一。并且在这些所有的物流设备当中，整个的物流设备，不太满足现代化物流仓储的需求。中国现在物流设备当中，真正符合国际标准的，不到15%，大部分都是将就用的。
第二、成本高。美国的物流成本，占单个产品的8%，中国占15%，高出十个百分点，这就是我们信息化水平、管理不科学导致的。我们在仓储里面信息的工作，有很多可以挖掘的地方。
仓储的三个需求、三个挑战。更优、省、快。非常合理的优化我们的流程，使我们流程符合目前所有仓储的应用。省钱和成本，富士康那么的大公司，为什么要用机器呢，因为人工的成本是最高的。就像我们公司来讲，我们这种规模的公司，在美国只要30个人，但是我们要200多人，多出来这些人是非常可怕的。富士康就是希望通过机器人取代人工，同时机器人的作业非常的规范，非常的稳定。所以这种信息化的引进，是非常有必要的。
第三个就是快，快是什么意思？中国的消费者买一个包裹，最好今天就到我们家。国外的诉求不像中国人那么急迫。快就是怎么样实现快速的把物品配送到顾客手中。
挑战是什么的？就是仓储作业的精细化的管理怎么样进行优化。整个流程的优化，效率可以提高很多。
条码在数字仓储的应用，条码是很简单的东西，大家看了很多。条码就是一个图像，它是可以印刷的图像。条码就是一个图形化的图片，你可以通过打印机批量的打印，它成本很低。它有很强的纠错能力，误码率只有千分之一。通过条码系统的管理整个仓库，实现仓库的物品先做先出。把先做好的发出去，就不用担心保质期的问题。
应用里面：一个是数据安全，这是非常重要的，数据安全是第一。二、识读的效率。三、数据传输。所有的仓库大部分都是立体仓库，很大，里面有很多的钢筋水泥。这时候条码大部分都是wifi系统，一定在仓库里面布好多的Wifi设备，你怎么实现快速的切换，这是非常重要的。
应用场景：在整个的仓储的全流程里面，闭环管理过程中，都可以用到条码的技术。
这个设备不具体讲了，是比较传统的设备的应用，就不再讲了。
讲一下物流在条码里面的应用。看一下物流的危和机。
挑战：国外物流的信息流、资金流、物资流都比我们强很多。我们中国很多物流企业的信息化比较落后。从上午中心来看，中国已经实施了信息化系统只有21%。全面实施信息化系统只有10%，剩下好多的公司没有一个闭环的完整的信息化的系统。没有把整个的供应链串起来，把闭环管起来。还有整个人员素质不高，还有待提高。
机会：中国每年支付宝的销售额今年是500当亿，增速很快。中国的快递业，有可能会成为中国经济的黑马。
把需求放大，现在中国每天有2500万个左右的包裹，10年后预计每天2亿个，65%的快递是通过电商企业产生的。看怎么通过信息化的手段解决这个问题。
制度保障：成立了独立的邮政监管机构。物流行业的未来几年，在中国的经济里面，会起到很重要的地位，有很大的发展前景。
条码在物流行业的应用优势就不多讲了。条码在整个的供应链的环节里面都可以用。到车环节、下车、出库、上车、发车环境，都可以平均提高5到15倍，这就是效率的提升。如果再把流程进一步的进行精细化的提高，这个提高可能不只5到15倍。
条码可以实现物品的全流程的信息可追踪管理。各个环节，都可以通过它进行采集，然后传到后台的服务器，客户可以知道这个物品现在的状态是什么样的。
条码在物流快递中的应用。在全流程的闭环环节里面都可以用，现在更好的应用是什么呢？以前快递公司，我们寄快递的时候，大部分都是填快递单。现在很到都是电子面单，它的成本很低，客户不用填了，只要收入机器，他来的时候打印出来一贴就可以了。这可以让客户的体验更好，速度更好，这是发展的新趋势。
这种产品应用的关键点，污损码。
这个产品属于传统的应用，大部分是用安卓的系统，安卓的系统有好也有坏，坏的地方可能是不安全。安卓系统一般都是进行深入的定制化，很多的功能都可以让企业进行管理，这是深度定制化的安卓系统。
重点的讲一下新型的仓储物流应用解决方案。手机差的是防护性，现在国外开始用一种新的模式，拿一个小的蓝牙放在里面，它不容易掉，也不容易摔，加一台手机。这个手机你可以到运营商获得。在手机上开发一个终端的APP，利用这个APP。这时候你的成本降低很多，便捷性很高。现在苹果公司做手机，为什么要成立一个企业事业部专门做企业？他就是做这个应用。目前在国外很多的物流公司都开始用这个模式，可以节省成本。这是值得大家关注的一种新的模式。
讲一下条码在O2O行业的应用，O2O这个概念是这几年兴起的。我们讲的是O2O的理念，通过
O2O的概念衍生出一些新型的，第一个就是条码技术。很多超市搞一个活动，你用支付宝支付商品打五折。这说明消费者的支付习惯会被改变，就像快的、嘀嘀打车是一样的。还搞了一分钱吃早餐，只要花一分钱，但是只要用支付宝，很多的80后、90后去使用，这种用起来以后，会替代传统的pos机，会用于小额支付。这是非常方便的，你出门的时候，一刷都可以实现。现在很多的商超，都开始用支付宝的运营模式。BAT都在推条码支付这种模式。央行今年3月份暂停过条码支付，但是现在又放开了。现在要解决的是目前已经布在全国的一千万台的传统的pos机，怎么样解决？现在正在做。如果这个能解决，条码支付应用一定会很流行。
电子会员卡跟电子的凭证是什么呢？以前我们买一个东西。我想买一个月饼送给妈妈。到店里买一下，提给妈妈。现在只要到网上订一下月饼，发一个条码给我，我妈妈拿着条码到当地去取就可以了。还有积分兑换，你可以拿你信用卡的积分去兑换东西，拿条码就不用到现场去兑换了。
小精灵、大用处。这可能是未来的一种趋势，国外用的很多，中国慢慢开始用，就是购物的神器。家里一堆的东西肯定会吃完，购物的神器，要买东西的时候，扫一下冰箱里的空盒子，就可能下单，公司会送货到这里。只要用的到店里消费多少钱，就送你一个购物神器，你可以直接买一个放到家里面，直接购物也是可以的。这可能是未来的主流。现在很多的年轻人，他不喜欢出门，他有时间在家里玩微信和微博，连下楼梯买面包都不愿意，最好是送回来。 这种运营模式有可能会成为未来的主力。
智能手机条码识读宝。
应用一个案例不讲了。
最后一百米。现在把货送到家里，我在上班，家里没人。这时候怎么办？这个时候很多人想出了一种智能服务的模式。怎么做呢？就是在地铁、学校，学校的快递也是不让进的，高档的社区里面不让进。这个时候你不在家，我就通过条码一刷，放在一个箱子里面，把条码发给你，客户回来一刷就可以取回。目前还没有做到生鲜的应用。很多的公司动在布这个东西，就是要抢占客户的入口，未来这个设备客户抢占完了以后，有很多的商机会出来。家里没人没问题，派送地方不让进没问题，就是为了解决这些问题。
条码技术应用考量。在户外的时候，一定要考虑各种问题。
典型的应用就不讲了。
这是我们的产品系列，我们可以支持所有的仓储物流，前期的产品线都可以用。
新大陆，我们是希望做到值得您信赖的条码技术的专家。我们拥有多年的条码技术应用经验，可以针对客户需求量身定制解决方案。
我们有丰富的产品线，能够提供最适合应用需求的高性价比设备。最适合就是最好的，最适合的产品，在你的应用里面不一定要最高端，一定是最适合的。
掌握核心的条码技术能力，满足应用模式创新需求。
我们想做什么呢？让感知识读更智能。谢谢大家。
荀卫：如果去年我们了解到，林总有这样的产品，北京的仓库就可以节约很多的成本。我们在布线、数据采集方面花费很多。还有一点，我自己也深受启发，刚才林总讲到快递柜。我们现在物流行业的老大是谁？中国最大的快递公司是顺风，完全有可能被快递柜颠覆。顺风号称20万人在送快递，最高的是人力的成本。如果给你一个条码，可以拿着条码去扫一下，我们就不需要快递员、需要一个共同配送的物流体系就可以了。这样就减少了空气的污染。这是非常好的发展的方向。感谢林总的精彩演讲，谢谢。
我们知道现在电商的竞争，向高效的物流配送在发展。乌镇会议上，刘强东做了一个分享，在所有的电商行业里面，在仓储方面，运输方面，真正自己有大投入的京东应该是排第一个一家公司。下面请一位青年的物流专家，有请亚洲一号京东的负责人王银学王总有请。
王银学：荀总说我是青年，我可能比在座的很多嘉宾岁数要大一点。物流行业我是新兵，我到京东才半年多。我们现在在建物流中心的时候，也碰到一些问题面积太大。现在一个仓库里面配300个AP。
我目前担任京东亚洲一号项目的总监。谈三个方面的内容。
先看一组数据，现在这几年物流电商行业的发展，看一下增长。（数据PPT）这是一个经验，我们有一些友商这边，可能一万平米的支持不到，我们接下来每年电商需要的仓储的设施，需要增加一千万平方。2017年以后这个市场是要往下走的。
现在电商物流仓库最便宜的是两千块钱一平方，基本上我们这几家大电商，一个项目资产超过一个亿。
谁在建电商物流园？四大金缸。
1、电商企业，2、第三方物流、地产商。很多的商业地产进入到物流产业，势头很猛。3、政府，政府会退出，但是不能真正的退出。4、投资机构。
电商企业进入物流园，目前来说几家大的电商，建物流园。不管是京东、唯品会，这是真实的需求。
地产商、第三方物流企业，他只是分一杯羹。
政府在这里面是名利双收的。所有的电商买一块地建物流园可以，注册公司然后交税。然后还招商引资。
投资者、居心叵测。从这四个方面来看，电商企业做物流园，是为了生存。
不以物流为目的的电商物流园，都是圈地。北京市商委主管这个，说禁止在北京市的物流园项目，建物流设施。很多企业在前面买了地，还没有动工就受了影响。
建电商物流园的主要障碍：很多的障碍是我现在在负责的京东碰到的问题。三座"大山"。1、地，现在土地资源很紧张，很多的地方都没有指标。
2、人。我曾经有一个项目，为了达到政府的要求，我仓库要盖18层，你们见面过程18层的仓库吗？包括现在的电商物流园是密集型的，每个电商物流园人很多。电商还是在在模式阶段，不管是电商人才、运营规划的人才还很缺。
3、法。法律法规严重的滞后。我们在电商物流的会议上，一直在呼吁政府改相关的法律法规。
困难再大，障碍再多，也阻挡不住电商物流园的建设步伐。因为我们为了生存。
建设模式就不讲了。其实现在几个大的电商，它的物流运营中心，绝大部分都是租的，去年的数据是，70%是租的。如果严格按照相关法律法规的规定，是不符合规范的。大部分是租的。一个物流园建成，需要125个章，我们京东90%的仓库是租的。当规模足够大的时候，也可以自建。自建不够时，还是要靠租用补充。
现在电商不管是大的企业，还是小的企业，都是不稳定的。绝大部分大电商企业，没有几家做的好的，如果想和电商企业合作开发电商物流，需要慎重。
我们在电商企业建物流园区的时候，会考虑到我们是集中，还是分散呢。这需要考虑。
现在电商绝大部分还是这种人工和机械化的。自动化还是一个趋势，但是有一点一定要控制好节奏。
管理水平跟不上，这是一个大的灾难。不光对电商行业，对其他的行业也是一样的。
一般大件商品无法借助分拣设备分拣。3年国内会出现分拣能力超过100万件每天。
电商物流技术与发展趋势还是要靠信息技术。
RFID如果彻底的解决，五年以后，可能会RFID会应用。RFID的应用不是成本的问题，而是技术的问题。
存拣合一的系统，这台系统还在实验室，未来是一个发展的趋势。现在物流行业很多的自动化、智能化的装备都是从这个公司出来的。
自动拣货：货到人系统，一个是在上海，一个是在武汉。
高速分拣：这也是一个趋势，分拣能力超过10万件每小时，20万件的分拣系统，目前世界上已经有了，是人工UPS的。
智能配送：是无人机的。
谈一下京东的亚洲一号项目。
这是京东的物流增长的情况，下面为什么说电商物流，一年新增的物流设施超过一千万平米。前九个月的时间，我们仓库增加了一百万平米，一年增加多少我们不知道，第四季度还在增，我们现在在投入智能化的设备。
亚洲一号的项目，在北上广这几个城市在建。
前面提到我们现在仓库做到230万平方，不包括这些。不包括租的。如果时间来不及，我们只能租。中国的审批手续太难了，建一个仓库很难，所以只能靠租。
我们建的时候是想做亚洲自动化程度最高的运营中心之一，我们没敢说是第一。将该项目命名为亚洲一号。
亚洲一号WMS是我们自己开发的，系统集成是我们自己做的，买各种各样的设备。其实京东现在最大的卖点，还是自己的信息系统。目前我们专门做配套的信息系统。
关键物流设备：这个是很常见的设备，采用四层阁楼货架系统，增加可用拣选面积。
AS、RS系统。
分拣机：分拣能力是16000件每小时。
货到人系统：是在北京。我就讲到这里，谢谢各位。
荀卫：王总的演讲，都是干货。京东的一号店的仓储的水平，代表了中国今天电商的最高水平。王总向我们分享的好的技术，不用很长的时间就会得到推广。我们为黄总的精彩演讲表示感谢。我参加了一个项目，目前超过150位的投资人，我们联合准备出一本书，书的名字叫风口。这个书的内容阐述了中国将从消费互联网时代，转向产业互联网，所有的产业都向互联网转移。下面给我们演讲的企业，他们在这方面有很大的创新，创新的模式，就是打造了中国电商物流和物流园区开发的体系，从仓储、运输、货代、IT、供应链金融，全部整合在一起。今年年终的时候，我到重庆去讲课，亲自去看了这个仓库。它是一个物流综合体，是现代物流综合体，他们做的非常棒。下面有请乾龙物流集团有限公司副总经理肖波，为我们介绍打造中国电商物流信息产业园体系，推动物流转型发展。
肖波：现场的各位朋友大家下午好，我是来自乾龙物流行业的肖波，我们进入这个行业两年时间，还是一个新兵，很荣幸受到主办方的邀请，到这里来，给大家介绍一下我们近十年来，在中国，在物流行业里面打造的新的体系。今天我讲的内容主要是打造中国的电商物流信息产业园体系，推动物流的产业转型发展。
首先看一下行业的背景，主要关注的是右侧的数据，这是整个华南城集团交易额的数据，是华南城的银行提供的。在2011年的时候总营业额900亿，华南城当时是七千多家商户，总的营业额。通过电商平台销售的不到10个亿。到2012年总额上升1300亿，它的额度45亿。到2013年我们交易额上升2000亿元，线上的收入达到400亿。
第二个行业的背景就是电商产业园发展的几个形态。刚才京东的同事介绍了他们对物流产业园的认知。电商产业园1.0初级的版本，主要是解决整体的电商的打包。高级的是结合政府扶持和淘宝资源。第三是加强版到了网创园、物流、快递为一体。2014年我们做了归纳，终极版，是一个物流生态圈。
华南城是干什么呢？认为是卖商户的，华南城的商户，只有30%是用于出售，70%是自持的，主要是以专业市场为本，延伸到涵盖到仓储配送、综合商业、电子商务平台，我们开发运营了深圳、南京、南昌、西安、哈尔滨、郑州、合肥等项目。是中国综合商贸物流中心的规划建设和运营的领导者。华南城它的发展也是经历了很长的过程，我们有几个转折点。2009年的上市，华南城的专业市场的模式，得到资本市场的认可。2010年的时候，华南城有一个下属的公司叫华南城网，为入主华南城实体的商家打造网上商店，逐步转成线上销售，线下体验的双业态模式。
2014年腾讯入股华南城，成为股东。我们跟京东还算是远亲。腾讯入股华南城，华南城又投资了马可波罗，它是做瓷砖的。我们乾龙物流，作为华南城的一个子公司，就是做物流体系，支撑电商的发展。
乾龙物流，主要是依托华南城平台的资源，在全国的8大区域，15个核心城市，建设和拟建一流的电商物流信息产业园，我们是打造服务平台，而不是做物流的配送网络。这个平台主要是包含我们的园区，这是我们园区规划，主要包括了三个核心点。一个就是我们的电商产业的集聚园，包括体验展示中心，包括办公、教学多功能的。包括创业孵化基地。我们的孵化基地目前在深圳做的还是非常成功的一个产业园，在2013年孵化了两家营业额过亿的企业出来。另一个就是电商的教学。这个统称为产业的集聚。
电商物流配套，包括传统的仓储和分拨的中心。包括我们的物流集站中心，城市配送中心，以及供应链的金融中心为一体。
信息交易中心：其实是把线下的物流，往线上去引导的一个平台。
围绕着整个园区的规划，目前在国内的园区情况给大家做一个报告。华南城所在地的八个城市，分期投入了园区。现在是深圳、南昌、南京、西安、郑州、合肥、哈尔滨和重庆。从2014年开始，除了华南城所在地以外，我们目前已经分别跟天津、无锡、宁波、成都、武汉、长沙、广州跟政府对接，近期会有新的进展及时通报。我们刚跟南昌和西安两个政府，就电商物流信息产业园签约，明年会开工建设。
除了我们自有的以外，从2014年的9月份开始，走一条新的路，就是合作。目前这个进展也不错，分别在七的城市，找到了合作方，大家一起共同搭建。通过园区代表的模式，信息平台合作的模式，共同搭建全中国的一个物流云的联网运营。主要是把所有的物流的信息，通过信息平台实现互通互联，完成全国的布局。计划在3年之内把全国的60个园区，自己建15个，合作45个园区，把这个搭建完成。
三大核心功能。产业的集聚园，我们主要是提供公共的，有特色的服务。有两个部分：一个是展示体验中心，就是视觉服务中心。我们的展示体验中心，主要强调是对高客单价、高附加值，大件的商品，在整个的园区内，有几种展示的区，是完全的开放的，不管是哪个平台、哪个销售厂家，不管是生产企业、经销商、都可以免费的展示。展示以后通过扫二维码，直接进行线上的支付，可以享受线上产品销售的价格。然后完成物流的服务。高客单价的产品，几千、上万、十几万的产品没有人会在网上下单，我们提供了一个全国的展示中心。
电商教育学院，从2010年开始，对华南城传统的商家进行培训之后，有一个电商孵化园。是我们跟深圳市政府合作，让大学生创业，转型的企业进驻，通过对政策的扶持，培训让他们进入电商领域。我们现在提出了电商教育学院，自有的15个园区，在未来几年会全部建电商教育学院，你在这里能够受到培训，创业、真正的做生意，时间和教育结合起来，我们还做成人电商教育学历的发放。让你创业、赚钱、学历不冲突。这是对各个企业，特别是中国内地一些电商物流不发达区域进行电商人才的培养。
下面是电商的物流配套：这是我们深圳电商物流园的一个真实版的东西，除了电商的综合楼还在建设，其他的基本上投入使用。我介绍一下，电商综合楼，主要是给电商的企业提供办公的服务。后面有公共仓储和电商仓储，电商仓储现在进驻都是跨镜电商。我们解决了什么问题呢？解决了传统的仓储配送，包括这里电商仓储一楼，主要是中国邮政，他的分控中心直接在我们园区里，它所有的订单处理完成以后，就交给运输代理商，你不用考虑其他的问题。
它的办公和仓储几乎是实现了零距离。它的采购人员，包括他的做质检的，包括带客户参观都可以解决。左边的这个区域，比较矮的区域，是中小型的货代市场，凡是涉及到挂仓、调拨，这个可以降低物流成本。
下面有一个公寓及配套，为员工提供住宿的问题，餐饮的问题。还有供应连金融中心，物流总部大厦。现在出来工作的都是90后，大家对办公的条件要求很高，他们也有进写字楼的意愿，我们也有提供。对于整个电商、物流的扶持。这些功能整合起来以后，就打造电商产业园，员工没地方住，没地方吃饭，生活配套没有怎么办？我们这个模式，就是一揽子的解决方案。
说一下物流信息交银中心，它的本质是搭建一个线上的物流的交易平台。存放在仓库里面的客户的货物，包括整个华南城的商家的货物，存放在仓库里面，怎么解决？传统是拿卡片，上网搜。我要发到上海，要找什么公司？现在直接通过手机APP、电脑终端发布物流的需求的信息，物流的供应商，可以通过手机、电脑的终端，接到这些信息，为他提供服务。提供服务的过程里面，我们还要对物流的交易过程进行管理。不光是发送需求你能找到，现在很难实现，科技公司可以实现，无非就是搭一个平台和渠道。如果对交易的过程进行管理，比如说库存、运输，对运营的过程进行管理。甚至通过第三方的支付平台，对他的结算，和货款的结算来进行管理，这就是我们平台的价值。
信息的发送和展示都是免费的，我们提供了增值的服务，对物流的全过程进行管理。我们可以设想，传统的物流的线下的交易，都可以转到线上。物流的需求方和供应方，都可以在平台上达成交易，完成交易的全过程，这就是我们的梦想。
围绕着我刚介绍的内容，我们依托华南城的商家，现在线上的销售的平台，不管是京东、淘宝、天猫。包括物流整合的园区，打造生产、展示交易、金融结算、电子商务、仓储配送、会展、人才培养和交流这样的一个全业态的物流信息的产业园的体系，这才是真正打造电商物流的生态圈，推动物流产业的转型升级。同时欢迎在座的电商以及物流界的朋友们，可以与我们一起携手合作，互惠共赢，共同为中国的电子商务，物流的发展做出我们应有的贡献。谢谢大家。
荀卫：刚才肖总，给我们分享了华南城乾龙集团在电商物流方面做的一系列的工作，包括线上的物流。钢筋加水泥部分很多的企业都在做，而且做的很成功，但是线上的部分，花大力去打造的，国内很少。华南城做了好的模式，已经成功的模式出来，我们对肖总对我们毫无保留精彩的分享，表示感谢。
我们知道现在国内，无论在哪个行业，一谈到工业制造，都在说德国的4.0，我们请到了德国在搬运行业非常好的公司，那我们有请永恒力叉车上海有限公司市场总监付佰春。
付佰春：大家下午好，今天我在会场里面听了很多的演讲，在我们这个行业里面，有翻天覆地的一些变化，因为创新。我作为一家非常传统的物流设备的制造公司，现在我终于放心了，我不会失业了，中间的环节怎么省略，在物流的配送上，永远需要设备，需要物流的解决方案。
我就几张图片，跟大家分享一下，在物流的行业里面，我们的过去、现在和未来。特别是在未来，会有哪些技术能够帮助我们的物流更快速，更密集的在仓库里面进行流转。
第一张图片，这是最早的物流，是靠人来运搬的。第二张图片大家看到大部分的现在在偏远的地方，用一台设备，实现仓库平面的堆放，没有任何高度的利用。
这张图片是我们现在看到的仓库里面最多的，在平面上有更广泛的应用，在高度上面，空间的利用率也做的最好。大家会发现仓库里面会有货架，有不同的设备，实现不同的运输的功能。你看到小型的电动车，实现做平面的运搬。
在这里大家会看到，有一个最核心的，在流程上讲究流程的配合，非常强调分工。基于我们在整个的仓储的空间里面，我们的一些经验，在目前中国的大部分的物流的流转，特别是在仓库的布置，在仓库的使用上，如何做更高效的运用，可能是非常大的挑战。在中国我们想做的是如何实现密集的，高效的存储。
前面华南城的肖总讲土地越来越贵，人工的成本越来越高，特别是90后的工作人员，对工作的环境要求很高。我们总结了对于经济转型推动的变化，在我们整个内部的物流上会起到哪些变化，或者是带给我们怎样的改变。林总提到电子标签的使用。由于科技的进步，产品的周期变得越来越短。在我们的库存里面，存储的货物的品类越来越多。土地成本的增加，人力成本的增加，要求在我们内部物流仓库里面，会要求我们做更高效的，密集型的仓储。在整个的内部的一个空间里面，如何让我们的仓库利用率最高，同时货品流转速度最快。
我结合我们的经验，跟大家分享几个案例。这张图片是仓库里面最典型的一个布局，会有货架、叉车，在这个固定的空间，能不能让我的货物放的更多，可以用怎样的布局实现呢？有没有什么样的设备可以帮助我呢？如果我的仓库货架摆放的量多了，同样三米，能够存取两排货物的取放，仓库的利用率会不会更高呢？有一个设备，是双进升的叉车，它可以实现这样的功能，可以实现两个柜进升的存取。在这样的一个匹配，货架跟叉车的匹配上面，可以达到我们仓库的存储率是30%的增长。这是刚才讲的设备，它可以做双进升。
同样，如果我的货物品相比较单一，在电商当中，只有一个单一的品相，是不是用这种摆放的方式，可以让存取更高，可以提高60%的仓库的利用率。这是穿梭板和车子结合在一起使用。
在电商的运用里面，在一个小订单，多订单的拣选上，怎么样实现拣选和储存，空间利用最高。如果这样配我的仓库，是不是在仓库里面的货物，既提高了空间，高度又提高了很多。我运用了拣选的设备，配上了智能化的导航系统，这样可以快速达到指定的地点去拣选货物，这可以实现，是用设备配上导航系统实现。
前面跟大家分享的是在目前的仓库里面，我们能够做的内部物流上面，作为更高效的运转，更密集性的存储。
回过头说，我们展望未来的十年，在内部的物流里面，会不会有一些大的变化。大家会看到，我们结合了一些经验，特别是在欧洲的一些物流的理念。在未来，内陆物流会是信息化和自动化的结合。很多的企业现在越来越关注流程，越来越关注企业的ERP，或者是SAP，或者是在仓库里面的WMS、WCS，怎么样在仓库使用里面，效率更高。
这个图片是典型的货架一体的建筑，在这个上面会集中实现数据的集中处理。理论上没有任何的误差。同时它的节拍比较固定，无人的操作，是未来的方向。
它可能在货架一体的仓促里面，形状会变成这样。这里面会看到传输系统，和整个普通的人工操作的系统，都是用系统控制，就是仓库管理软件，或者是叉车控制软件来控制这个仓库。这样讲可能不是特别的清楚。我想借助一个案例，跟大家分享一下。
这是瑞士的一个案例，这是一个自动化叉车的系统，是一个仓库。它在左边，你看到的左边，是全自动化的区域。整个的仓库有20万个托盘，全自动的区域里面，有75000多个托盘。右边是普通库，是人工和机械组合的仓库，左边是自动化的仓库。
看一下自动化的部分有哪些？在自动化的上面，首先有一个输送线收货，由自动导向的车子负责搬运。在工作区域里面操作，最终放到我们要放到货架的部分，就是用自动化的三项的叉车，做一些运搬。给大家放一个小的视频，让大家了解在自动化的操作里面，它是怎样运作的。
（播放视频）
付佰春：（介绍视频）它有导航，在整个的仓库里面，是通过配在墙上的反光片，找到货物的位置和叉车要行使的路线。在整个的仓库里面，没有任何人的因素在里面，所以它整个可以实现24小时的操作，并且可以在没有灯光的情况下。在货架上面有一些抓手，会通过抓手，车子自动重点，在24小时，是不间断的操作。在货架的边上，有两个高度，一个高度是进货的，另外一个上层是取货的。这是在半自动化的仓库里面，是人工跟机械的一个组合。这就是我今天跟大家的分享，永恒力集团作为一个叉车设备的核心制造商，给客户提供物流服务商，这是我们对物流现状的解析和判断，谢谢大家。
荀卫：其实我们还没有看够，我一直在看，我一直在想我们家地下的仓库。它是在货架不改的情况下，用叉车带来很大的改变，实现无人化的操作，这一定是未来的发展方向。任何的新技术在中国一定有很大的买家，感谢付总给我们的分享。谢谢。
我们知道互联网有一个七字口诀，叫专注极致、口碑、快。下面给我们演讲的企业，我也是他们的客户，他是做软件的，在中国软件的市场上，领先外资的软件。当年跟我谈过的国外的物流软件公司，以300万、500万的价格卖，他们出现了以后，降低了WMS的成本。现在有请上海富勒信息科技有限公司咨询总监姜炜炜给我们做分享。有请。
姜炜炜：很感谢荀总。今天的主题是电子商务存储精益运营，精到哪呢？精到我们要去拣货。在25年前，当第一家中国电商网站做测试的时候，永乐豆浆通过邮箱的联络，订到一杯豆浆。25年后的今天，在西方如果女人不高兴了，男人怎么安慰她呢？说你应该放松一下，你可以哭。在中国翻译过来就是有你的快递，这样女人就高兴了。
现在电商已经深入到我们的生活，这是我们的一种生活方式，已经变成了一个情感的沟通，有你的快递，我送礼物就可以让你高兴，我们的生活就很好。电商的发展已经逐步的渗透到我们的生活中。
在我们整个的物流中心，会面对物流运营的问题。今年双11有一个网上的订单，到12月8号才开始发货。他所承担的责任是什么呢？他要赔付我，没有按照72小时发货的赔付，是我总的订单金额的30%的赔偿。我说你们为什么会出现这样的问题？他说仓库没有拣出来货，找不到货。对电商有一个最明显的要求，履约的时间，和执行的准确率。
在这样的履约时间的要求里面，今天我们不谈配送，快递是很重要的环节。我们怎么样把货品拣出来，把快递的包裹交到快递人员手中，前端这一块我们在整个的物流中心做过分析。在所有的作业的动作中间，有收货、仓库的库存管理。电商里面有一个最重要的环节，是出库前打包。打包前就是把货品拣出来，形成一个包裹。57%是在做拣货和打包的动作，拣货又占了40%。这样我的作业成本也是最高的，有一些客户在双11，在做促销活动的时候，需要很多的行政人员到现场做拣货。对劳动的密集型要求非常好，这样成本很高。对于准确率、效率的要求是显而易见的。
这是我们从2007年到现在七八年的过程中间模式的发展。简单的看一下这个图，作为物流中心的电商人员都知道，最早的时候我们会做一单一单的拣。会把订单合并起来，形成拣货的方案。现在越来越多的，包括到双11的时候，会有不同的波次的规则，会牵扯到不同的物品，不同的供应商，会有更多的拣货的方式。
在2006年、2007年的时候，大家都记得吴彦祖做的广告，YES、PPG，类似于凡客的模式。PPG在2006年做这个业务的时候，才一千多个SKU，到2008年SKU有四千个。他的订单结构很明显。大家还记得衬衫128块钱一件免熨烫。有我们个人订购的衬衫，更多的是企业，企业订购的时候，会有企业的logo，他可能会订几百件。2006年的时候，他有一个承诺，就是当日接单、当日配送。第二天上午你就能穿上，这是PPG的承诺。
2006年的时候，一个拣货的人员，在这个仓库里面，一天把三千单的订单拣完，平均在这个仓库走20公里，不需要锻炼身体，就可以让自己身体很健康，因为每天都在拣货。这是当时的状态，是按订单摘果的模式。
到2008年的时候，我们知道有麦考林他有各种各样零售的商品，非常多的种类，如果采用传统的按品类管理的模式不行。我们不会按照单品存储，在整个的仓库里面，相同的产品可以放在不同的库里。在麦考林采用另外一种拣货的模式，我们合并订单之后去摘果，也是摘果，但是这种摘果缩短了走路的距离，结合电子标签。
到了2011年的时候，我们知道已经有双11了。2010年的双11非常的简单，是非常小范围的淘宝的活动。2011年的时候，我们做了宝洁的客户，宝洁也有它的特点，它是日化产品，全是宝洁自己的商品，包括一些洗漱化妆品、尿不湿这样的消费品。最早宝洁用ERP管理这个仓库的时候，和我们2006年是一样的，也是按单拣货。后来我们上线的时候，结合这个产品的特点，同样是合并拣货，但是采用了拨种的方式。刚才讲的麦考林是先集中波次，把货品拣完之后，按订单把大量的货品补过来再去拣货。宝洁是把货品拣完之后，按照订单去分拨，去拨种。我们当时去统计过他们的量，拣货人员的总数是没有变的，但是我们一天的拣货的总的订单量提供的三倍。这是在拣货模式上的进化。
随着电商客户越来越多样化，在2012年的时候，接触到了全球50强的中国最大的B2C，外贸B2C，中国的货品，全部包包裹快递到全球160家国家和地区，就是DealX，是深圳的一家公司。他所有的产品是3C产品，充气器、充电宝。他的产品特征非常的明显。
但是他的订单量非常大，一天正常情况下，在八万到十万单。高峰的时候是25万单。每天都是这样的一个情况。这是DealX的特别。
同样是GHC，他的产品也非常多，有三到五万SKU，单仓库面积达到两万平米以上，我们的拣货也要走很长的路。我们对他采用什么方式呢？
这个图大家很熟悉，我见到很多的仓库，不管是订做拣货的小车。有一个仓库，不是我们客户的一个仓库里，他们用纸盒叠成上下，用透明胶带粘住的拣货小车，把纸箱放在上面，形成简易版的拣货小车。这个拣货小车它的原理是什么呢？右边这张图是DealX，因为它的产品是3C产品，它的货相对比较小。左边这张是GHC，达到一个拣货小车，可以拣64张单，我们把它叫做并发预拣，边拣边分这种模式。结合IF上，这是软件的功能，会告诉你在哪个格子拣什么商品，拣几件货放在什么位置上。
原理很简单，两万平的仓库，很多的客户都在做波次，但这个波次，它的计算逻辑只是说，我可能会选取相对重合的一些订单或者商品，然后把它集合在一块去拣货，这样我的人可以一次性多拿两件这个商品。但是他很大程度上，并没有减少走路的距离。我们可以把这个仓库理解为这样一个平面。有五万张订单，有哪些订单可以在一个库区里把这些订单拣完。因为这些多品订单具备相同的商品，在这五个库位就可以拿到相同的商品。从单一的库区，这是拣货路径优化的方式。基于这样的方式，我们解决了双1190%以上的平台客户的拣货方法。
这是我画的一个图，可能不是很明显。如果没有路径优化的时候，这些黑点可能是拣货人员，这些拣货人员就在仓库里一直在走路，如果做了优化之后，这些点也是拣货人员，但是我们可以看到他的拣货路径，是固定在路上的。在DealX我们曾经做过一个统计，最快的拣货人员，一天拣货是一千两百单。
到2013年、2014年的时候骆驼是做户外用品的店，在淘宝、天猫的销售量都是第一的客户。在广州他有五个仓库。电商有一个很大的特点，有一些商品会只定一件货，我们叫单品订单，这会比较简单，直接用大波次把货拣过来，用以货匹配订单的模式。更多的是因为它有男装，有鞋子，有户外的账篷，还有一些拐杖。在这种情况下，我们如果单一的去使用任何一种拣货模式，都不能满足他的要求个。在这个项目里面，我们有简单的单品的订单、多品的订单边拣边分，把多品订单去做二次拨种的模式综合运用。我们后面在分析案例的时候，也可以看到，骆驼今年140万单的情况下，一天拣16万单。是这样的结构。
拣货模式计划到2014年，包括像现在的唯品会，网易的闪购，事先没有库存，订单下了之后，才会向供应商采购商品。供应商的商品送到仓库之后，这些商品已经指定是哪些订单的货品。以前是制造行业在用JIT，现在电商也在用。这是2014年很新的结构模式。
后面是广告的模式，这个企业的PPT，是我们上海富勒信息科技，我们这几年双11的数我据。到2013年的时候每家都在进步，我们的客户群体在不断的变化和丰富。到2014年的时候，不管是服装也好，还是像家电。2014年我们在顺风做了40多个电商仓库，所有的客户，几百个客户，全部参与了今年的淘宝双11，我们在这个时间，做了600多万单的量，这是可以跟大家分享的一个数据。
最后是一个分类的案例，就是鞋子，服装、包括传统的相机，跟EMS、顺风都有合作。包括现在隔壁的分论坛的生鲜电商，顺风优选，复星医药电商都是我们的客户，如果大家有兴趣，可以访问我们的网站和微信公共帐号。谢谢大家。
荀卫：我们物流在2013年双11期间是三万八千单，从仓库到团队，到信息系统上线，客户引入，所有的时间加在一起用三个月的时间。当时我们也是遵循了互联网的一个典型的操作方法，就是强关系。WMS用的是富勒，在强关系的基础上，做了一件很多人认为不能完成的事。
下面一个演讲嘉宾是国美电器。国美电器在整个的电器领域里面，经销商渠道里面，是最早做电商的。一定有很多的经验。有请国美电器吴光华做介绍。
吴光华：简单利用这个机会谈电商与大件物流的模式问题。这一方面大家关注比较少，但是它是相对专业，相对细分的市场。电商迅速的发展，对我们物流带来了很多的机会，也带来了很多的挑战。电商物流的特征我做了一些分析，配送的范围很广，订单非常的分散。第三个是波动非常大，销售渠道特别深，跟传统的方式差异很大。客户的体验要求非常高，服务的专业度要求非常高，包括对库存的配置。我们发全国的模式，导致对库存的要求非常高。
我们现在把电商物流分为两块，一块是小件物流，长宽高加起来不超过300CM，5公斤以下的是小商品。大件物流我们谈的很少，所有的电商几乎是不谈的。商品包括两块，一个是小件，一块是大件。大件物流难度比较大，大件是电商的瓶颈。很多的电商很少谈大件物流，大件物流影响电商的发展，是一个制约。
大件商品物流成熟度不够，是电商发展的瓶颈。
一、光度、全国性大件物流网络没有。
二、深度、深入乡村物流布局难。
三、速度、市内交通管制、送货时效保障难。
四、服务的态度。送货上楼、开箱检验、服务细节。
五、专业度。专用车型、搬运到位、基础安装、残次控制。
电商大件通过我们这个模式，都有成功的案例。我们现在针对一些中小电商的客户，包括一些代理商，他们现在采用的模式一仓发全国。在长三角、珠三角、每个地方有仓库，可以覆盖全国各地，这样物流的成本比较高，运距长，服务能力比较低，残次相对比较高，库存的有效性也是最好的。
我们设立三仓联动，区域覆盖。珠三角、长三角、环渤海分区域进行覆盖。这样库存的合理性要求比较高，运输比较短，残次跟时效比较好，我们推荐适用中型的企业。
第三种模式，以省会为单位进行全省覆盖。这种模式对大件物品非常适合。三到四天基本上就可以到省里面的各个角落，运距短，推荐大型企业销售比较成熟的时期。
我们国美看好了这个机会，大件物流在全国是一个空白，我们旨在打造公共的大件物流服务平台。我们公司以物流板块为基础，我们成立了安讯物流。我们致力于打造社会化的、开放的大件物流服务平台。现在我们在几个板块，一个是电视购物，电视购物的消费者比电商还分散，45%的订单是来自农村。我们有很多电视购物的客户。第二个是电商购物，第三个是传统卖场的大件物流。特点有几个方面：一个是省内区域分工，以省会为单位往下辐射。第二个是B2C。第三个是辐射农村的市场。做电视购物最难，我们把这块已经做下来了。
大家都说安讯物流跟零担的快递有什么区别？网络的特性是不一样的，零担公司以省级干线为主，长距离大件的运输。快递是终端物流，小件为主。我们是是B2C，面对消费者做了28年。我们的专长是大件商品的同城宅配。
零担是快递公司，我们大件商品要做很吃力，我们全国网点众多，有200多个仓库，这些仓库可以作为省会仓库的终转站。我们现在目前住我们可以辐射2400多个区县，36600多个乡镇。为
服务的细节：零担或者是快递，大件商品不送上楼，送上楼要收取费，价格非常高。我们是送货到楼、摆放到位、开箱验机、基础调试、代收贷款、逆向物流。这是我们的基础服务。
从业人员来讲：快递公司一般来讲不愿意配送大件的物流。我们队伍28年来，每天在做大件配送。
运输的资源：我们适合同城宅配，零担或者是快递，他们就是三轮车。
残次：从事行业不一样，从最后一公里的宅配角度来讲，残次是比较高的，尤其是大的商品，我们的残次率在1.2%左右。
淡忘季处理：小件，快递公司也好，电商的峰值期间对他们的压力非常大。对于我们安迅物流来讲，我们实体店的销售跟电商大件互补。
我们全国有200多个仓库，仓库的合作方主要是以合作为主。全国近300家。覆盖的范围是600当个地市城市。合作的车队800多家。
有专门的系统，跟我们的客户、商户、合作伙伴进行开放，通过我们的系统对送货的过程进行可视化。
安讯物流可以助力电商平台库存共享。电商上面有很多的平台，很多的平台的销售。每一个平台，每一个渠道要配送库存，压力会非常大，尤其是中小电商，压力会很大。如果你的商品放在我们那，在系统里面可以实现商品的转移，物流位置不做调整，可以提高调拨的时效，降低残次率。
从融资的渠道来看，不管你是门店购买，还是通过APP下单，物流跟你在一起，就会实现库存的最大化的集中使用。不同的订单来源，如果我们的库存在一起。国美本身在大件物流上面，有海量的订单，可以通过平台的仓库、管理、配送实现管理，国美销售的国美在线、实体店，不管是海尔的，海信的都会进行配送。我们把这个平台进行开放，不管是谁卖，只要订单我们就会处理，资源是可以共享的。
刚才说大件物流，全国没有非常好的全国性的网络，国美物流有一定的基础。呼吁大家共同打造大件物流的生态服务链。安讯物流以共同配送、全网覆盖为基础，通过精细化的管理，服务的管理，系统管理、库存管理、残次管理、标准化的管理服务体系，把我们的运输资源，仓储的资源整合进来。为我们的平台货主，电视购物主，为他们服务，打通大件物流的通道，最后以消费者的体验为核心，共同为电商服务。今天借这个机会希望大家有平台货主的，包括资源需求方，在下面可以进行联系。谢谢大家。
荀卫：吴总他们选择了一个细分市场，就是做家电的大件的物流，这个市场选择很对。我自己做运输很多年，大件物流是很难的工作，它受体制方面的制约，车型的选择。吴总给我们做了精彩的分享，谢谢吴总。
我们知道最近的电商圈有一个大的新闻，聚美优品在昨天收盘是13.83美金，上涨了7.96%，市值重回20亿美金。源于陈欧发了一个长微博，这个微博价值十亿。我们知道聚美优品的核心能力，就是通过大数据的物流，实现急速的物流，这是聚美优品的品牌。聚美优品的副总裁到了天津大学以后，女生一片尖叫。接下来有请聚美优品物流副总裁周涛给我们做分享。
周涛：在座的很多都是我特别好的朋友，大家能有这样非常好的机会进行交流，我觉得是非常开心的一件事情。今天主要谈的就是电子商务仓储经营运营管理。真正谈到经营运营管理，只是我其中很小的一部分。
在座的各位，很多都是我们的客户，我想问一下。我想了解一下，哪些是聚美优品的客户？零零星星有几个。哪些朋友在双11下了订单？大家可以看到未来电子商务发展会有多么大的空间。
未来大家很清楚，今年是群雄乱战到了一个阶段，因为几个比较大的都已经纽交所了，或者是纳斯达克了。你再去想办法做一个所谓的大的全品类的平台，基本上没戏了。机会在哪里？我想告诉大家，机会就像聚美优品一样。我不会做广告，只是以从业者的角度给大家讲聚美优品的一个故事。我希望用这样的一个故事，做一个引子，其实我们在电子商务的机会还是很大的，不要去做大的平台，把某一个品类做深，做好，可能机会更大。
聚美优品目前是中国化妆品电子商务第一品牌，我们在化妆品的品类上，线上占25%以上的销售。我们在化妆品品类里面是第一位的。
聚美优品是2010年开始成立，2010年3月1号，刚好是我的生日，我跟聚美优品很有缘，到2013年，我们做了62个亿的销售额。这个数字代表我们2014年我们完成90亿。这个规模相当于3X的三倍，跟屈臣氏差不多。
电商有几个很重要的参数，就是访问量，我们每天的访问量PC端是2500000UV每天。大家谁知道什么是UV？
男：一个IP地址是一个UV。
周涛：可以这么理解，也可以理解成点击量，每一个单独的访问的客户，每一家都在拼这个。你能不能拿到风投的钱，人家就看你每天的访问量是多少，有多少独立的客户。我们每天在PC端是250万，手机端我们在目前来讲，跟友商比，我们在移动端的百分比在50%以上。
这些客户到底从哪里来？为什么我们要用粉色，要做最美的电商，这决定了我们的表性。15%是来自一线城市，34%是来自二线城市。现在随着消费能力的提高，我们越来越多的三线城市是主要的客户群体，有41%。只有10%是在其他的地方。
大家看到了女性，我们主要的客户群很有可能是我老板的粉丝。在座的我估计我的粉丝可能会更多一些。这个客户群涵盖了18岁到40岁这样的范围，我们很清楚自己的客户是谁？不跟人家一家其他的电商比。每一家电商我们要想他的表性是什么？有一些人专门做3C、有一些是专门做服装，只是在这个品类过程中增加了其他的品牌，最核心的还是你的客户是谁？
我们聚美优品现在是注册了一共四千万的用户，活跃的用户将近1400万，每天有1400万的20多岁的年轻女性，在聚美优品浏览我们的商品。
具体客单价大家可以推算一下，如果电商他给你吹说一年做多少，你可以问他客单价是多少，拿他一年的销售额除客单价，就可以算他的包裹数。
聚美优品四年就成长百亿的销售额的公司，它的特点到底是什么？这在营销上的一个干货。我绝对不会把作为当做一个物流人，我一定会关心公司为什么发展好，核心竞争力在什么地方？陈欧算是全球在上市公司里面最年轻的CEO，我是聚美优品最老的。我们获得了最佳的创意营销奖，是在北京的地铁柱子上包出来的营销广告。我们在前门的实体店，如果大家有机会去前门，带着你的朋友去逛的时候，虽然你不是我的客户，希望你在里面坐一下，在里面享受果汁，是免费的。
第三、也是我们聚美优品创造的，大家可能现在耳熟能详的，有很多的其他的企业做了很多的电影，插了一些广告。我们真正做起来的就是最早河马的团队，他搞了一个微电影。包括陈欧自己创造的陈欧体，董明珠也去学了，这套东西都是从聚美优品复制过来的。
有了这样的好的营销的手段，才能成功的把你的产品做出来。一个小小的微电影，他创造的奇迹就是四倍的销售额。一个单品，我们的自有品牌，能创造一千万的季度的销售额，是非常了不起的。这个微电影的成本实际上非常的少。
我们虽然是百亿的销售额的公司，也算是小企业。你的机会点在于不断的去创新，不断的去改变。大家可以看到我们网页本身的特点，还是要针对女性喜欢，推荐打折扣爆款的方式，也有满足女性浏览习惯的全品的商场，同时还有粉丝的经营方式。
谈一下我的本职工作。我来聚美优品时间不长，我去的时候是三个运营中心，现在变成了六个，总的面积是九万平米。量不是很大，一天最大的发货量是50万订单，大家可以跟其他的友商比较，看我们的发货的效率，和数量上是不是能有一席之地。我们了解我们的客户，我们的客户跟针对男性的客户不太一样。男性希望花钱马上拿到这个商品，女性更喜欢选到她喜欢的商品，在她预定需的时间到货就可以了。保证周边的客户三日达就可以了。
郑州不是覆盖性的，是支持全球，我们在做跨境电商，郑州是一个保税库，通过这个点，之前我参加了郑州搞的很多活动，新的丝绸之路，我们也希望买全球、卖全球。目前来讲只有聚美优品在郑州真正把单量做到一定的数量，我们在这方面有非常好的新的起点。未来我们不排除在其他的口岸，更好的寻找发展点。现在看增长量是飞速的。
所以好的企业，肯定是离不开客户的关怀。我们现在目前有成都和北京两个客服中心，给客户提供24小时的服务。跟我们合作的品牌有600家。大家可能更关心的，网上有很多聚美优品的负面消息，没有办法，这么年轻就成功，肯定要经历这样一些考验。没关系的，你说的那些东西，我们用真凭实据回答。你说我的东西有问题，我们看真品联盟，这是国家发过企业的。你把真品联盟的密码扫开以后，到网上去查验，就可以知道这个产品是不是真品，通过这种方式，提升客户对产品的满意度。
有了这样的努力，我们才能有机会，在2014年5月16号，来到纽交所，而且成为目前来讲纽交所最年轻的上市公司。
谈一下我们的精益管理，你有什么本事做好这些？关心的是什么？关心的是客户，我们不断的强调我的客户是谁？我的客户关心的第一位是价格，第二位是不是这个产品好，第三位就是我要做的工作，配送及时、准确。物流要完好，服务要规范，怎么做到这些呢？通过精益的管理，标准化的作业，只有通过这一个途径，才能达到。我会跟大家分享我在管理中的小小的经验。
挑战是什么？每个人都会说，大促的时候怎么牛，那是没有用，这个数字对我来讲，是非常大的冲击。几十倍、甚至是更高的订单在同一时间涌入，怎么更好的生产出来，而且还能够达到客户想要的预期的时间，这是永远要考虑的事情。所以精准化的生产，这是最基本的用在制造业的方法，灵活的用到现代电子商务物流行业，取得很好的成果。
对于我来讲，我关心的这一个电子商务的运营中心里面，第一个是人流，人流代表操作员和管理者。刚才有朋友介绍了二维码，还有一些设备和软件，这些东西真正整合的人是战略者，是管理者。这么多的好东西，像一个儿童走进糖果店一样，琳琅满目，你到底想要什么，作为管理者你要想清楚。我们想清楚以后，保证每一个员工都是独立的， 每一个员工都要有自己独立的条码和二维码，都有很清晰的职能的分配，是做拣货、配货，你做之前要先扫描自己的条码，系统才能把你记下来。否则再强大的系统页没有用。
所以级别管理，每一个人，包括我自己，包括我的每一个主管，经理，每一个员工，都要知道他的哪个时间在系统里出现。最基本的是5S和标准化的作业管理，我的库房一定是干干净净的。动态的盘点，代表着我不能因为我保证库存的质量，影响到我给客户拣货的流程。
然后是物流，商品本身要有独立的条码和二维码，要有标准的货架的类型，友商会提供各种各样的货架给你做选择，你要选择对你商品最适合的货架的类型，要么是平面的，要么是立体的，或者是传送带，或者是自动的分拣台。这些都有标配的产品让你选择。商品是一种随机的方式，不能像传统的超市一样，你做牙膏的，不能放牛奶，这种方式不对。我是一个随机上架的方式。
从人流、物流结合起来的点在哪？在于我们的信息流，或者是我们的软件物流商。我要控制什么呢？我的商品信息和操作的信息，是不能完整有效、真实。你可以通过无线、或者是通过云。商品本身的长宽高、重量，商品的图片都要有很好的记录，商品要有分类的信息。大件、小件一定要分开。它的品类包括它能否自动推荐一些货物。流程和物件的优化，是这个软件必备的。走动带来浪费，员工90%都在走动，怎么优化这个路径，通过自动波次，区域的分拣，尽量的减少员工走动，甚至不让员工走动。
质量管理水分，你做一百万次事情的时候，一定会出错3.4次。大部分的企业是2以下，先进的一些企业可能能做4以上。你要看看你这个企业是在什么水平。
当人流、物流、信息流真正完美融合的时候，你才能想到这是一个相对不错的电子商务物流企业。这张图送给大家，如果你有机会做出这样一个物流中心，一定比亚马逊还牛，通过刚才说的三流（人流、物流、信息流）有效的绘制，变成了目前来讲，最流行的中国、美国亚马逊112个库房，真正用的10个不到。剩下的全是这套理论。
我们通过软件的平台，把整个的客户，和供应商完美的结合在一起。在库内通过有效的软件的生产的计划，下达、收货、上架、拣货、包装、分拣、配送、真正实现完整一体。每一个时间的节点，交付的时间点，都是根据节拍的时间，就像我们唱一首歌一样，一定要有节拍时间。根据自然的节拍时间，控制好你的收货、发货。我们每一个人都可以是消费者，也可以是销售。我们可以把一个二维码卖给别人，我们也可以在二维码转移的过程中有收获，这是一样的道理。你一定要把自己的流程想清楚，这些人在座的我拿了很多的名片，大部分都是供应商的信息，这些人才能知道的知道把什么东西卖给你，否则一定会被别人干掉。这个行业里面烧钱的人太多了。我们可以通过流程的分析，真正满足你自己的客户的需求，这就足够了。
未来会怎样呢？完善订单和库存管理系统的使用，人机自动化技术的应用和普及，自动分拣、包括自动传送、AGV等。实时的物流解决方案，物流和人流和信息流一定是实时的，保证各种数据之间传输的完整。从人找货，到货找人的方案逐步的去推广，充分利用自己已有的仓库的面积，实现立体化的仓储。推行备货、给货等模式。标准化作业管理流程，实时的监控异常的情况预警响应机制，都会帮助你成为一个非常成功的21世纪电子商务物流企业。谢谢大家。
荀卫：非常的精彩，周总讲话给我很大的启发就是事实性，我以前做演讲的时候，说我们领先半步就可以了。我们要实时的把系统、硬件设备、操控的模式组合起来，达到最佳的水平。每次到电商的时候都会面临一个爆单，怎么处理呢？我们请到了上海通天晓信息技术有限公司总经理吴 煜，给我们讲电商如何面对爆单的冲击。
吴 煜：大家好，到这个时候，大家可能已经很疲惫了，也很困难了。之前会务组给我安排这个位置的时候，我很纠结。我特别担心我这个环节成为尿点，我起了一个目前比较流行的名字吸引一下眼球，讲几个点，分享一下我们所支持的客户，怎么样面对爆单的冲击。
我叫吴 煜，是上海通天晓公司的。在物流信息化做了15年，在过程中，非常有幸参加了电商信息化的提升。周总也提到聚美优品、贝宁等电商客户，是我们非常典型的客户。在这些客户上，你们看到非常熟悉的品牌，他们都是在通天晓系统上发出的。涵盖了服装、化妆品、食品、快销各个领域。
可以非常骄傲的说一个数字，我们是非常年轻的公司，非常年轻的系统，我们也取得了不错的成绩。刚才周走提到聚美优品的单量，但是看到的是单量。那个仓我们用了26的时间，把一个仓从屏蔽，变成了马上上线的仓库。首先是聚美优品的团队，在周总的领导下，非常强的执行力、战斗力的体现。我们在软件方面快速的响应，快速的部署能力，容易上手的能力，在这个过程中，起到了非常大的支持的作用。这是2013连取得的成绩。
今年双11，我们配合伊藤忠创下日发货35万单的数字。淘宝的服装排名第一个品牌，这家商家是日本非常著名的快销的服装公司，这是非常不错的成绩。
面对这样的爆单怎么处理？我们有很多的经验可以跟大家分享。为什么我没有用海量，而是用爆单。海量只是订单多。我相信各位的仓库，在内部的潜力挖掘上，可以实现很大程度的一个提升来面对一定的增量增长的压力，我不敢说它一定能扛住，通过一些分析可以让大家看到。
这个数字是我们真实的客户的数据，有一个仓库，是三万的SKU，并不是说今天只做活动的促销的商品，是全场参加活动。平时只是八千单，双11要超过百万单。一个化妆品仓，它的双11是40到50万单的压力。这种情况下，是不是硬扛呢，还是通过招人解决。我们为他们做什么工作呢？我们叫基于订单实时分析的柔性的流程。
刚才在会场有人分析了怎么样实现电商操作的有效运作，拣选模式、分拣模式，这是我们共同推动整体效能的发展。除了这些还能做什么呢？今天大会的主题叫变革。落地到一个仓库，一个配送中心，我们讲的是变化。订单是在变化的，无论是单量、订单的结构，大促时候的每一个时点。我们可以定一个固定的流程，全仓都是边拣边分，这样的效率是比较低的。
通过我们的系统，可以实时的监控到你订单的情况，给你接下来流程的实现提供可便性。通过系统的柔性化实现你的仓库应对不同订单的变化。
大促前会做分析，会做订单结构的分析，是2.5行，大促到三行，单品多还是多品多，这些我们都会拿到。商家会告诉你，我今天做什么活动。我是上淘宝首页，还是店铺首页，都会影响到订单结构的变化。这些东西有的靠谱，有的不一定完全是那个样子。到你真正面对那些订单的时候还要具体去看订单是什么样的。我们要做库存的准备，流程的准备，是不是要做大促特别的流程，人工的产能，要找多少临时工，做多少预包装，这是在大促前需要考虑的问题。
我们除了之前配合客户做这样的事情，我们实现的一个实时的监控，能监控到订单池里流入订单的整体的数量，同时告诉你活动的订单。这些订单可以择出来，用特殊的手段处理。有订单的重合度，区域的相邻性，提升后续拣货的效率。包括实时作业的产能，各个工人的完成的情况。这里有几个点可以进行优化。第一个是根据订单的结构，根据我对它的监控，可以接触波次。怎么样建立波次？保证后续的处理效率是最高的。根据订单的重合度选择作业的流程，到底是做批拣加二次分拣，还是做活动的订单？
根据生产进度，调整工作台的模式，根据预包商品的销售情况来确定。预包是很头疼的事情，有的是预包好了没用上，这很浪费。对商家来讲，能够卖好最好，卖不到怎么节省成本，也可以通过系统的动态的分析降低这个事情发生的概率。每一次大促之前，我们会做结构的分析。一般来说，我们这样分析，单件的订单，只要一个商品，还有多件的订单，多个商品的，或者是一个商品多件。实际上借助我们的系统的功能，或者是实施的经验，完全可以进行下一步的文章。我们看到38万单的活动订单。还是可以把它分成单品的活动订单，一个是单件的订单。
单品的活动订单是什么意思？如果把数据再往下挖掘一层。你会发现，这个数据因为来源于是业务，但是已经模糊化了。比如十个品相，他在大促的过程中，这十个品相，每天超过一千单这是非常开心的。这一千单我能找到是谁，找临时工去拉货，放一千个箱子，封箱走人，这是十个品相达到一千单。在这部分就有18万单的重合度，没有必要把它做二次分拣，边拣边分的流程。可以通过活动端的流程，最简单的手段进行处理，把主要的精力放到多品订单的处理上。
对于单件的订单，一万三千个品相，在100单以下。聚合度很低，用常规单品订单的流程处理。这就是我所说的，我们可以在系统的帮助下更进一层看到数据背后可以给我们带来优化和提升的空间。
比如说我们除了刚才监控单品和多品，还可以监控订单实时流入的情况。订单流入的时候，我说有单品会聚合到一千单，有一个流入的时间。可以通过订单池的监控，告诉你第一个SKU羽绒服目前订单在1326单，第二羊绒衫聚合了1035单，这并不是你们通过常规的指定的爆款去筛选的，因为你事先并不知道流入的流量和速度，我们可以通过系统告诉你，我现在已经攒1300单，可以先去生产。这样我们可以优选的选择把前两个商品批量的选出来。客户用的模式是混合的订单。我就去监控订单池，排名第一个是羽绒服加一个围巾的套件。在这种情况下，它的订单的流入速度很快，参加的是淘宝的第一场活动，这种订单也可以单独的拿出来，说一个人拣羽绒服，一个人拣围巾，一个人负责摆箱子，非常快速的就可以完成。它是实时的，并不是根据实现的规则，因为你不知道规则，也不知道什么是爆款。在这个过程中，不知道怎么办？我们可以告诉你，你当前什么款最爆，这是对我们仓库实时作业效率可以监控的手段。可以把这些订单全部抓出来，你去找一个临时工迅速的干掉。
刚才我说的实时的监控，不只是从单品、多品，还可以通过不同的视角进行挖掘。比如说我们有客户是这样用我们的功能的。他们全部用电子订单，用统一的格式实现。但是他根据店铺再去进行分拆，再去进行下一层的挖掘。比如说店铺A有五千单、B有五千单，再进一步的挖掘，可以按照自己组建的规则。比如说热销、非热销、预包。我们可以把含有热销品抓出来，放在单独的区域。这时候只用热销品的订单可以通过手段处理。非热销有热销品，有常规的商品，这是体力活。
预表的订单我也可以筛选出来，在这种情况下，我们的打单人员是仓库的灵魂。实际上未来通过WMS管理的仓库系统里面，他来监控动态，进行操作。他能够监控订单实时流入的情况。比如说使用纸质订单，可以有限通过快递筛，再通过下一层，筛到订单的结构。仓库里面除了人和工具之外，最重要的两个因素，一个是订单，订单的结构和订单的数据，一个是货物的分布。如果你的订单前期抓的不够优化，你在后续的拣货过程中，会受到限制。你的订单决定了你这些订单的重合度效率非常低，我们提供了实时的，多维度的展现形式。
比如把这个订单拿出来，可以通过最简单的方式去热销区拿出来。我们商家里面有做一品一柜的，它的好处就是订单通过接口，通过波次开始的时候，我知道这个订单会从哪个位置拣货，这个系统可以做到，再去做后续的重合度的优化。可以极大的提升后面订单处理的重合度。
平行分布库存，热销订单可以在平行库做纯热销订单的分拣，结合不同的业态可以进行配置，给客户进行设计。
现在大部分的ERP的后台，WMS的软件，都可以实现多品订单、单品订单不同的拣选的模式。
常规的刚才说的活动的订单，批量化、快速的处理。对多品订单，我们可以进行路径的优化，订单的重合度的优化，先分单区的，多区的，相邻区域的，进行这样的优化。最后是组车，进行组车模式的优化。
同时，这些不同的模式可以共存一个仓库。比如说在聚美优品也可以看到，虽然是化妆品，可能会有抱枕，有化妆箱，这些订单会帮你单独的筛出来，走别的流程去处理。我们会告诉你什么情况下，用什么模式去处理是最合适的，可以让你去选择。
同样，我们在电商仓里面，有很重要就包装复核台。你处理边拣边分的，或者是二次分拣的，打包也不一样。二次分拣订单来的时候，可以在这个上面做二次的分拣。边拣便分，这个包装台就可以切换成复核台的形式。这样复核模式的实现，就是根据现场的情况这个工作台可以实时切换它的任务。它实际上是通过对于订单池的实时的监控，影响到现场的管理人员，什么时候用什么模式，在系统的指导下进行优化。
最后说一下预包，我们现在做了一点小的小的改进。预包肯定得包，对我们的系统来讲，我们可以设计一个优先级，你包多少，系统可以给你建议。根据你的消耗量、订单量。首先是预包热销商品、活动单优先发货。预包商品不足时自动生成组套工单，也可以扫主商品、散件都过。通过预组套，虚拟组套进行实现。
总结：通过柔性的流程，应对电商销量的变化，订单的变化。谢谢大家。
荀卫：吴总给我们分享的内容，他这一套WMS软件的柔性和灵活性是很棒的。实时订单的监控和分析，热销单和非热销单实时的监控，对运作效率的提升，仓储出仓效率的提升很有帮助，感谢吴总给我们做的精彩的分享。下面是我们最后一个环节，我们做一个互动。有请这几位嘉宾。
聚美优品周涛
宇培集团首席运营官潘乃越
普洛斯中国副总裁蔡 晨
中铁物流集团有限公司副总裁王志达
（论坛环节）
荀卫：下面先从坐在我旁边的王总开始，一分钟介绍一下你的企业，介绍你对仓配一体化的创新与变革，有什么考虑。
王志达：顺便的回应一下江湖上的传言和疑问。中铁物流集团，不是中铁快运，中铁快运是21年前创立的品牌，已经在几年前送给铁道部的另外一个公司。2009年我们正式更名为中铁物流集团，目前集团是一个高度市场化的综合物流企业集团，业务涵盖物流、配送、仓储、金融、冷链、医药、电商的模块。我们核心的产品是线上代运营、线上仓运配一体化代运营。再次代表中铁物流集团，在全球的75家子公司，1700家分公司，400个门店，300万平方的仓库，欢迎各届的朋友来中铁参观合作，衷心的欢迎大家。
蔡 晨：大家好，非常感谢有这个机会，跟大家进行交流。我来自普洛斯公司，我们实际上在搭建一个平台，在这个平台上有物流、快递公司，有电商企业、零售企业、生产企业都在这个平台上。希望这个平台，能够让众多的客户，有更多的发展。我们现在在全国的网络扩展43个城市，全国拥有仓库可利用的面积是超过一千万平米，我们每年还会有大概三四十的速度的增长，将来希望和在座的朋友，有更多合作的机会。
潘乃越：我们宇培集团是做仓储的，提供仓库的。整个宇培在全国电商客户包括聚美优品，京东都是我们的客户。我们是一个民族的品牌，的确是土生土长的民族的企业，这几年也在进行结构的调整，整个投资方的结构也比较简单。三个投资方、中方是大股东，美国和新加坡，是另外两个主要的投资者。180万的资产分布在全国17个城市。到2015年的年底，整个的资产规模会突破250万平方米，今天非常高兴借助这个平台和在座的电商界的同仁欢聚一堂，把宇培的平台推荐给大家，希望大家给宇培这个机会，参与到追究电商平台中来。
荀卫：周总给我们做了分享，周总谈一下仓配一体化的创新和变革，对聚美优品来讲是什么？
周涛：在座的三位都是我的房东。中国电商是从北京来的，北京的电商都是从百灵威走出来的。中铁搬了我们很大的忙。我加入电商行业五年的时间，四年跟普洛斯一直在合作，第一个进的库房就是普洛斯的库房。宇培不用讲了，还需要好好的巴结他。我讲仓配一体化，从开始阶段，企业在10亿、20亿、50亿阶段，我给老板建议，100亿之前不要考虑自建仓库，没有意义。你在10亿的规模，在北上广深这些关键的节点，有四万平米，两万到四万的规模，特别的适合企业的发展。一定要有一定的规模，有一十二亿的规模，要提前介入，不要等着急的时候再去找他。一个标准化的库房，我们在普洛斯做事情的时候，给六个月的时间，做出六万平米在中国是疯掉的事情，很多的手续肯定不全。但是我们跟普洛斯创造了这样的一个奇迹，这不是可复制的。正常的情况下，13到15个月是正常的。你要想一想你自己的规划。我刚才讲了很多，你真的了解你自己的客户，真的了解你自己的公司怎么发展吗？你要考虑未来三年的市场。未来的三年，我们有什么规划，提前跟人家说，他会根据你的需求，量身的定制。否则你用他的面积，他也别扭你也别扭。大家都知道，电商讲二次投资，一次投资你有一个房子进去了。二次投资你要布线、服务器，设备、流水线，一旦进去以后，你怎么办？我们当年最痛苦的就是从王总那搬走，没有办法，那个地方被国家用了。我们要以蚂蚁搬家的方式，在另外的地方同时搭建设备，把库存搬过去，工作很痛苦，所以要有计划的前瞻性。
我们做物流，做干线的友商，包括配送的，要联动，你要盯着我走，不要离我太远。你要跟着我一起流动，最好各位在做仓的时候，要把人家的空间留出来，这样把完整的流水线打造出来。
荀卫：我们也知道，刚才周总讲到大家要联动，要有前瞻性。百灵威有一个企业的理念，跟你的利益关系方在一起。
百灵威霍总：在座的各位都是同行，我们在这个行业里面是大哥大。前身是美国公司，现在是新加坡上市的国际公司。坐在左边第一位是中铁，是我们的央企，最大的央企之一，潘总有接近200万平米的仓储，他们的公司跟我们的企业性质有点相同。早期属于民营性质的，今天也成为了新加坡的国家的投资，投行的投资。唯一的本土企业的仓储服务商就是我们百灵威这个品牌。
说到仓配一体化，说到电商，我有一些自己的想法跟大家分享。百灵威这个品牌在电商的领域有点知名度。现在大家知道的品牌的电商，80%曾经或者是现在跟百灵威有合作。最早期的是8848，当时做P2P，然后是当当，然后是卓越，接下来是京东、库巴、还有很多的乐淘、1号电，国内知名的电商，跟百灵威有合作。谈到电商仓储物流，我们很自豪。由于我们民营本土企业发展不够快，电商发展这么快。聚美优品这么年轻的CEO短短几年把品牌做到了纽交所。非常的不容易。
百灵威在这几年间，确实跟着这些电商的发展，有一些曾经战略的思考，今天有幸参加这个活动，我们被评为电商的服务商。我们也希望今后为在座的电商企业，更多的服务。我们现在的布局，早已经走出北京，已经走出全国了。另外仓配一体化，对我们来讲，刚才我讲了，国际的，国有的，合资的大佬都在这，都是非常优秀，非常有规模的企业。百灵威本土品牌的差异之处，就在 仓配一体化的能力。我们之前做过小微金融产业，石油化工产业，我们管理能力，和供应链的能力，有一些经验。在17年的仓储的服务上，我们得到了很多国家和同行的认可。所以我们的富勒也是供应商，我们跟富勒在去年开发了管理系统，仓储内部的管理能力已经具备了。电商的加固行业我们一直在做。沈阳我们拿下了宜家电子购物，全是用富勒的系统在管理。在仓配一体化这块，我们在实践当中做了很多。也得到了北京市科委，北京市物流发展处，联合北交大一起开发了共同仓储共同配送的系统，这套系统得到富勒的一些支持。今天既然被邀请上来了，也做广告宣传一下自己。确实我们在这个领域跟其他的仓储企业有些许的差别。
荀卫：百灵威比较诚恳，见证了中国80%的电商企业的发展。他们做的很有特色，他们在物流业的开发里面，既有自己园区的开发，同时又有配送。他们像一个电商的物流孵化器，很多大型的物流系统，跟他们的仓储有关系。实际上我们中铁物流集团，是由高总创办的，不是国营的货运。因为有中铁物流集团的存在，所以我们的铁路快运，当年迈上了很大的台阶。这里面有很多的故事，有意思大家可以私下沟通。民营企业当时扛了铁路快运的大旗，做的是非常优秀的。包括周总的企业在内，大家都在走向混合所有制的形式。投资方式里面，我们都有不同的国内外的基金在做支持，这也是全球一体化的样本，要向全世界提供服务。大家有什么问题可以提问？
如果没有问题，我问一下，在国内高端的仓储，提供的还是非常少的，可能两年以后，会发现很多高端仓储的推荐，可能价格会进一步的走低。我现在想问一下，先从客户开始，您刚才提对仓储要有预见性，对仓储的需求是什么？
周涛：我是很反对管电商的仓储叫仓储，我们都叫SA，是满足客户需求的。你会发现实际上我们现在的仓储，是受制于中国目前落后的消防法规的要求。普洛斯给大家看的一些照片，是美国的库房。单品店非常大，用先进的消防设备代替了防火隔断，但是在中国是没有办法的。这时候没有办法，只能通过一些流水线，去想把办法把它接起来。我们也特别希望，有机会，老大跟有关的部门反映，人家先进的东西已经有了，还有老的仓储的眼光约束我们电商，这是非常大的制约。
北京、上海、广州占所有订单的60%跑远不行。在北京找大于100亩的地是非常的困难的。跑的越远服务水平越差。还有一方面就是集约化，你不能再去像以前那样了给你100亩地就不错了。会出现很高层。还有一种方法就是立体库，我盖高点，因为国家的要求24米，我们永远要跟着国家的要求走，我就接近24米，在里面通过平台，高的货架，这些有可能是未来的趋势。一定要合理的利用我们已有的仓储的面积，合理的利用起来。
潘乃越：从开发商的角度来说，过去传统意义上的客户，主要是第三方物流公司，标准化的仓库。根据电商的实际情况，我们在做调整，电商的进驻频率比较高，现在按照电商的要求，可能是配500、400的门，加速快速流转的过程。电商的人比较多，人员的聚集量比较大。根据这种形式，在园区里面建宿舍楼。有了宿舍楼，员工要吃饭，还要建食堂，这些从开发商的角度来说，都是根据电商的发展，逐步的往这方面走。
包括电商对电力的要求，道路园区的宽度等的要求。整个开发商的角度来说，它有一个促进的作用，但是促进的作用做的还不够好，周总讲这个行业遇到了瓶颈，拿地确实遇到了瓶颈。拿地瓶颈也分两种。并不是说土地没有，地还是有的。如果电商一年创造一个亿的税收，区长、市长还是很欢迎的，想给你土地。电商如果跟我们一起发展，我们促进电商发展，这是一个互动的环节，你要有一定的税收跟上去，为地方政府做贡献。你有税收，对政府都是弹性的可谈判的东西。相对来说，电商和开发商是互动、双赢，共同成长的过程。
从我们社会定义来看，传统的客户70%的第三方物流公司。我们3%是属于电商的。未来这个比例还会加大。尤其是电商迅猛的发展，比例肯定是扩大的。
客户的要求我们要做，他提到今天用你一万，明天用两万有没有？这是弹性的租金方案，灵活性的租金方案，也是一个软条件。
蔡 晨：首先接着刚才周总讲的话，谈到一个概念，在美国他们的仓库都是五万平米，都是很大的空间。而在中国我们的消防不一样，要求每个消防区都是六千平米。
其实就这个问题，我曾经跟消防部门的相关人员聊过，为什么中国是这样呢？而美国是这样的。他们其实跟我聊，因为中国的消防规范是沿袭了前苏联的规章制度，跟美国人设计的不同。当时这个设计理念是如果一旦发生火灾，把货物的损失降到最低。会分成一小块，这个着火，不会蔓延。美国的设计理念是什么呢？一旦着火，我的逃生门、逃生通道够不够，我的人没事，货不烧。一定要有足够的逃生通道，足够的消防设施。我们在中国造仓库的时候会有很多的瓶颈。
再说多仓库的设施，因为我们是建仓库的，我们在做的仓库，很多也参照了国外发达国家的做法。做仓库的周期很长。我前面从拿地到建成的周期比较长。我考虑的很多的事情，不是现在当下是什么状况，考虑两三年之后是什么情况？仓库建起来，保证这个仓库至少用20年，而不是用5年之后发现淘汰了，拆了重建，我们会考虑长远。
电商现在仓储的模式比较简单，货架一般在两米左右。我们建仓库往往比较高，为了满足未来实行立体仓库的时候，可以在这个空间继续使用。我们做这个行业必须要有前瞻性。
谈到仓配一体化，我以前是在其他的物流公司在做的。仓配一体化并不是很新的概念，以前叫做供应链的一体化，或者叫一站式的服务。在电商的行业，相对比较新颖。电商这个行业，刚开始做这个模式的时候，改变了传统的模式。以前传统的模式是B2B，无论是工厂，到运营中心，还是从运营中心，发到下面的一些门店，基本上是B2B的模式。传统的物流商很习惯那个模式。现在是自己去管理，在此同时，新兴很多新的物流商，大家可以比较一下，绝对跟传统的大的物流公司不一样。包括现在像现在的四通一达都是这几年新兴起来的公司。他们在做的时候，会根据自己的特长。其实从整个供应链的管理，管理最优化的方式是说，供应链上的几个关键节点由同一家公司去做，协调性最强。每个节点由不同的公司去做，之间点的衔接一定很好。我们叫供应链一体化，或者是电商行业的仓配一体化，是一个必然的趋势。现在我们遇到的问题就是，大家是在各做各的，但是实际上我们现在到什么交叉路口呢？在国外发达国家已经完成的过程就是并购。这个并购中国进入一个阶段，分两个阶段。一个是横向的，一个是纵向的并购。横向的并购，比如我做快递，快递和做快递之间，先会形成一个并购，我做仓储管理形成一个并购，我做城市干线卡车运输，干线运输公司形成并购。形成巨头之后，这几个巨头会分别上下游，比如说做卡车公司的，他会上游延续到仓储的管理，下游会延续到城市配送，再是纵向的并购，到那天来讲，当这个并购基本上完成的时候，现在的供应链一体化，或者是仓配一体化可以完成的时候，会有这么一个阶段。这个在发达国家已经完成了，我们看美国就知道了，美国排名前十的物流公司，基本上可以做到全方位的服务，他们所完成的整个的物流量，占社会物流量的百分之四五十，我们前十大，可能1%都做不了，这是一个区别，但是需要一个时间的过程。
其实普洛斯也是一个混合所有制，我们不完全是纯外资的企业。在我们的资本里面，还包括中方的顾问，包括社保基金、中投、中国银行、中国人寿、中粮集团都是我们的客户。
荀卫：普洛斯现在更像一家投资公司。几乎所有的上市公司都在往投资公司走，它是一个产业优化的过程。
王志达：我也通报一下现在做的事情，特别是周总这样电商合作伙伴看有没有兴趣。今天听了一天的话，压力很大。我发现我们很多的投行的大佬布局都在北上广深，在布局上没有问题，管理上没有问题，在三四线城市，广大的农村市场，我们的仓库跟电商离很远，没有哪个公司把这个触角伸下去。这些城市恰恰是物流地产大量的浪费。拿到地的都是当地很有实力的，拿到地不知道怎么玩，能租出去就不错了。除了出租之外，也没有其他的更多的收益渠道。现在我的策略就是从农村包围城市，你们做上游，我们做下游。
你们做的都是高端的，我目前做的有高端的，也有普通的仓库。楼层基本上三层以上。我发现我们这几年一说起仓运配，大家更多的关注快递，都是小件的包裹。真正影响民生的，吸引眼球的这几年电商都是小件配送，忽视了类似国美、苏宁大件货品的落地。特别是在三四线城市的落地。我们中铁更多的小件交给同行去做，我做的是天猫上面的大件物品，比如说家居、建材、白家电，包括医药。快递公司做起来困难的，我来做。希望我做的这件事情，能够跟我们电商的这些合作伙伴能够有一些合作的契机。操作的能力希望大家放心，系统也放心。就讲这么多。
百灵威霍总：仓配一体化，园区的运营管理，这还是一个小的范畴在讨论的。我觉得真的要谈起物流这个行业的产业，今天上午来之前，接到成都市的一个区长从我们企业考察回去，说了一个观点对我的触动非常大。他说整个的物流产业，在整个中国的国民经济中占17%。这个规模，没有任何一个产业，一个行业能够超越。无论你是资源、能源，房地产都没有达到。这个是国民支柱。
这么多的省市我们也在看，看了15个城市，有一些省份我们去看了之后，特别的容易满足，特别符合物流业态长期的发展。比如说四川省，在很早就成立了物流办，而且是副厅级的单位，是副省长兼的主任。成都市很早就有物流办，物流办就做整个省市物流的产业的规划和布局。我们跟青白江区同时请的同一家物流规划院，是德国的比较大的物流规划院，我们的公司在2011年的时候也是请他做。青白江区也在做。
共同仓储，共同配送绝对不是一个企业，两个企业的事，它是一个区域的，省份的，城市的概念。包括北京这几个空港、海港，公路港、铁路港等，区域性的划分之后，对共同仓，共同配送，整个物流成本的降低，有很大的优势。
回到周总刚才的话题，由于政策的影响，对消费政策不相干部门对一个业态，一个行业的影响或者是制约更大。中国有这个毛病，一个行业产业不是由一个部门干预影响的，这个是整个大的物流行业，到每一个企业，每一个企业应用的点，在大的环境上，我们应该去思考。
荀卫：这几位嘉宾讲到了，周总说了，要有前瞻性，把上下游的企业串联起来。潘总讲到了合作，根据客户的需求定制产品，这是对前瞻性的具体的落地。蔡总讲到需要并购融合，混合所有制的企业，推动物流行业的产品。王总讲到下沉，要到农村的市场。刚才霍总讲到我们要区域性的连接起来，把所有的资源做到最佳。非常感谢各位嘉宾给我们做的分享。我相信这将代表中国物流未来的发展方向。谢谢各位。今天的这个分论坛到此结束，感谢各位嘉宾，感谢各位同仁的莅临。
